蔚來、中石化共建換電新格局 5000座充換電站納入規(guī)劃

日前，蔚來與中國石化(以下簡(jiǎn)稱“中石化”)在北京石油小武基朝英加油站簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方合作的全球首座蔚來二代換電站—中石化朝英站正式落成。雙方表示，將攜手共建充換電基礎(chǔ)設(shè)施，并在新材料及智能電動(dòng)汽車、電池租用服務(wù)(BaaS)、車輛采購和休閑消費(fèi)場(chǎng)景建設(shè)等方面展開全方位合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同打造全球能源行業(yè)與汽車行業(yè)的創(chuàng)新合作模式。

當(dāng)換電站走進(jìn)加油站，新舊事物是否碰撞出新的火花?蔚來和中石化邁出了大膽的一步，也為未來的新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局提供了新的思路。

♦5000座充換電站納入規(guī)劃

“十四五”規(guī)劃明確提出要加強(qiáng)新能源充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，重點(diǎn)聚焦充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。但我國充電基礎(chǔ)設(shè)施還存在個(gè)人和單位配建樁進(jìn)展不及預(yù)期、區(qū)域發(fā)展不平衡、科技和模式創(chuàng)新距離預(yù)期差距較大等困難。基于此背景，蔚來與中石化在充換電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上達(dá)成了合作的共識(shí)。

據(jù)悉，蔚來與中石化合作建設(shè)的全球首座全智能換電站中石化朝英站也是蔚來全國第201座換電站，占地面積60平方米，全站共布置232個(gè)傳感器、4大云端系統(tǒng)協(xié)同作業(yè)，全面深化視覺識(shí)別技術(shù)應(yīng)用，具有自動(dòng)停泊、自動(dòng)換電、便捷高效等特點(diǎn)，用戶無需下車，在車內(nèi)一鍵即可完成泊車換電業(yè)務(wù)。該換電站采用蔚來自主研發(fā)的第二代換電站技術(shù)，擁有電池儲(chǔ)量13塊，完成一次換電僅需4分半鐘，單日可提供換電服務(wù)最多312次，有效提升用戶換電體驗(yàn)，相較于一代換電站8塊電池的存儲(chǔ)量，效率提升了三倍。

按照中石化的規(guī)劃，“十四五”期間將規(guī)劃布局5000座充換電站，將積極從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，加速開拓?fù)Q電、快充等業(yè)務(wù)，這無疑與蔚來汽車的加電服務(wù)思路不謀而合——蔚來計(jì)劃在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全國建設(shè)500座換電站的目標(biāo)，并建成300座超充站和10000根目的地充電樁。

♦資源互換　優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

毫無疑問，這是一次雙贏的合作。對(duì)蔚來而言，與中石化的合作，一方面大大降低了獨(dú)立建站的成本;另一方面，中石化擁有數(shù)量可觀的加油站，遍布全國，蔚來“抱上”這條“大腿”，相當(dāng)于從根本上解決了選址問題，蔚來車主此前面臨的換電站位置偏僻、停車不便等痛點(diǎn)也將迎刃而解。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為：“如果蔚來能把中石化的加油站網(wǎng)絡(luò)利用起來，可以大大減少重復(fù)建站而浪費(fèi)的社會(huì)資源。”

對(duì)中石化來說，在電動(dòng)車對(duì)燃油車份額的擠壓下，當(dāng)去加油站的人變少了的時(shí)候，能源巨頭也得開始思考自身業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和擴(kuò)充。基于這方面考慮，中石化也加快了從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，大力布局換電站和大功率直流快充等新業(yè)務(wù)。從加油到換電，雖然汽車的補(bǔ)能形式發(fā)生了改變，但補(bǔ)能的需求從未改變，將換電站建在加油站，豐富了其能源補(bǔ)充的業(yè)務(wù)范疇，也將一部分將油車換為電車的用戶重新留在加油站，這可能也是中石化選擇蔚來最重要的原因。

在上海車展期間，蔚來汽車發(fā)布了極具地域針對(duì)性的Power North補(bǔ)能計(jì)劃，計(jì)劃未來3年內(nèi)，在北方八省規(guī)劃100座換電站、120輛移動(dòng)充電車、500座超充站，超2000根超充樁、超10000根目的地充電樁的資源布局，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)高速公路平均每100公里就有一個(gè)換電站或超充站;地級(jí)市城區(qū)內(nèi)平均每3平方公里就有優(yōu)質(zhì)加電設(shè)施;4A級(jí)以上景區(qū)加電資源覆蓋率達(dá)到95%的目標(biāo)。有了中石化的助力，相信蔚來將很快實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃。

♦安全管理是難題

蔚來與中石化簽訂合作協(xié)議的第二天，北京集美家居大紅門的儲(chǔ)能電站起火，兩個(gè)小時(shí)后，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸。事故發(fā)生后，北京市連夜展開涉及全市的儲(chǔ)能電站安全性大排查，全部在建項(xiàng)目被叫停，中石化朝英站也因應(yīng)急管理要求暫時(shí)下線，關(guān)于儲(chǔ)電站、充換電站的安全管理一下成為風(fēng)口浪尖的話題。

對(duì)于在加油站內(nèi)建設(shè)換電站的模式能否大規(guī)模鋪開，幾位專家都認(rèn)為，首先應(yīng)當(dāng)解決其安全問題。電能作為新型汽車能源，其存儲(chǔ)、充能過程中存在安全隱患尚無法完全探究，在加油站內(nèi)建設(shè)換電站是否足夠安全，成為消費(fèi)者和行業(yè)最關(guān)心的問題。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅從電池可靠性角度考慮指出：“換電站只是存儲(chǔ)電池，雖然電池容量很大，但是在充、換電過程中都沒有明火。同時(shí)換電站內(nèi)的電池目前還是以慢充的形式，相較于快充更緩和，安全性比較可控。”中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)王子冬則認(rèn)為，加油站內(nèi)建設(shè)充換電站，需要有安全性保障設(shè)計(jì)，不能在沒有安全保障的情況下進(jìn)行建設(shè)。他進(jìn)一步指出，應(yīng)對(duì)換電站的建設(shè)進(jìn)行必要的安全評(píng)估。

師建華則對(duì)換電站的安全問題持更謹(jǐn)慎的態(tài)度：“加油站內(nèi)的用電安全有很明確的規(guī)定，比如不能用手機(jī)，加油過程中不能點(diǎn)火等，但是換電站的引入，不免會(huì)讓人擔(dān)憂，如果在充電或者換電過程中產(chǎn)生火花，是否會(huì)引起燃燒或者爆炸等嚴(yán)重安全隱患，這是需要著重考慮的。”

只有解決了根本的安全問題，加油站內(nèi)建充換電站模式的推廣才更加穩(wěn)定可靠。王子冬表示：“這可能會(huì)是未來的趨勢(shì)，企業(yè)根據(jù)自己的發(fā)展職能戰(zhàn)略，與能源供給企業(yè)合作是一個(gè)比較好的選擇。”隨著中石化的下場(chǎng)，能源企業(yè)與車企的合作開啟了全新思路，相信中石油、中海油等能源巨頭不會(huì)觀望太久。師建華則認(rèn)為，一切還要看實(shí)際運(yùn)營效果再判斷;“換電站的服務(wù)運(yùn)營、效率問題、電池的穩(wěn)定性、以及換電的性價(jià)比等都需要看實(shí)際情況，如果實(shí)際情況證明，這一模式能夠取得不錯(cuò)的效益，那么下一步擴(kuò)大規(guī)模才有意義。”(張雅慧)