比亞迪5月銷售新車46295輛 純?nèi)加蛙囦N量占比首次跌破3成
6月7日晚,比亞迪官方發(fā)布2021年5月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,5月比亞迪共計(jì)銷售46,295輛新車,較去年同期增長(zhǎng)45.49%,環(huán)比2021年4月下滑2.35%。值得注意的是,本月中比亞迪所出售的純?nèi)加蛙囌计放瓶備N量比重首次跌破3成。
具體來看,5月份中比亞迪插電式混合動(dòng)力車型月銷首次破萬,達(dá)到12,970輛,較去年同期暴增458.33%,環(huán)比上一月8,920輛激增45.4%。而這主要源于DM-i車型的貢獻(xiàn),且這并非DM-i全部訂單數(shù)量。
要知道的是,5月初一封《致比亞迪總裁王傳福先生及高管的一封公開信》引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。事件起因是一位來自成都的宋PLUS DM-i訂戶表示自己于2021年1月17日在比亞迪e網(wǎng)絡(luò)終端繳納1000元訂金,至今已經(jīng)等待了近四個(gè)月,卻仍未收到提車通知。該訂戶便以公開信的形式向比亞迪總裁王傳福提出了自己的訴求。
圖片來源:比亞迪官方微博
截至5月17日,比亞迪汽車已在微博上發(fā)布了一則《關(guān)于DM-i超級(jí)混動(dòng)車型訂單交付的說明》,就此事給與了回應(yīng)。比亞迪表示,“我們也在積極安排和部署,以加速DM-i超級(jí)混動(dòng)車型的產(chǎn)能提升。由于訂單很多,車輛交付上相對(duì)較慢,目前新增訂單的交付仍需平均3.5個(gè)月的等待時(shí)間,因此而給DM-i客戶帶來的不便,我們深表歉意。”
就在今年4月初召開的比亞迪2020年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)中,比亞迪方面表示,截止 2021 年 3 月底,兩款 DM-i 車型(秦、宋)的訂單已經(jīng)達(dá)到 5 萬臺(tái),且仍在持續(xù)增加。加上此次比亞迪給出的最新消息來不難看出,DM-i 車型訂單火爆,導(dǎo)致了如今比亞迪DM-i車型“供不應(yīng)求”局面。
據(jù)了解,自今年1月初比亞迪正式發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng),同時(shí)宣布三款搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i開啟預(yù)售。截止至5月7日,僅宋PLUS DM-i一款車型,比亞迪在四個(gè)月的時(shí)間里就總計(jì)收到授權(quán)4S店上報(bào)的訂單32,963輛。預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)能的爬坡,未來數(shù)月比亞迪插電式混合動(dòng)力車型產(chǎn)銷量有望持續(xù)向上。
眾所周知,按照我國(guó)于去年下半年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè),至2035年我國(guó)節(jié)能與新能源汽車將各占一半,這意味著我國(guó)汽車全面電驅(qū)動(dòng)時(shí)代正加速到來。但截止目前,優(yōu)質(zhì)混動(dòng)市場(chǎng)正被以豐田、本田為代表的的日系車型占據(jù)主力,比亞迪運(yùn)用DM-i平臺(tái)技術(shù),可謂成功開辟了第二戰(zhàn)場(chǎng)。
盡管年初網(wǎng)絡(luò)上所曝光的部分比亞迪汽車2021年新能源戰(zhàn)略規(guī)劃仍未被比亞迪官方認(rèn)領(lǐng),但顯然一切正朝著這一規(guī)劃發(fā)展著。
按照此前規(guī)劃來看,2021年比亞迪新能源汽車銷量目標(biāo)為40萬輛,其中EV和DM混動(dòng)各占一半。回顧比亞迪1-5月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),其燃油車占比逐漸收窄,直至5月收至29.15%。相較之下,是比亞迪DM混動(dòng)車型占比日益高漲,截至5月大致28%,大有逐漸取代燃油車趨勢(shì)。
而若這一規(guī)劃為真,那么在接下來的7個(gè)月中,比亞迪還需完成近29萬輛新能源汽車銷量目標(biāo),其中含16.3萬輛DM混動(dòng)車型。按照上述規(guī)劃,比亞迪在2021年至少推出5-6款新車型。(鐘琳)
責(zé)任編輯:hnmd003
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