轉(zhuǎn)向軸固定螺栓可能未被正確緊固 寶馬召回部分X5/X7車型

高端旗艦SUV先來是兵家必爭之地，2018年上市的寶馬X7也被譽(yù)為奔馳GLS的最強(qiáng)對手。不過這款旗艦SUV近日要召回了，原因竟是因?yàn)槁菟]擰緊。

日前，寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。召回部分進(jìn)口X5、X7、425i、430i車輛。具體信息如下：

(一)自2021年2月10日起，召回生產(chǎn)日期從2020年9月7日到2020年9月17日的進(jìn)口X5、X7車輛，共計(jì)19臺。

由于生產(chǎn)過程中裝配失誤，本次召回范圍內(nèi)車輛的轉(zhuǎn)向軸固定螺栓可能未被正確緊固，從而導(dǎo)致產(chǎn)生噪音以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的虛位，極端情況下駕駛員可能會失去對車輛轉(zhuǎn)向的控制，存在安全隱患。

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查轉(zhuǎn)向軸螺栓的緊固狀態(tài)，若螺栓未被緊固則更換轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向等速萬向節(jié)，以消除安全隱患。

(二)自2021年2月18日起，召回生產(chǎn)日期從2020年6月16日到2020年12月2日的進(jìn)口425i、430i車輛，共計(jì)71臺。

由于前排座椅側(cè)氣囊軟件參數(shù)調(diào)教失誤，本次召回范圍內(nèi)車輛在遭遇側(cè)面碰撞時(shí)，前排座椅側(cè)氣囊展開的時(shí)機(jī)可能發(fā)生延遲。使得氣囊無法有效保護(hù)乘員，增加了乘員在碰撞事故中受傷的可能性，存在安全隱患。

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行軟件編程，以消除安全隱患。未銷售車輛將在消除缺陷后再進(jìn)行銷售。