改裝提速合規電動車變不合規 嚴查電動自行車非法改裝

“時速最高達120千米，續航近180千米”，這是一輛改裝后電動自行車的行駛數據。為了打擊電動自行車非法改裝，全國多地開展整治行動。中國商報記者走訪時發現，監管趨嚴下，店家們紛紛表示取消了改裝服務。

多家門店表示不再提供改裝服務

為了使電動自行車時速更高、里程更長，近年來不少人將電動自行車進行非法改裝。在安全性上，由于改裝后的電動自行車在整車性能上發生變化，缺乏安全保障，全國也曾發生過多起因非法改裝電動自行車造成的交通安全事故。近年來，為了防止電動自行車非法改裝，有關部門的監管趨嚴，生產廠家也在車輛上設置控制器，防止非法改裝。

記者從業內人士處了解到，為了推銷電動自行車，此前有不少電動自行車銷售門店都能夠提供改裝服務，甚至主動為消費者解除電動自行車限速裝置。隨后，部分電動自行車生產廠家對限速裝置進行升級，解除限速的成本提高，除非更換控制器，才能解除限速裝置。但也有不少消費者選擇花錢改裝，提升電動自行車速度。那么，當前這些門店還能提供改裝服務嗎?記者隨機走訪了北京幾家不同品牌的電動自行車銷售門店，了解情況。

“不能解限速，現在肯定不能改裝”“今年(監管)更嚴格了，我們也不敢啊”“不敢改，也不能改”......聽到記者咨詢電動車改裝事宜，多家門店工作人員立刻表示不能改裝電動自行車。其中一位工作人員表示，門店此前確實能提供簡單的車輛改裝服務，但現在監管趨嚴，門店已經取消該項服務。

改裝提速合規電動車變不合規

電動自行車改裝已經成為業內公開的“秘密”。2019年4月，新版國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB 17761-2018)生效，被業內稱之為電動車新國標。新國標對電動自行車的速度、外觀、重量等參數予以明確，要求電動自行車必須具備腳踏騎行能力，整車的質量不能超過55千克，最高時速不能超過25千米，蓄電池電壓小于等于48伏。

新國標出臺后，全國多地加強了對電動自行車的監管，要求電動自行車生產廠家不再銷售不符合新國標的電動自行車，各地還明確了符合新國標電動自行車的產品目錄，只有在產品目錄中的電動自行車才能上牌。

“先買裸車上牌，然后再去改裝。”2019年，北京的小邵(化名)購買了一輛電動自行車，“買車只花了5000元，但改裝花了1萬余元。”小邵告訴記者，自己購買的電動車在北京電動自行車目錄內，能夠正常上牌取得行駛證。在上牌后，小邵將電動車的電機、輪胎、制動裝置進行改裝，改裝后的電動車最高時速從25千米提升到60千米，但從外觀來看很難發現。

這種改裝后的電動自行車并不符合相關規定?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》規定，殘疾人機動輪椅車、電動自行車在非機動車道內行駛時，最高時速不得超過15公里。小邵改裝后的電動自行車時速已經遠超相關規定。

一位不愿具名的業內人士告訴記者，拆除腳踏板、解除限速、更換控制器，是電動自行車改裝的“標配”。為了符合新國標，近年來許多品牌的電動自行車會配有限速裝置和蜂鳴報警器，如果電動車超速，限速裝置將會將車速控制在25千米/小時，保障行車安全。為了提高電動自行車時速，部分消費者花費幾百元，就能更換電機和控制器，解除電動自行車的限速裝置，改裝后的電動自行車時速可高達上百千米，而在外觀上很難發現改裝痕跡。

解除限速、更換控制器只是第一步，增加續航里程，也是電動自行車改裝的一大目的。部分電動自行車車主選擇加裝超標蓄電池，以此提高電動自行車的續航能力，但這些超標蓄電池并非原裝電池，在安全性上存有隱患。

“買電動車玩的就是改裝。”小邵告訴記者，自己身邊有不少電動自行車改裝愛好者，許多車主都會在購車后進行改裝，提高電動車速度、續航和騎行舒適度，部分電動自行車的改裝費用甚至遠超車輛本身的價格，高達數萬元。“改裝比較多的就是中控、剎車、輪胎、減震、外觀和儲物這幾點。改動大的電動車，除了外殼其他配件幾乎都換掉了。”小邵說道。

記者了解到，電動自行車的改裝主要包括外觀改裝和動力改裝。除了對蓄電池、控制器進行改裝外，也有車主為了騎行舒適，遮擋風雨，還為電動自行車加裝了車篷和車廂。

監管趨嚴 北京11家企業聯合推行舉報獎勵

根據北京市交管局發布的《北京市電動自行車過渡期登記和通行管理辦法》，今年10月31日是北京超標電動車上路的最后期限。屆時，懸掛橙色臨時牌照的電動車無法再上路行駛。但在路上行駛的超標電動自行車中，除了懸掛臨時牌照的超標車外，還有一部分懸掛普通牌照的改裝電動車。這些電動自行車表面上符合電動車國家標準，也掛上了牌照，但實際卻經過改裝，改裝后的蓄電池、電機已經不符合標準。

根據《北京市非機動車管理條例》，出廠后的電動自行車，不能加裝、改裝電動機和蓄電池等動力裝置，或者更換不符合國家標準的電動機和蓄電池等動力裝置。禁止駕駛拼裝、改裝的電動自行車上道路行駛。

門店取消改裝服務的變化，或源于多地開展打擊電動自行車非法改裝行動。今年3月，北京市11家電動自行車企業聯合發起倡議，正式建立非法改裝電動自行車舉報獎勵制度，制度實施期限暫定為三年。如有消費者發現某品牌電動自行車銷售門店存在擅自改裝電動自行車的行為，可通過舉報熱線或公眾號進行舉報并提供相關證據，舉報線索核實后，由該品牌電動自行車生產企業或代理商出資獎勵舉報人1萬元。舉報線索將通報北京市市場監管部門，由市場監管部門依法查辦。

除北京外，廣州、上海等地也加大了對電動自行車非法改裝的監管力度，開展打擊生產、銷售非法改裝電動自行車專項行動。

(李孟)