1月轎車銷量榜發(fā)布 國產(chǎn)車僅兩款上榜

與國內(nèi)SUV不同的是，轎車市場國產(chǎn)車就沒有那么強的競爭力了，在有媒體統(tǒng)計出的國內(nèi)轎車車型銷量榜單中，前十國產(chǎn)車僅占兩個名額，雖然大眾集團近段時間出現(xiàn)了不小的跌幅，但是仍是轎車市場最大的贏家，前十排行榜中獨占四席。

具體來看，新老混賣的日產(chǎn)軒逸銷量仍是一騎絕塵，1月銷量達到了57,977輛，接近6萬輛的節(jié)奏，軒逸已經(jīng)連續(xù)多月蓋過大眾朗逸的風(fēng)頭，成為轎車市場銷冠。

緊隨其后的是上汽大眾朗逸和一汽大眾速騰，分列2、3名，銷量為42,323和36,961輛。雖然大眾近段時間在國內(nèi)的市場份額不斷下滑，但是轎車市場中，大眾仍是頭部品牌。

讓所有人想不到的是，轎車市場銷量榜的前五陣營中，竟然會出現(xiàn)電動車的身影。

憑借著2.88萬元起售的極致性價比，五菱宏光MINI EV成為國內(nèi)車市最大的黑馬，1月銷量達36,762輛，雖然全系沒有安全氣囊，但2.88萬元就能買到一輛掛綠牌的準(zhǔn)新汽車，其余的消費者又會有多介意呢。

第五和第十分別為一汽豐田卡羅拉、一汽大眾寶來、廣汽豐田雷凌、上汽通用別克英朗、一汽大眾邁騰、以及吉利汽車帝豪。

也就是說，前十陣營中僅有五菱宏光MINI EV和吉利帝豪兩款國產(chǎn)車，這一點與SUV市場中前十陣營僅有幾款合資SUV的特點有所不同。

在豪華品牌陣營中，寶馬3系是最強的競爭對手，1月銷量高達20,324輛，超過奧迪A4L的18,392。

而中型轎車細(xì)分市場中，大眾邁騰超過了豐田凱美瑞，為1月份的銷冠車型，邁騰1月份銷量達23,749輛，超過豐田凱美瑞的20,037輛以及本田雅閣的19,614輛。