高端純電動(dòng)汽車(chē)接踵而至 特斯拉成所有車(chē)企“假想敵”

編前：中國(guó)堪稱特斯拉的福地。去年，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3不但挽救特斯拉于即倒，還賺得大量利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)“咸魚(yú)翻身”。今年初，特斯拉本土化生產(chǎn)的Model Y一經(jīng)推出就大受歡迎，訂購(gòu)網(wǎng)站一度癱瘓。可以說(shuō)，近兩年特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)獲得長(zhǎng)足進(jìn)步。但是，中國(guó)更可能是特斯拉的“死地”。“對(duì)標(biāo)特斯拉，把馬斯克從首富寶座上拉下，超越特斯拉”等口號(hào)不絕于耳，各家車(chē)企摩拳擦掌，紛紛瞄準(zhǔn)高端純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。縱觀世界，無(wú)論在哪個(gè)國(guó)家和市場(chǎng)，特斯拉都不曾遇到過(guò)如此多的對(duì)手，一張無(wú)形但又充滿競(jìng)爭(zhēng)壓力的包圍網(wǎng)正在纏緊特斯拉。目前，6大車(chē)企集團(tuán)都推出了高端電動(dòng)車(chē)品牌，長(zhǎng)城汽車(chē)高端新能源汽車(chē)品牌也即將浮出水面，吉利汽車(chē)高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌一直沒(méi)有放松。合資車(chē)企也在瞄準(zhǔn)特斯拉的主銷(xiāo)區(qū)間，加緊推出產(chǎn)品。這種形勢(shì)在世界范圍內(nèi)也實(shí)屬罕見(jiàn)。

高端智能電動(dòng)汽車(chē)，這一名詞正在成為中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域乃至整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最大熱點(diǎn)。歲末年初，隨著特斯拉Model Y本土化生產(chǎn)車(chē)型正式上市，高端智能新能源汽車(chē)市場(chǎng)好不熱鬧。智己汽車(chē)、ARCFOX極狐、嵐圖和長(zhǎng)安高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌等傳統(tǒng)車(chē)企高端品牌的頻頻發(fā)力，再加上蔚來(lái)首款轎車(chē)ET7、理想第二款車(chē)型等車(chē)型的各種消息洶涌而來(lái)，奔馳正式發(fā)布EQA并開(kāi)啟“EQ之年”。在高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，一時(shí)百花齊放、百家爭(zhēng)鳴。不難想象，今年高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域必將掀起新一輪競(jìng)爭(zhēng)，而這輪競(jìng)爭(zhēng)的“眾矢之的”毫無(wú)疑問(wèn)是特斯拉。

特斯拉成所有車(chē)企“假想敵”

在特斯拉Model Y降價(jià)十幾萬(wàn)元上市，并在國(guó)內(nèi)收割了一批訂單和潛在用戶后，國(guó)內(nèi)車(chē)企坐不住了。“對(duì)標(biāo)特斯拉，掀翻特斯拉”的呼聲愈加明顯。特斯拉成為大眾的“假想敵”，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克也心知肚明，他表示，特斯拉最強(qiáng)大的對(duì)手可能就在中國(guó)。

1月13日，由上汽集團(tuán)、阿里巴巴和浦東新區(qū)三大巨頭聯(lián)合打造的高端汽車(chē)品牌——智己汽車(chē)正式發(fā)布，兩款概念車(chē)也同品牌戰(zhàn)略一同亮相，新品牌和產(chǎn)品主打高端市場(chǎng)。去年11月14日，在長(zhǎng)安汽車(chē)品牌日上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮宣布，長(zhǎng)安汽車(chē)將與華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造全新高端智能汽車(chē)品牌以及高科技高端產(chǎn)品，首款車(chē)型E11將在今年推出。

