馬斯克是“車販子”還是“軍火頭子”?想讓SpaceX上市,問過比爾·蓋茨了嗎?_今日熱聞
馬斯克的星鏈計劃,不單單是商業。
(資料圖片僅供參考)
作者 |沈十六
來源 |天天財經116
SpaceX、特斯拉創始人馬斯克,近日在推特上發起挑戰,要與Facebook創始人扎克伯格線下肉搏。
扎克伯格火速回應,“地址發我。”
雖然線下肉搏賽被馬斯克他媽叫停了,但大家對二者“約架”的原因依舊好奇。
馬斯克和扎克伯格的不和,至少可以追溯到2016年。
當年9月,馬斯克旗下太空探索技術公司SpaceX測試“獵鷹9號”火箭,隨后發生爆炸,連帶著摧毀了Facebook的Amos-6衛星。
馬斯克“炸了”也就算了,還禍害了自家衛星,扎克伯格表示他“極度失望”。
而就在兩個月前,馬斯克耗資206億、寄以厚望的Starship“星艦”又炸了。
馬斯克的SpaceX,到底“za”了?
在SpaceX的眾多業務中,未來航天運輸業務最為引人入目。
“未來航天運輸”翻譯成大白話就是“移民火星”。
2012年11月底,馬斯克宣布移民火星計劃:要在未來15年到20年,將8萬名地球人送往火星,這些“移民先驅”將永遠留在火星上,他們將像“火種”一樣,讓地球生命能在另一個星球上生息繁衍。
先不說被寄予厚望的Starship“星艦”升空約兩分鐘后,出現姿態搖擺,最終失控爆炸。
也不說現在的火星布滿二氧化碳,空氣稀薄,不適合人類生存。移民過去屬于在家要聞二氧化碳,出門就是沙塵暴,建設個5G基建站難如登天,徹底斷網了。
咱就是說,到火星連WIFI的價格十分“平民”。
2021年9月,SpaceX的“乘龍號”(Crew Dragon)太空艙完成了為期三天的太空旅行返回地球。這次飛行任務被宣傳為“首次全部由平民執行的載人航天飛行任務”、第一次平民機組商業太空之旅。
圖|SpaceX首次全平民飛行任務
而參與SpaceX第一次商業化繞地球飛行的“平民”,是億萬富翁賈里德·艾薩克曼。為了這次太空兜風,“平民”賈里德花費超1億美元。
愿意成為韭菜的“平民”寥寥無幾,那就靠發射星鏈賺錢吧。
馬斯克曾在2019年在記者會上估計,發射火箭業務給“SpaceX”帶來的收入“不會超過30億美元”,而星鏈在幾年內可提供每年300億美元的收入,成為“SpaceX”的主營業務。
SpaceX是一家私營公司,沒有公開的財務細節。但大多數分析師都贊同,在建設星鏈網絡和準備火星登陸計劃的雙重壓力下,SpaceX目前應處于虧損狀態。
SpaceX總裁Gwynne Shotwell的話也在側面印證分析師的猜想。其在今年2月透露,衛星互聯網業務星鏈也有望在2023年實現盈利。
高情商的說法是“星鏈有望盈利”,低情商的說法是目前還沒盈利。
另外,Gwynne還指出,在2022財年,不包括發射相關費用,Starlink有一個財季的現金流為正。
高情商的說法是“2022 財年一個財季的現金流為正”,低情商的說法是“3個財季的現金流為負,依舊缺錢”。
據CNBC報道,SpaceX的投資人表示,SpaceX估值已達到333億美元。
當時是2019年6月。
這個月,彭博援引知情人士消息稱,SpaceX提出出售內部股票,股價超過每股80美元,可使該公司估值提高到約1500億美元。
四年時間,SpaceX的估值從1250億美元升至1500億美元,估值不斷上升,公司背后的質疑卻從未停止。
誰是SpaceX估值背后的幕后推手?
“我真的很愛NASA,一向如此。”
馬斯克發推文以表達他對美國國家航空航天局(NASA)的熱愛。
馬斯克這條推文是對一位特斯拉車主的帖子的回復。原貼包含一段2012年采訪的片段。當馬斯克回憶起,NASA打電話通知他SpaceX贏得了一份15億美元的合同時,他脫口而出“我愛你們。”馬斯克說,NASA不僅在“財政上”而且在“情感上”都拯救了他和SpaceX。
對馬斯克來說,這可是SpaceX的“榜一大哥”。
事實上,自馬斯克2002年成立SpaceX起,就受到美國軍方和政府的資金資助與技術支持,多次與美國政府部門進行相關合作。
SpaceX和榜一大哥的“金錢關系”十分穩定。
此前,Gwynne曾透露過,與NASA達成的火箭發射服務合作已經成為公司的盈利途徑。另外,榜一大哥還為“小弟”買了星鏈的單。
據央視新聞2022年10月報道,美國媒體曝出,SpaceX公司9月曾致函五角大樓,稱其無法繼續承擔星鏈在烏服務費用,并要求五角大樓為此買單。
根據參考消息6月2日援引英國《金融時報》報道,馬斯克的SpaceX獲得了美國向烏克蘭軍方提供衛星互聯網的資金撥款。
“榜一大哥”不僅打錢,還給“房子”。
據統計,SpaceX目前共有四座發射場,其中佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地40號發射場、加利福尼亞州范登堡空軍基地4號發射場、佛羅里達州肯尼迪航天中心39號發射場均隸屬于“榜一大哥”。
馬斯克也不負NASA所托。
“俄烏沖突中,SpaceX為烏輸送大量‘星鏈’衛星通信終端,提供高速互聯網服務。除支持通信外,還有專家推測,‘星鏈’與無人機交叉互動,利用大數據和人臉識別技術,可能已介入烏對俄的有關軍事行動。”
以上文字,出自《解放軍報》刊文《警惕“星鏈”的野蠻擴張和軍事化應用》原文。
近日,SpaceX的“打榜大哥”再加一位。
據日本《讀賣新聞》6月25日報道,多名日本政府相關人士透露,日本自衛隊已經開始利用美國太空探索技術公司的“星鏈”服務。
星鏈背后蘊藏的戰略不僅于此。
軌位和頻率作為太空戰略資源極為稀缺。目前,地球同步軌道資源利用已接近飽和,中低軌資源爭奪將更趨激烈,地球低軌可容納約5萬顆衛星。
如果馬斯克按“星鏈”項目發射4.2萬顆,將掠奪超過80%地球低軌,壟斷戰略資源。
馬斯克到底想給中國人賣汽車,還是想當美國的“軍火販子”?
