2023加氫站行業發展趨勢及市場現狀分析

2023加氫站行業發展趨勢及市場現狀分析

加氫站行業發展趨勢及市場現狀如何?隨著中國燃料電池汽車示范應用城市群的落地，加氫站作為產業的重要基礎設施，各地方政府紛紛出臺關于氫能產業規劃的政策，推動加氫站等基礎設施建設，支持燃料電池汽車的推廣運行。

政策加碼下我國加氫站擴建力度加大。在加氫站成本構成中，設備投資額占比高達45%，核心設備氫氣壓縮機、加氫機、儲氫瓶仍高度依賴進口。目前我國常建的高壓氫氣加氫站的造價約為1500萬元，未來仍有30%-40%的降本空間，而設備國產化是最重要的降本途徑。

(資料圖片)

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國加氫站行業發展規劃及投資前景分析報告》統計分析顯示：

加氫站是為燃料電池汽車充裝氫氣燃料的專門場所，加氫站作為氫能應用的重要保障，是氫燃料電池汽車實現商業化的關鍵基礎設施，加氫站的建設數量和普及程度決定了氫燃料電池汽車的商業化進程。

加氫站可分為外供氫加氫站和站內制氫加氫站兩類，但由于氫氣按照危化品管理，目前制氫站僅放在化工園區，尚未有站內制氫加氫站;同時，根據加氫站內氫氣儲存形態不同，加氫站有氣氫加氫站和液氫加氫站兩類。

加氫站產業鏈由上游的設備(儲氫瓶、加氫機、壓縮機)、中游的加氫站建設與運營、下游的商用車&乘用車、叉車、UPS電源、便攜式電源等應用領域所組成。在整個加氫站產業鏈中，隨著加氫站建設推進，將會對上游設備市場需求有顯著拉動;同時，隨著下游燃料電池汽車保有量增加，加氫站運營企業也有望逐步實現盈利。

國家能源局最新數據顯示，我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。中國氫能聯盟提供的數據顯示,截至2021年底，全球在營加氫站達到659座。其中，中國加氫站數量位居世界第一。截至2022年6月底，中國已建成加氫站超270座。

加氫站建設成本分布中，壓縮機、儲氫容器、加氫機在加氫站建設成本中占比較高，據統計，國內35MPa&1000kg/d加氫站建設成本中，壓縮機、儲氫容器、加氫機占加氫站建設成本的比例為62%，其中壓縮機占比最高為39%。

我國現運營的加氫站主要集中在江蘇、山東、上海、江蘇等四個省市，結合我國氫能產業整體布局來看，東部區域氫能利用產業主要集中在山東、江蘇和上海，該地區也是我國最早進行燃料電池研發與示范的地區。

在加氫站設備領域，國內加氫站設備提供商的市場集中度較高，截至2021年底，國內已經建成的加氫站中CR5設備集成商市占率合計近90%，其中國富氫能以市占率28.4%位居行業第一。

截至2023年4月，中國已建成加氫站數量超過350座，約占全球總數的40%，位居世界第一。

過去，氫能源主要應用在商用車領域，乘用車市場幾乎沒有量產車型。如今，國內氫能源汽車市場動作頻仍，資本市場也不斷為氫概念添油，以氫能為代表的燃料電池車已然成為重大新風口。

據國際氫能委員會發布的《氫能源未來發展趨勢調研報告》，預計到2030年，全球燃料電池乘用車將達到1000萬輛至1500萬輛，到2050年氫能源需求量將是目前的10倍。巨大的市場潛力使得各大企業加大對加氫站產業的研發。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國加氫站行業的供需狀況、加氫站發展現狀、加氫站子行業發展變化等進行了分析，重點分析了加氫站行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、加氫站行業的發展建議、加氫站行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。加氫站報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

加氫站行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析加氫站未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘加氫站行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。

在形式上，加氫站報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、加氫站政策法規目錄、主要企業信息及加氫站行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的加氫站行業全景圖。