智能汽車時(shí)代來(lái)臨 與用戶共享數(shù)據(jù)價(jià)值能否成為行業(yè)趨勢(shì)

隨著智能汽車時(shí)代的來(lái)臨，如何體現(xiàn)數(shù)據(jù)價(jià)值成為新的課題。

今年上海車展上，上汽集團(tuán)帶來(lái)了智能電動(dòng)新品牌智己車型L7。在公布產(chǎn)品信息的同時(shí)，智己汽車還宣布啟動(dòng)“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱“CSOP計(jì)劃”)。按照這一計(jì)劃，智己汽車的創(chuàng)始股東將其擁有的4.9%的股權(quán)收益，回饋給智己汽車貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)的用戶。

“這無(wú)疑是用戶數(shù)據(jù)應(yīng)用的新模式。”西安交通大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用技術(shù)研究中心研究員陸載綱在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車的智能化也帶來(lái)了車企與用戶關(guān)系，以及生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)，而數(shù)據(jù)作為具有智能化時(shí)代特征的產(chǎn)物，其價(jià)值也得到了前所未有的提升。由此，數(shù)據(jù)應(yīng)用必然在新的關(guān)系重構(gòu)中發(fā)揮重要作用，成為促進(jìn)車企與用戶關(guān)系深度融合的重要媒介。

♦共享數(shù)據(jù)　共享收益

“當(dāng)前智能汽車產(chǎn)品的涌現(xiàn)，恰好與以互聯(lián)網(wǎng)思維為主的‘90后’和‘00后’消費(fèi)群體‘Z世代’相遇，這一群體特有的互聯(lián)網(wǎng)思維、數(shù)據(jù)思維是用戶關(guān)系重構(gòu)的前提，這不僅會(huì)顛覆傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式，也需要重新構(gòu)建一種以技術(shù)為手段、以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向、以資本為紐帶的真正意義上的全新價(jià)值和生態(tài)體系。”在東方證券分析師覃筱鵬看來(lái)，智己汽車這種與用戶共享數(shù)據(jù)的創(chuàng)新模式，是迎合時(shí)下以年輕用戶群體為中心的思維方式;“強(qiáng)鏈接”用戶的新路徑，將引發(fā)行業(yè)新一輪數(shù)據(jù)應(yīng)用商業(yè)模式創(chuàng)新熱潮。

分析智己汽車的CSOP計(jì)劃，既有游戲般的趣味性，也有真金白銀的回報(bào)。智己汽車注冊(cè)資本100億元，其中CSOP計(jì)劃持股4.9%，這對(duì)應(yīng)的正是此次發(fā)行的3億枚“原石”。作為用戶數(shù)據(jù)資產(chǎn)的“原石”，有兩種開(kāi)采方式。其一是“里程式開(kāi)采”，是購(gòu)車用戶基于日常用車產(chǎn)生授權(quán)使用的車輛與駕駛行為數(shù)據(jù)獲取“原石”，這部分“原石”約占投放總量的70%。用戶從駕駛智己汽車開(kāi)始，就進(jìn)入了“里程式開(kāi)采模式”。在車輛使用過(guò)程中，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，“原石”將以一個(gè)約定的速度隨機(jī)掉落。其二是“養(yǎng)成式開(kāi)采”，這一“原石”獲取路徑較長(zhǎng)，但為用戶提供了更為豐富、有趣、廣泛的社交體驗(yàn)，這部分“原石”約占投放總量的30%。用戶參與互動(dòng)任務(wù)、品牌共創(chuàng)任務(wù)等，都會(huì)贏取“水晶”，積累一定的“水晶”可抽取“智己礦箱”。

“如果沒(méi)有底層重構(gòu)的機(jī)制，就配不上這個(gè)智能時(shí)代的大趨勢(shì)。CSOP計(jì)劃只是引領(lǐng)時(shí)代的必然邏輯，所以一定會(huì)獲得越來(lái)越多的認(rèn)可和跟隨;智己汽車做‘用戶型企業(yè)’，實(shí)施CSOP計(jì)劃的實(shí)質(zhì)，是重構(gòu)用戶和企業(yè)的關(guān)系，是真正尊重用戶權(quán)益、真正與用戶共生的時(shí)代合伙人關(guān)系。”智己汽車首席執(zhí)行官劉濤認(rèn)為。

對(duì)于CSOP計(jì)劃，招商證券分析師馬宏圖大為贊賞：“靠出讓行駛數(shù)據(jù)賺取‘原石’、‘寶物’，這一充滿游戲色彩的新模式迎合了智能電動(dòng)汽車年輕消費(fèi)群體的口味，既與用戶構(gòu)建了良好的關(guān)系，也達(dá)到了各取所需的目的：一是用戶獲得了數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)讓的收益，二是車企輕松獲取了車輛技術(shù)數(shù)據(jù)，為車企有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)、技術(shù)升級(jí)提供了重要依據(jù)。”

♦如何定義數(shù)據(jù)價(jià)值

數(shù)據(jù)的價(jià)值有多大，用“事半功倍”形容毫不為過(guò)。沃爾沃卡車一位工程師的話是最好的說(shuō)明。他說(shuō)：“產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的缺陷，以前可能需要有50萬(wàn)輛銷量的時(shí)候才能由用戶反饋暴露出來(lái)，而現(xiàn)在只需要1000輛車的數(shù)據(jù)，我們就能發(fā)現(xiàn)潛在的缺陷。”CSOP計(jì)劃也有異曲同工之妙，與用戶共享數(shù)據(jù)，不僅用戶獲得收益，企業(yè)也能快速提升自身價(jià)值。