2022年,特斯拉全年總營收814.62億美元,中國市場占比高達22.27%。
數據顯示,2022年特斯拉上海超級工廠交付量達到了71萬輛,同比增長48%。特斯拉2022年全球共交付131萬輛汽車,上海超級工廠貢獻占比達54.2%,撐起特斯拉全球過半產量。
馬斯克不僅想讓“打榜大哥們”買單,還想讓股民為自己的“夢想窒息”。
按照馬斯克最初的計劃,星鏈最早在2022年上市。馬斯克于2019年5月向員工發送的一封電子郵件稱,“在未來三年左右讓星鏈上市比較合理。”
2020年2月,SpaceX總裁Gwynne Shotwell曾對投資者表示:“星鏈是我們可以進行上市的正確業務,”他補充稱,該公司可能會將其分拆。9月份,馬斯克重申,可能會在未來幾年內讓其創收能力最強的星鏈衛星互聯網業務上市。
2021年,馬斯克又推翻了上市時間預期,并發布一條推文稱,至少需要幾年的時間,才能合理預測星鏈的收入,提前上市將非常痛苦。
到了本月的某一周,馬斯克告訴員工,SpaceX旗下星鏈衛星互聯網業務可能要推遲到2025年或更晚才能上市。
目前,SpaceX雖然依舊沒有上市,但估值已經“上天了”。
據彭博援引知情人士消息稱,Space X提出出售內部股票,股價超過每股80美元,可使該公司估值提高到約1500億美元,Space X位列2023胡潤全球獨角獸榜第二名。
SpaceX上天容易,登上資本市場,難。
馬斯克想帶著SpaceX漂亮地登上資本市場,更難。
SpaceX一旦上市,比爾·蓋茨很可能成為SpaceX的頭號大空頭。
2020年,當馬斯克在到處推介他的特斯拉電車和新型電池的時候,蓋茨就發長文質疑電動卡車產品可行性,而馬斯克則諷刺前者“啥也不懂”。
正如和扎克伯格長久不和一樣,馬斯克和比爾·蓋茨的恩怨也是由來已久。
比爾·蓋茨對馬斯克的“反調”還體現在資本市場上。
去年5月27日,馬斯克爆出“比爾·蓋茨一邊聲稱要幫助解決全球變暖問題,一邊以數十億美元做空特斯拉。我與比爾·蓋茨有一些信任上的問題。”
粉絲詢問比爾·蓋茨的空頭頭寸如何從“5億美元”增加到“數十億美元”,馬斯克回應稱,原來是5億美元,但后來特斯拉漲了很多,所以現在要花15億到20億美元才能了結。
對于做空特斯拉一事,蓋茨在最新采訪中回應稱:“特斯拉做得很棒。我在氣候變化上的投入比馬斯克或其他任何人都多。他做得很好,但做空股票的人沒有以任何方式拖累他或傷害他。”
此前還有媒體報道稱,比爾·蓋茨的基金會向26個組織中的11個組織捐贈了數億美元。這26個激進組織和非政府組織簽署了一封致推特廣告商的信,要求他們一旦馬斯克對內容審核作出改變、恢復該平臺的言論自由,就要抵制該平臺。
根據FFO的分析,為了反對馬斯克收購推特,蓋茨基金會向創業基金(New Venture Fund)或通過創業基金分別支付了102筆現金,總計4.57億美元。
而作為馬斯克“小兒子”的SpaceX則處境堪憂,尤其是比爾·蓋茨覺得花錢去火星并不值得。
此前,比爾·蓋茨被問及去火星是否值得花錢時,蓋茨表示:“在我看來不值得。”他補充稱,“去火星實際上是相當昂貴的,但如果將錢用于購買麻疹疫苗,每拯救一條生命只需 1000 美元。去火星并不是一個合算的。”
SpaceX一旦上市,很可能引火上身。
參考資料
《軍報:警惕"星鏈"的野蠻擴張和軍事化應用》觀察者網
《日本自衛隊被曝已開始使用“星鏈”,中俄又成“借口”?》觀察者網
《保障烏克蘭軍隊通訊太燒錢?美媒:SpaceX要求美國防部為“星鏈”掏錢》每日經濟新聞
《衛星互聯網行業深度報告 為什么 SPACEX 估值可達 1500 億美金?》民生證券
《新材料產業深度之一:SpaceX深度報告:從“攪局者”到“破局者”》國海證券
《“日本自衛隊開始使用星鏈”》環球網
《馬斯克腦機接口企業估值50億美元》新華社
責任編輯:hnmd003
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