19 萬(wàn)的新 Model 3，全是馬斯克「砍」出來(lái)的

Model 3 簡(jiǎn)直就是一臺(tái)冷酷無(wú)情的「降本機(jī)器」。

特斯拉前財(cái)政首席官 Zach Kirkhorn 曾經(jīng)對(duì)外界透露，特斯拉一直以來(lái)都在精進(jìn) Model 3 的降本工藝，截至 2022 年，Model 3 單車型的生產(chǎn)成本已經(jīng)降低了至少 30%。

▲ Zach Kirkhorn

我們不久前在董車會(huì)《19 萬(wàn)的 Model 3，快要來(lái)了》的文章中，追蹤報(bào)道過(guò)新款 Model 3 的一些降本動(dòng)作。除了將一體壓鑄技術(shù)從車身帶到內(nèi)飾，特斯拉還對(duì)智能硬件 HW 4.0 的存儲(chǔ)、運(yùn)存性能進(jìn)行了「閹割」，由外至內(nèi)完成了「極致降本」。

不過(guò)，看起來(lái)還是低估了特斯拉這位「降本大師」的手法。X 博主 @teslashanghai 帶來(lái)了新款 Model 3 的最新消息：

(相關(guān)資料圖)

新款 Model 3 將會(huì)在 8 月 25 日進(jìn)行產(chǎn)能爬坡壓力測(cè)試，特斯拉預(yù)計(jì)在 9 月初能夠達(dá)到 1200 臺(tái)單日產(chǎn)量。按此推算，新款 Model 3 的交付時(shí)間會(huì)在 9 月底開(kāi)始交付

外觀方面，新款 Model 3 外形吸引力直逼 Model S，特別是前臉新的燈組設(shè)計(jì)

新款 Model 3 將會(huì)移除所有感知雷達(dá)，并且不會(huì)跟隨 Model Y 使用 HW 4.0，而是會(huì)搭載 HW 3.5 智能駕駛硬件

一系列降本操作之后，新款 Model 3 的定價(jià)約為 2.7 萬(wàn)美元（折合人民幣約 20 萬(wàn)）

▲ 截圖來(lái)自 X@teslashanghai

19 萬(wàn)的 Model 3，可能不再是來(lái)自側(cè)面的猜想和揣測(cè)。結(jié)合目前的情況來(lái)看，我們可以對(duì)特斯拉的下一步動(dòng)向做出更深入的觀察。

特斯拉的產(chǎn)能「修羅場(chǎng)」

新款 Model 3 彈射在即，已經(jīng)是人盡皆知的事情。根據(jù)博主在上海工廠用無(wú)人機(jī)拍攝的照片顯示，大批被用白布遮蓋的車輛已經(jīng)被運(yùn)送至了工廠內(nèi)的停車場(chǎng)，遮蓋車型的數(shù)量還在不斷增加，這些被白色物料遮擋的車型很大可能就是量產(chǎn)落地的 Model 3 Highland。

▲拍攝圖片來(lái)自：JasonYang

有趣的是，9 月初交付的時(shí)間點(diǎn)稍顯巧妙。除了新款 Model 3，特斯拉的純電卡車 Cybertruck 也處在即將彈射的狀態(tài)。 根據(jù) X 上疑似特斯拉內(nèi)部員工 Bill 透露，Cyber truck 正在被特斯拉運(yùn)往不同的目的地完成最后的測(cè)試，離 Cybertruck 的最終交付只有最后的幾周時(shí)間了。

結(jié)合時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，特斯拉并不排除新款 Model 3 與 Cybertruck 一起上市的可能性，如果「共同彈射」能夠成行，這也將會(huì)是特斯拉首次同時(shí)宣發(fā)兩款新車型。

▲ 運(yùn)輸中的 Cybertruck 圖片來(lái)自 X@SERobinsonJR

「在無(wú)聲中完成生產(chǎn)轉(zhuǎn)換」，是特斯拉交付新款 Model 3 的首要目標(biāo)，正如上海工廠和弗里蒙特那樣，在無(wú)聲間完成產(chǎn)線升級(jí)轉(zhuǎn)移。不過(guò)，比起絲滑順暢的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換，特斯拉的產(chǎn)線壓力一點(diǎn)也不小。特斯拉曾經(jīng)因?yàn)楫a(chǎn)能擴(kuò)張瀕臨破產(chǎn)。2017 年，特斯拉開(kāi)始大規(guī)模量產(chǎn) Model 3，但這條產(chǎn)能擴(kuò)張之路是極其痛苦的，長(zhǎng)達(dá)兩年的瘋狂擴(kuò)張過(guò)程中，特斯拉在 2018 年幾近破產(chǎn)。

▲圖片來(lái)自：Andrej Sokolow/ dpa

我們最快離破產(chǎn)只有一個(gè)月。

馬斯克這樣描述那一段最艱難的時(shí)刻，陷入「產(chǎn)能地獄」的特斯拉差點(diǎn)溺死在擴(kuò)張的瘋狂節(jié)奏中。不過(guò)，相比被動(dòng)地陷入「產(chǎn)能地獄」，同時(shí)迎來(lái)新款 Model 3 和 Cybertruck 的大規(guī)模量產(chǎn)的特斯拉，現(xiàn)在更像是主動(dòng)在制造自己的產(chǎn)能「修羅場(chǎng)」。

