車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入下滑效應(yīng)持續(xù) 綜改威力或持續(xù)至明年10月

車(chē)險(xiǎn)綜合改革帶來(lái)的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入下滑效應(yīng)猶在持續(xù)。12月27日，北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，11月單月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比增長(zhǎng)率跌破-10%，已連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng);另外，車(chē)險(xiǎn)年內(nèi)累計(jì)總保費(fèi)收入占產(chǎn)險(xiǎn)的份額在60%以下。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是新一輪車(chē)險(xiǎn)改革落地影響進(jìn)一步釋放的結(jié)果，并預(yù)計(jì)12月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)降幅可能進(jìn)一步擴(kuò)大，單月同比下降可能至明年10月后才能扭轉(zhuǎn)。

北京商報(bào)記者結(jié)合銀保監(jiān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)梳理發(fā)現(xiàn)，前11月車(chē)險(xiǎn)累計(jì)原保費(fèi)收入7480億元，占產(chǎn)險(xiǎn)份額為59.87%，同比降低2.09個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，11月當(dāng)月車(chē)險(xiǎn)原保費(fèi)收入653億元，相較2019年11月的737億元同比降低11.4%，而根據(jù)10月當(dāng)月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比降低6.4%來(lái)看，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，且增長(zhǎng)率跌破負(fù)一成。

不過(guò)，在車(chē)險(xiǎn)綜合改革正式拉開(kāi)序幕的9月，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)當(dāng)月收入745億元，同比增長(zhǎng)率6.49%。彼時(shí)有業(yè)內(nèi)人士指出，9月19日車(chē)險(xiǎn)綜合改革，看似對(duì)當(dāng)月保費(fèi)影響不大，實(shí)際上是綜改前夕各保險(xiǎn)公司“突擊式”提前出單，一定程度上消化了綜改后車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)下降10%-15%的事實(shí)。

不過(guò)，在11月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模下降、所占產(chǎn)險(xiǎn)份額降低的同時(shí)，車(chē)險(xiǎn)保單件數(shù)卻在增加。北京商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)梳理發(fā)現(xiàn)，11月當(dāng)月車(chē)險(xiǎn)保單件數(shù)為4568萬(wàn)件，相較去年同期的4495萬(wàn)件同比增長(zhǎng)1.62%。

對(duì)于上述情況，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這是受到了9月車(chē)險(xiǎn)綜合改革的影響，費(fèi)率大幅下降導(dǎo)致件均保費(fèi)收入減少，符合車(chē)險(xiǎn)綜合改革的預(yù)期;也因此，在近年各公司在經(jīng)營(yíng)產(chǎn)險(xiǎn)時(shí)大力發(fā)展非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)、優(yōu)化產(chǎn)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)占產(chǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)份額進(jìn)一步降低。在車(chē)險(xiǎn)綜合改革的背景下，今年的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)“成績(jī)單”想要迎頭趕上去年全年8189億元的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)總收入面臨著頗大壓力。

“由于車(chē)險(xiǎn)多數(shù)是一年期業(yè)務(wù)，去年12月的保費(fèi)收入在所有月份中最高，因此12月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入的降幅有可能進(jìn)一步擴(kuò)大，明年1月可能會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。”對(duì)于未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的變化趨勢(shì)，首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險(xiǎn)系副主任李文中如是預(yù)測(cè)。

同時(shí)，李文中表示，此后一方面由于今年單月保費(fèi)收入相對(duì)較低，另一方面由于車(chē)險(xiǎn)改革效應(yīng)的前期釋放，明年單月同比降幅應(yīng)該會(huì)有所收斂。“但是，單月同比下降恐怕要等到明年10月之后才會(huì)隨著今年前期保單幾乎全部到期而扭轉(zhuǎn)。”對(duì)此，李文中如是補(bǔ)充。

綜改之后，車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)空間進(jìn)一步被壓縮。因此李文中建議，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)，對(duì)于各家保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)而言，一方面需要轉(zhuǎn)變過(guò)去粗放經(jīng)營(yíng)的方式，加強(qiáng)科技應(yīng)用與內(nèi)部管理以降低經(jīng)營(yíng)成本，提升經(jīng)營(yíng)效益;另一方面需要做好市場(chǎng)與客戶(hù)的細(xì)分，逐步實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，提升產(chǎn)品與服務(wù)的針對(duì)性，提升客戶(hù)的消費(fèi)體驗(yàn)，對(duì)于中小保險(xiǎn)公司尤其需要如此。(記者 陳婷婷 周菡怡)