【天天時快訊】AITO 問界 M5 智駕版即將交付，聽聽用戶怎么說

(資料圖)

車展是各路新車眾星云集的地方 , 也是各汽車品牌同場競技、展示最強(qiáng)技術(shù)的實(shí)力秀場。在 2023 重慶車展 N1 展館 AITO 問界展臺上 , 許多消費(fèi)者在體驗(yàn)了 AITO 問界 M5 系列智駕版之后直接下訂。隨著全國多城交付在即 ,AITO 問界 M5 系列智駕版作為行業(yè)內(nèi)首個搭載華為 ADS 2.0 智駕系統(tǒng) , 且最快交付的車型究竟有何魅力 , 能贏得用戶青睞 ? 接下來我們就去聽聽他們是怎么說的。

有智趣 , 鴻蒙智能座艙 3.0

如今消費(fèi)者對一臺車的需求 , 首先是 " 智能 "。脫胎于賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的 AITO 問界 M5 系列智駕版 , 不僅是 AITO 問界此次參展陣容的智能擔(dān)當(dāng) , 更是本次重慶車展的 " 智能天花板 "。

AITO 問界 M5 系列智駕版的智能 , 首先體現(xiàn)在座艙上 , 搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的鴻蒙智能座艙 3.0。" 當(dāng)我坐進(jìn)去的時候 , 就知道我就走不開了 " 下訂用戶說。基于華為底層架構(gòu) HarmonyOS 3 打造的智能座艙 , 讓車機(jī)和手機(jī)進(jìn)一步融合—— " 是一款用了就回不去的車機(jī) "。一次性打通華為生態(tài)后 , 智能座艙可支持華為多個終端互聯(lián) , 實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂等服務(wù)在手機(jī)和車機(jī)之間的自然接續(xù) , 實(shí)現(xiàn)了 " 下車玩手機(jī) , 上車用車機(jī) "。除了打通手機(jī) , 鴻蒙智能座艙 3.0 還真正做到了懂你如朋友。煥新升級的 " 語音助手小藝 " 支持和用戶連續(xù)對話、可見可說、主動推薦 , 帶來 " 聽得懂秒執(zhí)行 " 的交互體驗(yàn)。值得一提的是 , 智能語音助手 " 小藝 " 還斬獲中汽中心汽車行業(yè)首個車載語音助手 A 級認(rèn)證。得益于 HarmonyOS 3 的多場景協(xié)同交互 , 用戶可以實(shí)現(xiàn) PC 端與車機(jī)的多屏互聯(lián) , 實(shí)現(xiàn)車上辦公 , 這一點(diǎn)讓職場人士叫好。當(dāng)然 , 鴻蒙智能座艙 3.0 基于 AI 音頻編碼標(biāo)準(zhǔn)的空間音頻首次 " 上車 ", 可以令車內(nèi)空間隨時化身移動座艙 KTV, 全車 19 個專業(yè)揚(yáng)聲單元 ,7.1 聲道環(huán)繞聲場 , 讓你盡情發(fā)揮歌喉 , 營造出沉浸式動感 K 歌體驗(yàn)。

華為 ADS 2.0 加持秒變 " 百萬公里老司機(jī)"

第二個讓消費(fèi)者們欲罷不能的便是 "HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng) ",AITO 問界 M5 系列智駕版是首個同時搭載高階智能輔助駕駛解決方案和鴻蒙智能座艙 3.0 的車型。

自動駕駛水平是評定一臺車智能化程度的重要指標(biāo) , 而 AITO 問界 M5 系列智駕版 , 其智能駕駛體驗(yàn)可以用 " 百萬公里老司機(jī) " 形容。首先 ,AITO 問界 M5 系列智駕版光硬裝備就包括了 1 個頂置激光雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)、11 個側(cè)向與前后向視覺感知高清攝像頭組及 12 個超聲波雷達(dá) , 可實(shí)現(xiàn)對動靜態(tài)目標(biāo)的全場景和全天候感知。此外 ," 激光雷達(dá) + 視覺感知 " 融合的方案讓 AITO 問界 M5 系列智駕版不僅支持近乎全天候的高階智能駕駛 , 更能識別小到 30cm × 30cm 的異型物體。此外 ,AITO 問界 M5 系列智駕版還擁有行業(yè)內(nèi)最高的識別 " 鬼探頭 " 剎停速度 , 最高達(dá)到 60km/h! 這才造就了 AITO 問界 M5 系列智駕版一系列技能 ," 匯入匝道動作絲滑 "、" 面對大車走位精準(zhǔn)預(yù)判 "、" 超遠(yuǎn)距離提前識別 " 等等 , 不同的路況不同決策 , 穩(wěn)如老司機(jī) , 給用戶最好的體驗(yàn)。

有駕趣性能與顏值雙在線

" 智慧與顏值兼并 , 才是一臺好車該有的品質(zhì) ", 現(xiàn)場的消費(fèi)者還表達(dá)了自己的看法。跑車化下壓的鯊魚鼻 , 塑造出十足的動勢與力量感 , 配合隱藏式門把手 , 以及賽車級側(cè)圍導(dǎo)流進(jìn)氣口 , 不僅在顏值上加分 , 功能性上也進(jìn)一步降低風(fēng)阻——僅 0.26cd。車尾采用貫穿式鷹翼尾燈設(shè)計(jì) , 配合擾流板和可發(fā)光 logo, 十分具有辨識度。

駕控性能方面 ,AITO 問界 M5 系列智駕版的表現(xiàn)更是出類拔萃。4 秒級百公里加速 ( 純電版 ) 、源自賽力斯汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的 DATS 動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng) , 搭配全鋁合金材質(zhì)底盤、前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架 , 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有著良好的操控靈活性 , 帶來更穩(wěn)健的駕控體驗(yàn) , 不僅讓年輕用戶對出行多了份速度與激情的期許 , 也讓他們可以更從容面對復(fù)雜路況。在人人都關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)方面 ,AITO 問界 M5 系列智駕版車型滿油狀態(tài) ,CLTC 工況下的綜合續(xù)航達(dá) 1425km ( 后驅(qū)版本 ) , 帶來妥妥的無憂用車體驗(yàn)。看到這里 , 那么多人當(dāng)場下訂 AITO 問界 M5 系列智駕版也就順理成章了。天花板級別的鴻蒙智能座艙 3.0、無限接近 L3 級的 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng) , 以及超高顏值、抗打續(xù)航和真材實(shí)料的安全配置 , 讓消費(fèi)者們欲罷不能。此前 , 在賽力斯和華為雙重賦能下 ,AITO 問界僅用 15 個月就迎來了首個 10 萬臺量產(chǎn)車的下線 , 無疑說明了 AITO 問界車型良好的口碑 , 也側(cè)面解釋了此次車展問界展臺的火爆場景。而 AITO 問界 M5 系列智駕版作為首個同時搭載華為 ADS 2.0 和鴻蒙智能座艙 3.0 的車型 , 也即將于 6 月中旬在全國多城開啟交付。看到那么多用戶都下訂了 , 你是否也心動了 ?