歐盟乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)加速下滑 乘用車暴跌24%

根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ACEA)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年1月，歐盟(注：以下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)均不包括英國(guó))乘用車和商用車?yán)塾?jì)新車注冊(cè)量分別為72.6萬(wàn)輛和14.1萬(wàn)輛，同比分別下降24.0%和7.2%。

1月，歐盟乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)加速下滑，因與新冠肺炎疫情相關(guān)的限制措施繼續(xù)實(shí)施，嚴(yán)重影響整個(gè)歐盟的銷量。此外，大部分市場(chǎng)2020年1月的工作日少了1天，這種日歷效應(yīng)顯然也影響了1月的市場(chǎng)銷量。因此，歐盟乘用車新車登記量從2020年1月的956447輛銳減至今年的726491輛，降幅高達(dá)24.0%，創(chuàng)下迄今為止的1月最低記錄。

幾乎所有歐盟市場(chǎng)1月都出現(xiàn)了兩位數(shù)的跌幅，其中包括四大市場(chǎng)中的三個(gè)：西班牙跌幅最大，同比下降51.5%;其次是德國(guó)和意大利，同比分別下降31.1%和14.0%。事實(shí)上，歐盟市場(chǎng)中只有瑞典和法國(guó)沒有出現(xiàn)兩位數(shù)降幅，其中瑞典同比增長(zhǎng)22.5%，法國(guó)同比小幅下跌5.8%。

1月，歐盟商用車新車注冊(cè)量同比下降7.2%至14.1萬(wàn)輛。所有細(xì)分市場(chǎng)需求都在下降，其中，占商用車注冊(cè)量85%的貨車需求放緩造成的影響最大。歐盟四大市場(chǎng)中，除了法國(guó)同比增長(zhǎng)5.7%之外，西班牙、德國(guó)和意大利都出現(xiàn)了下跌，同比分別下降29.3%、17.1%和6.7%。

♦輕型商用車(LCV，3.5t以下)

1月，輕型商用車新車注冊(cè)量為11.6萬(wàn)輛，同比下降7.1%。歐盟四大市場(chǎng)中，法國(guó)是唯一取得增長(zhǎng)的主要貨車市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)7.4%。相比之下，西班牙、德國(guó)和意大利同比分別下降31.2%、18.5%和9.2%。

♦重卡(HCV，16t及以上)

1月，歐盟市場(chǎng)共銷售重卡1.92萬(wàn)輛，同比小幅下降3.3%。中歐國(guó)家市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)8.7%。在最大的西歐市場(chǎng)中，意大利是唯一做出積極貢獻(xiàn)的市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)8.7%。而西班牙、法國(guó)和德國(guó)都出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，同比分別下降8.6%、7.8%和5.3%。

♦中重卡(MHCV,3.5t以上、16t以下)

1月，歐盟中重卡新車注冊(cè)量為2.28萬(wàn)輛，同比下降5.8%。歐盟四大主要市場(chǎng)中，意大利實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)8.5%;西班牙、德國(guó)和法國(guó)的表現(xiàn)都比上一年同期要差，同比分別下降12.8%、11.5%和4.9%。

♦大中型客車(MHBC，3.5t以上)

1月，歐盟大中型客車新車注冊(cè)量同比下降了24.1%。在歐盟四大市場(chǎng)中，有三個(gè)市場(chǎng)的需求以兩位數(shù)的速度下降：西班牙、德國(guó)和法國(guó)同比分別下降60.0%、27.3%和13.1%，而意大利對(duì)大中型客車的需求下降幅度較小，同比小幅下降4.0%。