理想汽車(chē)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李想表示，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)和智能電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，10年、15年以后，中國(guó)會(huì)出現(xiàn)全世界頂級(jí)汽車(chē)品牌。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡表示，國(guó)內(nèi)高端純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有廣闊的發(fā)展機(jī)會(huì)，特斯拉作為一個(gè)創(chuàng)新者，的確有其優(yōu)勢(shì)，給汽車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了諸多創(chuàng)新，例如把一節(jié)上千元的18650電池組裝成電池包，開(kāi)創(chuàng)性地使用車(chē)載大屏，云端更新車(chē)載軟件和自動(dòng)駕駛技術(shù)等，引領(lǐng)了高端純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，讓一眾后來(lái)者以其為標(biāo)桿，發(fā)力高端純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。“大家都有機(jī)會(huì)，看誰(shuí)能堅(jiān)持下去并獲得市場(chǎng)認(rèn)可。現(xiàn)在關(guān)鍵是，踏實(shí)地干下去，在產(chǎn)品上形成競(jìng)爭(zhēng)力。”安慶衡說(shuō)。

目前，在高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，各個(gè)品牌都展現(xiàn)出一定的競(jìng)爭(zhēng)力，但究竟誰(shuí)能笑到最后還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。可以肯定的是，在高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，市場(chǎng)需求存在很大潛力，大家都有機(jī)會(huì)分一杯羹。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)模式已經(jīng)走通，接下來(lái)會(huì)有很多產(chǎn)品在這一領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

自主車(chē)企劍指高端市場(chǎng)

東風(fēng)嵐圖可謂去年傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力高端品牌的代表之一。這個(gè)集東風(fēng)公司之力打造的高端品牌，將選擇增程式與純電動(dòng)兩種技術(shù)路線面向市場(chǎng)。可以說(shuō)，東風(fēng)嵐圖既在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)?biāo)特斯拉，也在增程式汽車(chē)市場(chǎng)瞄準(zhǔn)理想汽車(chē)，在高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)抱有十足的野心。

最新消息顯示，嵐圖首款車(chē)型FREE，將在4月上海車(chē)展發(fā)布價(jià)格，6月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，提供增程式和純電動(dòng)汽車(chē)兩種選擇。據(jù)悉，F(xiàn)REE主打增程式車(chē)型，配裝1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和額定功率60kW的發(fā)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，直接與理想ONE競(jìng)爭(zhēng)。在嵐圖汽車(chē)首席執(zhí)行官盧放看來(lái)，嵐圖一體式可升降三聯(lián)屏，可以給用戶帶來(lái)獨(dú)特體驗(yàn)，營(yíng)造更有心思的儀式感，讓用戶感到受尊重。上車(chē)啟動(dòng)后，三聯(lián)屏同時(shí)升起、氛圍燈點(diǎn)亮，猶如一個(gè)人起身迎接，平添了儀式感，營(yíng)造溫暖、智能、優(yōu)雅的人機(jī)交互體驗(yàn)。三屏聯(lián)動(dòng)、各司其職，駕控、娛樂(lè)信息一覽無(wú)余。駕駛員和副駕駛可以相互推送導(dǎo)航、音樂(lè)等信息，共享眾多車(chē)載科技帶來(lái)的精彩體驗(yàn)。在東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)的規(guī)劃里，嵐圖從2021年起，每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車(chē)，未來(lái)3～5年，產(chǎn)品將覆蓋轎車(chē)、SUV、MPV以及跨界車(chē)、高性能車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，持續(xù)為用戶提供新能源汽車(chē)時(shí)代可信可靠的電動(dòng)汽車(chē)解決方案。

“高端品牌不僅能夠提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，更需要傳遞更有價(jià)值的內(nèi)涵。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，不僅產(chǎn)品能夠代表電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的先進(jìn)水平和發(fā)展方向，更能夠傳遞環(huán)保、自由隨心、樂(lè)觀向上的態(tài)度。相比于銷(xiāo)量，我們更注重所能提供的產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)。嵐圖汽車(chē)不僅為廣大用戶提供值得信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品，而且更注重為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。相比于長(zhǎng)遠(yuǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)的達(dá)成，將眼下的每一步都做到至臻至善顯得更為重要。”盧放表示。可以看出，嵐圖在高端品牌方面有著更高的追求。