“CSOP計(jì)劃借助‘原石’方式體現(xiàn)價(jià)值，是一種帶有類似比特幣的區(qū)塊鏈通證特征的數(shù)字產(chǎn)品。”陸載綱表示，在這一計(jì)劃中，實(shí)質(zhì)是將用戶體驗(yàn)與產(chǎn)品升級(jí)相結(jié)合，達(dá)到了將數(shù)字產(chǎn)品與經(jīng)濟(jì)增值過(guò)程綁定的目的，并在收益中體現(xiàn)數(shù)字資產(chǎn)的價(jià)值，在一定程度上，是將用戶使用和為產(chǎn)品完善提供行駛數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)與企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)捆綁于一體，具有顯著的數(shù)字經(jīng)濟(jì)特征。

這一看法，與智己汽車的行為一致。智己汽車官網(wǎng)介紹稱，智己汽車是全球汽車行業(yè)中首家將區(qū)塊鏈技術(shù)引入用戶數(shù)據(jù)價(jià)值確權(quán)的公司。“區(qū)塊鏈技術(shù)本身就具有去中心化、不可篡改等特征，可驗(yàn)證、可信度高，才能得到用戶信任，進(jìn)而完成價(jià)值實(shí)現(xiàn)。”馬宏圖表示，這將成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種趨勢(shì)。

“近年來(lái)，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、區(qū)塊鏈技術(shù)的逐漸普及，對(duì)汽車用戶的行為數(shù)據(jù)進(jìn)行權(quán)益化的探討也不斷增多，但實(shí)際應(yīng)用尚不多見(jiàn)，像智己汽車這樣依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和智能汽車的實(shí)踐具有探索價(jià)值。”覃筱鵬認(rèn)為，這也表明數(shù)字經(jīng)濟(jì)的“夢(mèng)幻水晶球”開(kāi)始落地，而數(shù)字經(jīng)濟(jì)不僅有經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也在構(gòu)建新型生產(chǎn)關(guān)系等多方面具有多重價(jià)值，潛力巨大。

♦能否成為行業(yè)趨勢(shì)

CSOP計(jì)劃鏈接用戶、與用戶共享數(shù)據(jù)價(jià)值的模式前景如何?是否會(huì)成為行業(yè)趨勢(shì)?陸載綱認(rèn)為，伴隨智能化、數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，汽車將不再只有交通工具的屬性，而被更多賦予人們除了居家之外的智能化“第二生活空間”。生產(chǎn)方式也將由大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)閭€(gè)性化定制，在基礎(chǔ)生產(chǎn)條件、工具、軟件等要素逐漸齊備的基礎(chǔ)上，獲取用戶行為習(xí)慣數(shù)據(jù)是實(shí)現(xiàn)定制化的指南和基礎(chǔ)，而理解用戶、設(shè)計(jì)更加貼近用戶需求產(chǎn)品的最好方式，就是通過(guò)用戶行駛及行為數(shù)據(jù)來(lái)了解用戶。這已是不可扭轉(zhuǎn)的汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，智己汽車不過(guò)是在與用戶共享數(shù)據(jù)方面先行了一步。

那么，除了數(shù)據(jù)共享在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的價(jià)值體現(xiàn)外，智己汽車的這一新模式，是否也是一種有效的營(yíng)銷手段?“與其說(shuō)是一種營(yíng)銷手段，不如將其看作是誕生于智能化、數(shù)字化時(shí)代建立新型用戶關(guān)系的一種新路徑和新模式。”中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)營(yíng)銷專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)薛旭認(rèn)為，雖然與傳統(tǒng)的營(yíng)銷手段一樣，看上去都是在賣車，但兩者相比較，其實(shí)質(zhì)已經(jīng)有了革命性的變化。這一時(shí)代背景下的營(yíng)銷，就是建立以用戶為中心的新型用戶關(guān)系，或者稱之為與用戶的融合，只有做好這一融合，才能在智能化、數(shù)字化時(shí)代獲得成功。

那么類似CSOP計(jì)劃這樣的新生事物又需要注意哪些問(wèn)題?“在智能化、數(shù)字化背景下，汽車企業(yè)與用戶之間建立新型關(guān)系，帶來(lái)了與法律法規(guī)銜接上的問(wèn)題。企業(yè)需要注意遵循法治精神和契約精神，減少和避免糾紛，在規(guī)范基礎(chǔ)上才能健康發(fā)展。”江蘇中天律師事務(wù)所主任律師吳江告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者，從法律角度看，CSOP計(jì)劃的實(shí)施意味著雙方構(gòu)成了合同關(guān)系，所以，企業(yè)必須遵循現(xiàn)行的《合同法》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《侵權(quán)責(zé)任法》等法律法規(guī)中的相關(guān)條款，而且在用戶行為數(shù)據(jù)共享和使用中必須注意依法保護(hù)用戶的隱私權(quán)、人格權(quán)等合法權(quán)益。

事實(shí)上，未來(lái)智能汽車給用戶的體驗(yàn)如何，將是智能汽車賽道決勝的主要變量之一。智己汽車采用CSOP計(jì)劃與用戶共享數(shù)據(jù)，實(shí)際是以高效的方式解決智能汽車進(jìn)化中最難解決的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，從而讓用戶體驗(yàn)獲得階躍式的提升，建立起對(duì)智能汽車產(chǎn)品的充分信任。這是智能汽車發(fā)展過(guò)程中具有創(chuàng)新精神的嘗試，也是搶占快車道的有益嘗試。(趙建國(guó))