另外，根據(jù) 36 氪 PowerOn 獨(dú)家消息稱，特斯拉上海 1 期臨港工廠內(nèi)的電池產(chǎn)線計(jì)劃將在 9 月重新恢復(fù)生產(chǎn)。這條 1 期電池產(chǎn)線曾經(jīng)在今年的 7 月份，因?yàn)樽詣?dòng)化升級(jí)而暫時(shí)關(guān)停。不過(guò)，新款 Model 3 的臨近交付再次激活了訂單需求，特斯拉計(jì)劃重啟 1 期電池產(chǎn)線是為了新款 Model 3 進(jìn)行產(chǎn)能儲(chǔ)備。

這一次的特斯拉，看起來(lái)已經(jīng)做好準(zhǔn)備了。

更嚴(yán)格的保密工作

在今年中旬，特斯拉被曝出遭遇信息泄露，泄露文件數(shù)據(jù)多達(dá) 100GB。其中最著名的是，德國(guó)媒體 Handelsblatt 從中獲得了 Cybertruck 的早期生產(chǎn)報(bào)告。Handelsblatt 事后公開(kāi)了這份機(jī)密文件，并尖銳指出特斯拉 Cybertruck 性能不佳導(dǎo)致不斷「跳票」的真相。

在最近，這場(chǎng)泄露鬧劇才得到休止。特斯拉在一份法律文件中披露，兩名前特斯拉內(nèi)部員工是這次大規(guī)模泄露事件的「元兇」，特斯拉對(duì)兩名前員工提起了訴訟。

▲ 圖片來(lái)自：Bloomberg

源起內(nèi)部的泄密惹惱了馬斯克，馬斯克似乎無(wú)法再忍受不斷的新車泄密，特斯拉在內(nèi)部開(kāi)啟了更加嚴(yán)格的泄密監(jiān)管。

在上海超級(jí)工廠內(nèi)的停車場(chǎng)，大批疑似新款 Model 3 的新車被用白色物料遮蓋，即使是從無(wú)人機(jī)視角也無(wú)法對(duì)其進(jìn)行清晰的辨識(shí)。

▲圖片來(lái)自 X@Tslachan

嚴(yán)格的保密措施還不止發(fā)生在上海工廠，在美國(guó)得州奧斯汀超級(jí)工廠，特斯拉組建了獨(dú)立的信息安全團(tuán)隊(duì)來(lái)「保護(hù)」Cybertruck。有國(guó)外網(wǎng)友爆料稱，為了應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期的偷拍泄露，特斯拉為路試的 Cybertruck 配備了 Model Y 安全車。車身寫著「SECURITY」字樣的 Model Y，將會(huì)承擔(dān)起監(jiān)視警衛(wèi)的作用，主動(dòng)去驅(qū)趕涉嫌偷拍的內(nèi)部員工或者來(lái)往行人。

▲ 圖片來(lái)自 X@peterdog15

降本未達(dá)預(yù)期，HW 3.5 存疑

說(shuō)回到新款 Model 3 的降本詳情，我們?cè)陂_(kāi)頭所提及的那位博主爆料，新款 Model 3 將不會(huì)跟隨 Model Y 使用 HW 4.0 硬件。

我認(rèn)為，這個(gè)爆料消息可靠性未必夠高，新款 Model 3 搭載 HW 3.5 還是 HW 4.0 的問(wèn)題，現(xiàn)在還存疑。

▲ HW 4.0▲ HW 3.0 圖片來(lái)自 X@klwtts

一方面是，HW 4.0 硬件已經(jīng)在今年早早上車 Model Y，能夠給特斯拉積累足夠的實(shí)車上路經(jīng)驗(yàn)，降低重新調(diào)校成本；另一方面，HW 4.0 本身就已經(jīng)完成了一輪的「閹割」，特斯拉在原有的基礎(chǔ)上砍掉了一半的 GPU 和存儲(chǔ)空間，調(diào)整之后的 HW 4.0 將無(wú)法支持車載 Steam 的運(yùn)行，作為和 Model Y 同級(jí)的走量車型，使用 HW 4.0 本就是情理之中的事情。

除此以外，HW 3.5 的硬件很大可能會(huì)在 HW 3.0 的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。但根據(jù)渠道消息透露，美國(guó)幾乎沒(méi)有 HW 3.0 的庫(kù)存零件，而弗里蒙特工廠卻是量產(chǎn)新款 Model 3 的主力工廠之一，這會(huì)讓人對(duì) Model 3 使用 HW 3.5 的消息感到困惑。

▲ 圖片來(lái)自：AP

當(dāng)然，如果最終特斯拉當(dāng)真選擇了 HW 3.5，那就只有一個(gè)原因——「閹割」后的 HW 4.0 仍然無(wú)法滿足馬斯克的降本預(yù)期。

特斯拉內(nèi)部在近期對(duì)新款 Model 3 提出過(guò)新的降本指標(biāo)，在原先降低 30% 的基礎(chǔ)上，新款 Model 3 還要繼續(xù)降低 14% 的生產(chǎn)成本。

有消息稱，馬斯克希望通過(guò)新款 Model 3 引領(lǐng)新一輪的「價(jià)格戰(zhàn)」。極致的降本下，19 萬(wàn)的 Model 3 的模樣，已經(jīng)越來(lái)越真實(shí)了。

完稿最后，放上幾張來(lái)自熱心網(wǎng)友的新款 Model 3 渲染圖供大家欣賞，你覺(jué)得新款 Model 3 好看嗎？

▲以上渲染圖來(lái)自微博 @拉面師傅 Design

* 題圖來(lái)自微博 @拉面師傅 Design