年初，智己汽車(chē)吹響了傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力高端品牌的沖鋒號(hào)。智己汽車(chē)是上汽集團(tuán)進(jìn)入高端新能源汽車(chē)制造的開(kāi)端，按照規(guī)劃，用戶將成為智己汽車(chē)價(jià)值鏈的核心驅(qū)動(dòng)，通過(guò)用戶提供的大數(shù)據(jù)，企業(yè)價(jià)值鏈形成可持續(xù)的發(fā)展閉環(huán)，正向驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的快速迭代，用戶將成為汽車(chē)制造的核心。智己汽車(chē)的用戶將成為企業(yè)研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等全業(yè)務(wù)鏈的驅(qū)動(dòng)者。作為阿里巴巴投資的智能科創(chuàng)公司，阿里巴巴將以用戶的大數(shù)據(jù)、達(dá)摩院在AI人工智能、量子計(jì)算等領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)探索、阿里云等生態(tài)圈的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，共同為智己汽車(chē)全面賦能，助力其搶占全球智能汽車(chē)領(lǐng)域的先發(fā)高地。

按照官方規(guī)劃，智己汽車(chē)計(jì)劃在4月上海車(chē)展期間發(fā)布3～4款產(chǎn)品，其中作為智己汽車(chē)首款車(chē)型的高端智能轎車(chē)，將在車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售，并計(jì)劃在四季度銷(xiāo)售。智己汽車(chē)的SUV將于明年上市，預(yù)計(jì)配裝93kWh、115kWh兩種電池包。據(jù)介紹，電池包將采用全球首用的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單體300Wh/kg的能量密度，使車(chē)輛最高續(xù)駛里程可達(dá)1000km。同時(shí)，智己汽車(chē)還配裝超級(jí)車(chē)載智能攝像系統(tǒng)，擁有三顆總計(jì)1.5億像素的超高清廣角攝像頭，支持4K視頻180°無(wú)畸變超廣角拍攝，還有夜景模式等各種類(lèi)似智能手機(jī)的拍照功能。智己基于支持多Orin芯片的可拓展式IPD智慧駕駛中心、視覺(jué)為主兼容激光雷達(dá)軟硬件架構(gòu)冗余方案。首款量產(chǎn)車(chē)型即標(biāo)配15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的視覺(jué)感知解決方案。

近日，ARCFOX極狐中心在北京核心商圈國(guó)貿(mào)CBD正式落成，為ARCFOX極狐品牌渠道布局拉開(kāi)帷幕。計(jì)劃中，1月，上海、深圳、蘇州、溫州等城市共十個(gè)體驗(yàn)中心將陸續(xù)開(kāi)業(yè)。今年，ARCFOX極狐要在全國(guó)布局60家銷(xiāo)售體驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn)，2022年增至150家，全面的獨(dú)立渠道和服務(wù)體系，在全國(guó)實(shí)現(xiàn)更多的交付和高端的服務(wù)。這款平均售價(jià)達(dá)到27萬(wàn)元的高端純電動(dòng)汽車(chē)，在上市后的兩個(gè)月內(nèi)兩家直營(yíng)店的訂單已經(jīng)超過(guò)700輛，初步獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。同樣的，ARCFOX極狐在智能化方面也有著不俗的表現(xiàn)，由華為提供芯片、軟件、云、服務(wù)等方面的解決方案，百度和滴滴提供場(chǎng)景測(cè)試方面的支持。而且，為了更好進(jìn)行市場(chǎng)推廣，北汽新能源還計(jì)劃打造“亦莊馬斯克”，作為公司的發(fā)言人、代言人，與上汽的“胖頭俞”一樣，幫助傳統(tǒng)車(chē)企扛起銷(xiāo)量大旗，給新高端品牌注入領(lǐng)袖氣質(zhì)。可以說(shuō)，在營(yíng)銷(xiāo)方面，傳統(tǒng)車(chē)企也在進(jìn)行新嘗試，推動(dòng)高端品牌市場(chǎng)推廣。

