前五月全球電動汽車累計銷量近200萬輛 比亞迪銷量超越寶馬

5月份，全球電動汽車銷量繼續飆升，同比暴漲199%至44.2萬輛，占5月全球汽車銷量6.6%的份額，為史上銷量第三高月份。其中，純電動車銷量同比暴漲190%至29.5萬輛，占據全球汽車市場4.4%的份額。

5月份的優異表現使得今年前五個月全球電動汽車累計銷量已近200萬輛，占據全球汽車市場5.8%的份額(其中純電動車占據3.8%的份額)，已經超越了去年全年的4%。前五個月全球電動車市場的良好表現使得今年全年全球電動車銷量或將超過500萬輛，到年底或明年將實現兩位數的市場份額。

全球Top 20電動車型：長安新奔奔闖入榜單，大眾ID.4進步飛躍

單就5月份銷量來說，TOP 5車型中出現了一個新面孔：長安新奔奔EV。得益于8,371輛的創紀錄銷量，該款車在月度銷量榜中排名第5，與第4名大眾ID.4之間的差距也僅有158輛。在前三甲中，特斯拉占據了前兩個席位，Model 3憑借30,874 輛的月度銷量高居榜首，不過其銷量比Model Y也僅多出1500輛。在非銷量高峰月份，Model Y創紀錄的29,378 輛銷量意味著特斯拉仍在全面擴張，預計該款SUV不久之后將能獲得其首個月度銷量冠軍。

另外值得一提的是大眾ID.3和雷諾Zoe，這兩款車5月銷量均超6,000輛，正在為今年下半年的強勁表現做準備。

就今年前五個月的累計銷量來看，最矚目的莫過于大眾ID.4的排名躍升7位，直接躋身前五名。預計在未來幾個月，該款車銷量還會繼續攀升，排名可能也將升至第4位。

其他排名取得進步的車型還包括現代Kona EV，該款車上升1名來到第7名;大眾ID.3表現也不錯，攀升4名躋身前十，這使得榜單前十名中有兩款大眾車型;另外，雷諾Zoe得益于5月份的優秀表現，總排名攀升5位來到第11位。

長安奔奔EV也得益于5月份創紀錄的銷量躋身TOP 20車型榜單，目前排在總榜第12名，該款車的上榜也使得前二十名中共有16款純電動車型。在未來幾個月，預計該款車名次還將繼續攀升。與此同時，在榜單下面，美國電動車市場最近的回暖是顯而易見的，雪佛蘭Bolt車型名次攀升1名來到第19位。此外，豐田普銳斯PHEV憑借5月 5,850輛的銷量(2017年6月以來的最佳成績)重回榜單，目前排在第20位。

前二十名之外，斯柯達Enyaq和比亞迪秦Plus PHEV預計將很快躋身榜單，這兩款車的銷量當前都處于上升態勢。

全球Top 20電動車品牌：比亞迪擊敗寶馬排第四，日產被擠出榜單

5月份，特斯拉品牌在全球范圍內共售出60,282 輛汽車，連續四個月斬獲月度銷量冠軍。比亞迪當月售出31,736輛新車，為史上銷量第二高月份，因此排在月度銷量榜第二名。也正是得益于其5月份的良好表現，比亞迪前五個月的累計銷量得以超過寶馬，在總榜單中排名第四。此外，在當前電動汽車市場快速擴張的背景下，比亞迪也是榜單前五名中相較去年唯一沒有失去市場份額的品牌(上汽通用五菱不包含在內，因為五菱宏光MINIEV一年前還沒有上市)。

與2020年5月相比，特斯拉的市場份額減少了4%(當時為18%，現在為14%);大眾品牌的市場份額從7%跌至6%，寶馬在電動車市場的份額則從7%跌至5%。

那么，上述品牌失去的市場份額被誰拿走了呢?除特例上汽通用五菱之外，另外兩個市場份額有所上升的品牌分別是當前排在總榜第6的梅賽德斯和排在第17的蔚來，兩者的市場份額相較去年同期分別上升了2%和1%。另外需要注意的是，TOP20品牌榜單之外的品牌目前占據了電動汽車市場23%的份額，而一年前，這一比例為19%。

這里順便說一下，同樣的現象也出現在車型領域，目前TOP20暢銷車型只占據電動車市場42%的份額，榜單之外的其他車型占據了剩余的58%的份額，而一年前這一比例是50%。

在榜單后半部分，起亞、雷諾和豐田的名次均上升了一名，而這要歸因于長城在5月份的低迷。其中，豐田5月份電動車銷量達到創紀錄的11,714輛，因此有關豐田電氣化轉型較慢的說法現在看來有點夸張了，該品牌在未來甚至可能躋身前十名。

其他取得進步的品牌包括現代，還有福特。得益于5月10,155輛的銷量，福特目前上升至第16位，而這很大程度上要歸功于Mustang Mach-E和Kuga/Escape PHEV這兩款車的表現。

當前排在第18位的廣汽也值得一提，該品牌5月份共售出8,470輛電動車，是自2019年12月以來最好的銷量成績。另外，斯柯達憑借5月9,301 輛的銷量重回榜單，目前排在第20位，同時也將電動車的早期領導者日產品牌擠出了榜單。

在前二十名之外值得一提的有長安，該品牌當前排在第21位，預計將很快能躋身榜單;另外，小鵬和保時捷離榜單也越來越近。

就車企的市場份額而言，特斯拉仍然以14%的份額領先，大眾集團以13%的市場份額緊隨其后，超越上汽集團(上汽+上汽通用五菱)的12%。就目前的情況來看，這三家汽車制造商今年在全球電動車市場會有一場激烈的競爭。(占亞娥)