工信部推出措施“組合包” 緩解和改善電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航縮水

“不是在充電就是在去充電的路上。”

每到冬季，圍繞電動(dòng)汽車(chē)的種種插科打諢無(wú)不指向續(xù)航里程縮水。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不斷沖擊新高，能否改善用戶(hù)體驗(yàn)直接關(guān)系到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)接下來(lái)的發(fā)展，冬季續(xù)航問(wèn)題的解決變得尤為迫切。

1月26日，在國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉辦的2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局局長(zhǎng)黃利斌表示，我國(guó)新能源汽車(chē)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可，市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，但是產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段，還存在整車(chē)成本偏高、充電不夠方便等問(wèn)題，低溫環(huán)境性能下降也是問(wèn)題之一。

黃利斌強(qiáng)調(diào)，這是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。

目前，工信部正組織整車(chē)和動(dòng)力電池企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)、高校院所開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，加快低阻抗成膜添加劑、全氣候電池等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，以提升電動(dòng)汽車(chē)低溫行駛性能。

黃利斌介紹，為緩解和改善電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航縮水，工信部不久前組織召開(kāi)了專(zhuān)家研討會(huì)，推出幾條針對(duì)性措施：

要求汽車(chē)企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)，及時(shí)解決用戶(hù)訴求。組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用;

支持整車(chē)企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動(dòng)汽車(chē)低溫行駛性能，改善用戶(hù)體驗(yàn);

抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國(guó)工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。

黃利斌說(shuō)：“重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)積極行動(dòng)起來(lái)，發(fā)布冬季用車(chē)指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項(xiàng)目。隨著技術(shù)水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車(chē)低溫使用性能一定會(huì)獲得實(shí)質(zhì)性提升。”

鋰電池在低溫天氣性能下降，是電動(dòng)汽車(chē)?yán)锍炭s水的主要原因，但不是唯一原因，更不是電池產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題所致。

近年來(lái)，雖然眾多上下游企業(yè)致力于提升電池在低溫下的使用效率，但進(jìn)展緩慢，在動(dòng)力電池尚未迎來(lái)巨大變革的前提下，電動(dòng)汽車(chē)低溫續(xù)航縮水仍屬世界性難題。

除了在電池研發(fā)方面發(fā)力，“換電”模式也為消費(fèi)者提供了更多選擇。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基介紹，我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)電分離和換電模式已有很多應(yīng)用案例。在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，北汽新能源、時(shí)空電動(dòng)、奧動(dòng)新能源、上汽集團(tuán)等車(chē)企是主要推動(dòng)力量。針對(duì)私人用車(chē)，蔚來(lái)汽車(chē)的車(chē)電分離、銷(xiāo)售模式打消了消費(fèi)者充電難、購(gòu)車(chē)貴、電池保養(yǎng)等諸多顧慮，90%以上的購(gòu)車(chē)用戶(hù)選擇了電池租賃、購(gòu)車(chē)金融的方案。

蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪介紹，蔚來(lái)二代換電站預(yù)計(jì)于今年3—4月開(kāi)始部署，服務(wù)能力將是一代換電站的4倍，車(chē)輛可自動(dòng)泊入，用戶(hù)無(wú)需下車(chē)一鍵啟動(dòng)即可自助換電。

葉盛基說(shuō)：“市場(chǎng)已具備開(kāi)展車(chē)電分離和換電模式試點(diǎn)的基本條件，預(yù)計(jì)2025年前該模式的應(yīng)用由公共領(lǐng)域向私人領(lǐng)域的推廣將取得很好的成效。”(劉艷)