1000km續(xù)駛里程的口水戰(zhàn)將廣汽埃安推向風(fēng)口浪尖，也讓這個(gè)在去年廣州車(chē)展上宣告獨(dú)立的高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌得到了更多關(guān)注。按照埃安的規(guī)劃，新車(chē)型配裝石墨烯基電池后，能在8分鐘充滿80%的電量，達(dá)到1000km的續(xù)駛里程。官方資料顯示，廣汽埃安擁有純電專屬平臺(tái)，“三合一”電驅(qū)、廣汽第四代電池管理系統(tǒng)、ADiGO3.0自動(dòng)駕駛、5G智能健康座艙等眾多全球領(lǐng)先科技加持，這些技術(shù)讓廣汽埃安形成了“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的科技品牌形象。未來(lái)，廣汽埃安將全面推動(dòng)研發(fā)、智造、產(chǎn)業(yè)鏈、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)模式和組織文化的創(chuàng)新變革，深化從0到1的科技創(chuàng)新，持續(xù)打造世界級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)，并為構(gòu)建“未來(lái)智能出行生態(tài)”和“可持續(xù)利用能源生態(tài)”貢獻(xiàn)廣汽埃安的智慧。

至于長(zhǎng)安汽車(chē)，公開(kāi)資料顯示，首款車(chē)型代號(hào)為E11的長(zhǎng)安高端電動(dòng)汽車(chē)基于EMP2平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)為中型純電動(dòng)SUV，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為蔚來(lái)ES6、特斯拉Model Y等高端電動(dòng)車(chē)型，并有望于今年推出。

至此，包括上汽、東風(fēng)、北汽、廣汽、長(zhǎng)安在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)都推出了新的高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌，一汽紅旗也有純電動(dòng)汽車(chē)在售。這些車(chē)型無(wú)不在造型設(shè)計(jì)、續(xù)駛里程、智能化等高端品牌代表元素中有各自出色的表現(xiàn)，可以說(shuō)，完全具備了高端純電動(dòng)汽車(chē)的基本屬性。

在汽車(chē)大集團(tuán)推出全新高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也不甘于后。去年12月11日，上海沙龍智行實(shí)業(yè)有限公司成立，該公司即為此前盛傳的長(zhǎng)城汽車(chē)SL項(xiàng)目。同年12月30日，長(zhǎng)城新高端智能車(chē)項(xiàng)目正式官宣，長(zhǎng)城汽車(chē)數(shù)字化執(zhí)行官李鵬將全面負(fù)責(zé)SL項(xiàng)目。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)將采用汽車(chē)三智融合的研發(fā)理念，包括咖啡智能將覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)。智能座艙將會(huì)在一季度完成交付。在芯片領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)將與高通合作，高通芯片將會(huì)搭載在長(zhǎng)城汽車(chē)明年上市的全新高端車(chē)型上。公開(kāi)信息顯示，沙龍汽車(chē)計(jì)劃在將上半年正式發(fā)布。其總部將設(shè)在上海，首款車(chē)型續(xù)駛里程高達(dá)800～1000km，并將應(yīng)用長(zhǎng)城蜂巢電池。

新勢(shì)力頭部企業(yè)持續(xù)發(fā)力

日前，天奇股份發(fā)布的一則中標(biāo)公告，昭示了理想汽車(chē)第二款車(chē)型的最新進(jìn)展。這份公告顯示，天奇股份已經(jīng)確認(rèn)中標(biāo)重慶理想汽車(chē)有限公司常州分公司“X01總裝主線”X項(xiàng)目，中標(biāo)金額為1.6億元，交付日期為2022年3月30日。“X01”極有可能是理想第二款車(chē)型的代號(hào)。事實(shí)上，早在上市前的招股書(shū)中，理想就透露2022年將推出一款大型SUV的計(jì)劃，并表示新車(chē)將繼續(xù)繼續(xù)采用增程式動(dòng)力總成。李想表示，理想汽車(chē)在2022年以后每年都將推出一款新車(chē)，包括一款全尺寸的增程式大型SUV。堅(jiān)持增程式這種里程無(wú)憂技術(shù)路線的理想汽車(chē)，去年單一車(chē)型累計(jì)交付33457輛，用李想的話說(shuō)，這證明自主品牌也可以造好30萬(wàn)元以上的高端車(chē)型。

