傳祺GS4懸架下擺臂襯套無故脫落 官方客服：車輛故障沒有通病一說

近日，中國網汽車質量投訴平臺接到了一起關于2017款廣汽傳祺GS4手動擋車型的故障投訴，該車輛出現了正常行駛兩萬多公里，前懸下擺臂襯套脫出的情況。

接到該投訴信息后，我網記者隨即與車主取得了聯系。據車主方先生表述，當時本是4S店通知他去更換機械真空泵，更換該配件本不需要將車抬升，4S店維修人員特意將車抬升，并隨即檢查出前懸的左、右側下擺臂膠套已脫出很多。同時車主表示，“當時自己看到車底盤很吃驚!于是我針對脫落問題趕快上查詢信息，多方了解后，才知道下擺臂膠套脫落是這款車的質量通病，4s店已經免費換了好多車了。”

而且方先生告訴記者，4S店以過保為由要求他自費進行更換，膠套在很多4S店都不能單獨更換，只能更換控制臂總成，價格大約在1000多元。

方先生對此表達了他的看法：“雖然發現時我的車已經過了3年了，但我這個車就老婆接送小孩用，用的很少。我要說的是質量有問題的那個膠套肯定會脫出，只是用車多的會在質保期內脫出，用車少的會在質保期外脫出。廠家都應負責更換。”

“才開兩萬多公里就出問題，哪家車會這么差?結果這么嚴重的問題讓消費者自費去更換。那還有其他暫時沒發現問題的其他車輛怎么辦?他們的安全就不管了嗎?”車主表示非常氣憤。

截圖來自車質網

另外記者通過查閱車質網投訴平臺也了解到，關于廣汽傳祺GS4下擺臂襯套無故脫落的投訴并不在少數，2015、2016款車型也有涉及到該故障的投訴，很多車主的車都會在2-3萬公里就出現該故障，而且還有部分車主表示存在“車輛在保修期內4s店免費更換，剛過保修期，在4s店做保養時檢查說，前下擺臂又壞了，4s店以過保為由，不予免費更換”的現象。也就是說，車主的同一輛車存在前后兩次下擺臂襯套脫落的情況。

截圖來自網絡

此外記者發現，傳祺GS4出現下擺臂襯套脫落的情況早在2017年就有很多車主在各個網絡平臺上反映過。

于是記者查詢國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心，并未發現廣汽傳祺對該故障進行過召回，但是記者發現了三菱曾在2013年因“零部件制造失誤，部分進口帕杰羅勁暢的前下擺臂的襯套與擺臂下板端部焊接不良”進行過一次召回，并聯系有關客戶安排免費檢修以消除故障隱患。

下擺臂作為懸架里主要的連接部件，控制臂與車架不是直接連接在一起，而是通過襯套連接的，在工作中承受的力較大。如果襯套開裂嚴重或脫落，駕駛時下擺臂就有可能與副車架直接接觸，會隨著輪胎的顛簸導致底盤出現異響;還有可能引起跑偏，特別是膠套脫出來的時候，控制臂位置會發生變化，高速行駛有很大的危險性，甚至在剎車制動時可以明顯的感覺到方向跑偏。方先生對記者說：“最近這段時間有時會聽到底盤有咯吱咯吱的響聲，因為開的少也就沒太在意。現在想想都后怕，萬一在高速上方向跑偏了怎么辦。”

對此，中國網記者也聯系了廣汽傳祺官方客服專員，記者詢問道該故障接到的投訴情況時，對方向記者表示：“沒有接到該問題的批量投訴 。”記者追問該故障是否為通病時，對方表示：“車輛故障沒有通病一說。”