現代汽車集團完善在華研發矩陣，積極響應中國市場需求

10月18日，現代汽車集團宣布其在中國設立的前瞻數字研發中心正式開幕。該研發中心是現代汽車集團設立的首個海外前瞻數字研發中心，將與在煙臺設立的現代汽車·起亞中國研發中心和在貴州設立的現代汽車集團中國大數據中心一起，在華形成研發矩陣，以快速響應中國用戶需求、構建本土化研發能力。

中國前瞻數字研發中心聚焦用戶的創新需求

據了解，現代汽車集團中國前瞻數字研發中心以移動出行、電動化、互聯科技和自動駕駛四大技術為主攻方向，設立6大職能部門，分別為信息娛樂新技術開發部、無人駕駛開發部、UX(User Experience)研究部、現代上海造型設計部、起亞上海造型設計部以及創新發展部。

圖源：現代汽車（下同）

在汽車產業向新四化方向深入變革的當下，傳統車企紛紛加速轉型。其中，在向新能源汽車領域轉型的過程中，現代汽車集團不像大眾、通用等傳統跨國車企表現得那么激進，但卻是首個實現EV、HEV、PHEV和FCEV四種新能源動力系統全覆蓋的企業。在電氣化方面，現代汽車集團最新推出了兩款電動汽車專用車型，分別為現代汽車IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6。未來，現代汽車集團中國前瞻數字研發中心也將根據中國消費者的需求在電動汽車領域推出更多本土化車型，不斷壯大整個市場。另外，現代汽車集團去年的新能源汽車銷量達到了全球第四，足見其在該領域強勁的發展潛力。

同時，現代汽車集團也在強化自動駕駛、智能網聯與軟件方面的本土化研發能力，現階段其與百度聯合研發的“L4級可實現無人化能力的自動泊車產品”——PAVP技術首次對外展示。該技術的主要特點是能夠實現超視距泊車，即用戶在停車場景下，只需把車停在商場及寫字樓等地庫入口，車輛即可跨層進入地庫行駛，到達地面B1甚至更深樓層進行自主泊車，其經歷的跨層復雜程度行駛和超遠行駛距離在行業內堪稱第一。

在智能網聯方面，現代汽車集團與百度聯合開發的智能座艙產品——百度智能互聯系統3.0已經搭載于東風悅達起亞智跑Ace上，該系統采用DuerOS語音識別引擎，可實現“能聽、會說、懂你”式的智能人機交互。智能導航、在線娛樂資訊、自主點餐等服務均可輕松實現，該系統還將智能家居融入整個生態中，打造了車輛-家居-移動終端的三維實時交互，緊跟當下流行的智能化趨勢。

以上提及的AVP技術和百度智能互聯系統3.0在現代汽車集團中國前瞻數字研發中心均得以演示。此外，該研發中心還展示了自動充電機器人、智能虛擬助手、駕駛數據行為分析平臺、3D Looking Glass等現代汽車集團現階段研發的創新產品和技術。據介紹，中國前瞻數字研發中心成立后，現代汽車集團將與百度Apollo等本土頭部科技企業加強合作，為中國消費者提供更多適應本土化出行場景的智能科技。

現代汽車集團副社長兼現代汽車研發中心（中國）有限公司董事長車錫柱表示，中國前瞻數字研發中心是現代汽車集團海外首個前瞻數字研發中心，設立該研發中心的目的是更加全面深入地了解中國用戶，迅速滿足用戶的創新需求，并將中國獨一無二的技術應用于中國專屬車型和全球車型，這也將有助于推動汽車行業的新范式轉變，并加速集團的技術創新。

持續投資前瞻技術，拓展研發能力

中國作為全球汽車消費大國，在各大跨國車企中的地位也愈發重要，這也決定了傳統車企在轉型過程中越來越重視中國消費者的需求，并為此做出更多適應本土解決方案的改進。如今，大眾、通用、戴姆勒等大多數傳統車企在華均設立了研發或造型設計中心，但與這些跨國車企集團相比，現代汽車集團在華的研發布局更龐大，覆蓋范圍更寬廣。據車錫柱介紹，位于煙臺的現代汽車·起亞中國研發中心主要側重于量產車，位于上海的中國前瞻數字研發中心主要研究未來5至10年后的新技術，且這個技術將運用于中國乃至全球市場中。根據現代汽車集團中國前瞻數字研發中心設立的6大職能部門來看，其覆蓋了無人駕駛、造型設計、信息娛樂等新技術。

另據車錫柱透露，從明年開始，現代汽車集團每年或投資大約一千億韓幣發展自動駕駛和新能源汽車，未來還將進一步加大在中國市場的投資。

現代汽車集團加大在中國市場的研發布局，也被認為是其實施本土化戰略的重要落地。今年4月，現代汽車集團在中國市場提出了四大核心戰略，其中包括加強本土化研發以及向中國市場導入純電動專用車型。而此次現代汽車集團中國前瞻數字研發中心的成立，恰恰是現代汽車集團在中國深化本土化研發和拓展研發能力的結晶。