在去年NIODay上，蔚來(lái)汽車(chē)不僅發(fā)布了首款轎車(chē)ET7，還有多項(xiàng)技術(shù)發(fā)布，開(kāi)啟蔚來(lái)全新的2021年。蔚來(lái)第二代的換電站將在年底達(dá)到500座，每座換電站服務(wù)能力將達(dá)到312輛/次的同時(shí)，還可以提供自動(dòng)泊入服務(wù)。蔚來(lái)還將在2022年四季度交付150kWh固態(tài)電池組，讓車(chē)輛續(xù)駛里程達(dá)到1000km。ET7將配裝11個(gè)800萬(wàn)的高清攝像頭，1個(gè)超遠(yuǎn)距離的激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)和2個(gè)高精度定位單元、1個(gè)車(chē)路協(xié)同感知和1個(gè)增強(qiáng)主駕感知，每秒可產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)……在智能駕駛領(lǐng)域有更好的表現(xiàn)。蔚來(lái)ET7還將搭載高通第三代數(shù)字座艙計(jì)算平臺(tái)打造的新一代數(shù)字座艙，全面提升了AI算力、圖形處理以及多媒體處理等。

在安慶衡看來(lái)，度過(guò)了2020年的資金荒之后，造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌也稱，蔚來(lái)汽車(chē)從重癥監(jiān)護(hù)室轉(zhuǎn)到了普通病房。更為難能可貴的是，這些新勢(shì)力普遍在謀求新發(fā)展，小鵬和未來(lái)都計(jì)劃向歐洲出口車(chē)型，理想和蔚來(lái)也都在推動(dòng)更多車(chē)型上市，蔚來(lái)在換電技術(shù)等領(lǐng)域也躍進(jìn)到了新的階段。面對(duì)Model Y降價(jià)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，他們各自給出了不同的策略，在高端純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，一場(chǎng)追逐、圍剿的比賽即將展開(kāi)。

♦小鵬

在成功渡過(guò)資金荒之后，小鵬汽車(chē)在中高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有了更好推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)的底氣。XPILOT 3.0的NGP(自主導(dǎo)航輔助駕駛)功能將在春節(jié)期間向用戶推動(dòng)，在何小鵬看來(lái)，這是目前最適合中國(guó)路況場(chǎng)景的自動(dòng)輔助駕駛功能，小鵬會(huì)進(jìn)行更多功能的OTA;今年小鵬還將推出新一款A(yù)+級(jí)別的智能轎車(chē)并量產(chǎn)交付，這款車(chē)是全球首個(gè)搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車(chē)型。在智能化方面，小鵬汽車(chē)將有更多技術(shù)量產(chǎn)。

♦蔚來(lái)

在高端純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，蔚來(lái)獲得了越來(lái)越多的認(rèn)可，而這種認(rèn)可證在逐步發(fā)展成蔚來(lái)的特點(diǎn)，讓其在“用戶型”企業(yè)的道路上越走越好。尤其是隨著其第二代換電站的全面鋪開(kāi)、二手車(chē)業(yè)務(wù)的打通、BAAS服務(wù)的推出，有望進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。更為難能可貴的是，蔚來(lái)的諸多升級(jí)并沒(méi)有“拋棄”首批車(chē)主，而是讓他們享受到蔚來(lái)不斷升級(jí)的各種服務(wù)，避免其他車(chē)企“小白鼠”的命運(yùn)。

