每日視點(diǎn)！Jeep將在歐洲與美國(guó)開始電氣化進(jìn)程

據(jù)外媒報(bào)道，如今Jeep終于可以通過其插電式混合動(dòng)力4xe車型在野外安靜的越野了，至少在行駛距離不太遠(yuǎn)的情況下，它們可以做到這一點(diǎn)。

該品牌的大切諾基（Grand Cherokee）4xe擁有25英里（約40公里）的純電續(xù)航，而插混版牧馬人（Wrangler）的純電續(xù)航里程也達(dá)到了21英里（約33公里）。插混車型成為了Jeep進(jìn)入下一階段電氣化的過渡產(chǎn)品。

Jeep電氣化愿景不止于此，他們的目標(biāo)是要讓自家的汽車在長(zhǎng)度為22英里（約35公里）的盧比肯小道（Rubicon Trail）上完成純電行駛，并且在完成后讓車輛仍然有可觀的純電續(xù)航里程。

圖片來源：Jeep

(資料圖)

Jeep首席執(zhí)行官Christian Meunier表示：“我們的觀點(diǎn)是，車輛應(yīng)該在走完盧比肯小道后，還有100英里（約160公里）的續(xù)航里程，讓車輛前往充電站。這是我們需要完成的事情，我認(rèn)為我們可以通過一輛純電動(dòng)汽車完成這個(gè)目標(biāo)。”

對(duì)Jeep來說，零排放時(shí)代正在迅速到來，純電動(dòng)的產(chǎn)品陣容很快就會(huì)在歐洲出現(xiàn)，但不太清楚該公司何時(shí)會(huì)徹底擺脫汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并在其最重要的市場(chǎng)美國(guó)實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變。

Meunier表示，Jeep計(jì)劃在今年年底之前，在大多數(shù)歐洲主要市場(chǎng)上停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車，而只提供混合動(dòng)力汽車，其母公司Stellantis希望到2030年時(shí)，在歐洲只銷售純電動(dòng)汽車。在美國(guó)，其電動(dòng)化的進(jìn)展較慢，但Meunier認(rèn)為，Jeep的4xe技術(shù)正在為將于2023年推出的純電動(dòng)汽車鋪平道路，與此同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)上電動(dòng)汽車的勢(shì)頭也在不斷顯現(xiàn)。

此外，他還看到了美國(guó)政府對(duì)環(huán)保汽車的關(guān)注，美國(guó)已撥出數(shù)十億美元用于在全國(guó)各地建設(shè)50萬個(gè)充電站。拜登政府表示，這些充電站將使用相同的標(biāo)準(zhǔn)，“從而確保每個(gè)人都能使用充電網(wǎng)絡(luò)，無論你開的是什么車，也無論是在哪個(gè)州充電”。

Stellantis的計(jì)劃是，2030年時(shí)，讓電動(dòng)汽車的銷量占其北美銷量的一半。但是Meunier并不確定是否能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。同樣，拜登政府也希望到2030年，在美國(guó)銷售的新車中有一半為零排放汽車。

Meunier在本月早些時(shí)候表示：“我們實(shí)現(xiàn)零排放自由的愿景下，Jeep的電氣化進(jìn)程正在快速發(fā)展。我們當(dāng)前正處于一個(gè)巨大的變革之中，它將在未來20年內(nèi)重塑我們的品牌。”

Edmunds的分析執(zhí)行總監(jiān)Jessica Caldwell表示，從2022年的情況來看，Jeep純電動(dòng)汽車在美國(guó)并沒有很好的前景，但是隨著美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，純電動(dòng)汽車這一目標(biāo)將會(huì)變得更容易實(shí)現(xiàn)。

Caldwell表示，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，Jeep將繼續(xù)保持其“可以前往任何地方”的口號(hào)。她認(rèn)為，Jeep有可能根據(jù)車型的用途提供不同水平的續(xù)航里程。對(duì)于大部分時(shí)間在城市環(huán)境中用車的人來說，他們對(duì)續(xù)航的需求并不會(huì)像越野愛好者那樣高。

Kelley Blue Book的編輯Matt Degen稱，消費(fèi)者對(duì)4xe車型的積極反應(yīng)，可能是Jeep純電動(dòng)車型需求強(qiáng)勁的早期跡象。他認(rèn)為，在越野小路附近不斷涌現(xiàn)的充電樁可能會(huì)成為Jeep車主的聚集地，他們會(huì)在越野之前在此處補(bǔ)充電量。

Degen曾在10年前駕駛著一輛牧馬人征服過盧比肯小道，他記得在這條崎嶇的小道上行駛7英里需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。他表示，許多越野小路都不是很長(zhǎng)，所以駕駛純電動(dòng)汽車越野的時(shí)候，續(xù)航里程不足的情況并不會(huì)經(jīng)常發(fā)生。

此前大切諾基Trailhawk 4xe已經(jīng)完成了僅使用電池動(dòng)力穿越盧比肯小道的任務(wù)。Degen說道：“在越野的時(shí)候，你顯然需要大量的動(dòng)力來爬坡和越過巨石，而這正是電機(jī)的優(yōu)勢(shì)，所以在這個(gè)問題上，我認(rèn)為純電動(dòng)汽車可以勝任。如果在沿途有一些充電點(diǎn)，也許是在小道的起點(diǎn)和終點(diǎn)處，純電動(dòng)越野是可行的，這并不是要穿越撒哈拉沙漠。”