快看點丨豐田加入Redwood Materials電池回收項目

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據(jù)外媒報道，美國初創(chuàng)企業(yè)Redwood Materials在6月21日表示，日本汽車制造商豐田加入了其電動汽車電池回收和再制造計劃，豐田也成為了最新一家加入了該計劃的汽車行業(yè)巨頭。

Redwood Materials的合作伙伴包括汽車制造商福特和電池制造商松下，該公司正在建立一個閉環(huán)電池生態(tài)系統(tǒng)，旨在通過減少對進口材料的依賴來降低電動汽車成本，同時也降低對環(huán)境的影響。

該公司首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人JB Straubel在接受采訪時表示，這家成立5年的企業(yè)正在內(nèi)華達州北部一個占地175英畝的園區(qū)開展初步工作，并計劃在美國東南部建造另一個生產(chǎn)基地。新設(shè)施將為豐田計劃在北卡羅來納州建造的價值13億美元的電池廠，以及福特和SK On計劃在田納西州和肯塔基州建造的電池廠供貨，SK On是韓國SK Innovation 的子公司。

圖片來源：Redwood Materials

特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人Straubel透露，到2025年，Redwood Materials的陽極和陰極組件產(chǎn)量將提升到100GWh，每年足以為100萬輛電動汽車提供電池，然后到2030年時增加到500GWh，每年足以為500萬輛以上的電動汽車提供電池。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）此前表示，該公司預(yù)計到2030年時每年將生產(chǎn)多達2,000萬輛電動汽車。屆時，包括特斯拉在內(nèi)的全球電動汽車總產(chǎn)量可能將高達4,000萬輛。Straubel表示Redwood Materials正在與特斯拉進行“各種討論”，但目前雙方尚未達成任何交易。

在過去二十余年間，豐田一直在生產(chǎn)普銳斯（Prius）混合動力汽車。一輛汽車的平均壽命大約為12年，因此一些早期的普銳斯車型即將面臨報廢。在停止使用之后，這些車輛的鎳金屬氫化物電池可以被回收，鎳和銅等材料可以重新進入電池供應(yīng)鏈，為礦場原材料提供補充。