♦極星

作為沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)和浙江吉利控股集團(tuán)共同打造的高端新能源汽車(chē)品牌——2017年成立的極星，享有沃爾沃汽車(chē)的技術(shù)工程協(xié)同優(yōu)勢(shì)，并得益于吉利集團(tuán)強(qiáng)大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)支持，并賦予“新造車(chē)第三極”稱號(hào)。協(xié)同優(yōu)勢(shì)讓極星可以設(shè)計(jì)、研發(fā)和量產(chǎn)獨(dú)立品牌的高性能電動(dòng)汽車(chē)。無(wú)論是定位混合動(dòng)力GT跑車(chē)的極星1,還是純電動(dòng)車(chē)型的極星2與極星Precept,都在設(shè)計(jì)、性能上具有不斷的高端屬性。

♦ARCFOX極狐

與麥格納合作生產(chǎn)，為ARCFOX極狐貼上了高端品質(zhì)的標(biāo)簽。再加上設(shè)計(jì)師沃爾特·德·席爾瓦，曾任職于阿爾法·羅密歐、西雅特、奧迪等品牌的設(shè)計(jì)部門(mén)，擁有諸多高端豪華車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。這兩點(diǎn)讓ARCFOX極狐具有了傳統(tǒng)高端豪華車(chē)基因。同時(shí)，它還在自動(dòng)駕駛方面有所建樹(shù)，與華為、百度、滴滴開(kāi)展深度合作，華為可以在芯片、軟件、云服務(wù)上提供解決方案;百度和滴滴可以為極狐提供未來(lái)測(cè)試的場(chǎng)景。搭載華為車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的極狐HBT車(chē)型將在非結(jié)構(gòu)化道路上，也就是環(huán)路輔路、混合道路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。目前，極狐已經(jīng)開(kāi)始在上海啟動(dòng)實(shí)測(cè)，只要輸入任意AB兩點(diǎn)，車(chē)輛就可以自行規(guī)劃行駛路線、控制轉(zhuǎn)向并躲避違規(guī)行人。預(yù)期，這項(xiàng)自動(dòng)駕駛能力將在2023年年中推出。

♦智己

推出定制化、高度智能化等特色服務(wù)的智己汽車(chē)，自我定義為智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者，域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)、SOA“原子化”軟件架構(gòu)等多項(xiàng)核心技術(shù)加身。其中，域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)融合了IPD智能駕駛中心、ICC智慧計(jì)算中心、ICM智慧座艙中心以及IMATE智慧伙伴四大域控制器連接英偉達(dá)、瑞薩、高通以及地平線的計(jì)算平臺(tái)。SOA“原子化”軟件架構(gòu)可以把車(chē)輛功能通過(guò)拆分成不同模塊，并在不同服務(wù)之間定義一個(gè)連接的接口和協(xié)議，使不同模塊能夠跨域融合，實(shí)現(xiàn)更多更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。這一點(diǎn)，與傳統(tǒng)OTA有很大區(qū)別，在汽車(chē)的升級(jí)進(jìn)化過(guò)程中，不只局限于多媒體應(yīng)用或者中控界面的更新，而是更深層次、徹底的升級(jí)。

♦嵐圖

定位于“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”的嵐圖純電動(dòng)和增程電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，滿足用戶日常城市通勤、城際出行以及長(zhǎng)途旅行等全場(chǎng)景使用需求。采用全直營(yíng)模式直達(dá)用戶，在各座城市重點(diǎn)商圈建立用戶服務(wù)中心和體驗(yàn)店;同時(shí)借助數(shù)字化工具，提供線上線下無(wú)縫鏈接的服務(wù)。“創(chuàng)享計(jì)劃”邀請(qǐng)用戶和行業(yè)朋友參與嵐圖汽車(chē)的研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)和服務(wù)等全流程，助力產(chǎn)品和服務(wù)的快速迭代;同時(shí)，嵐圖也為他們搭建資源共享的平臺(tái)，打造互動(dòng)社區(qū)，最終實(shí)現(xiàn)雙向賦能、共同成長(zhǎng)。(王金玉)