一家已經(jīng)注銷(xiāo)的投資機(jī)構(gòu)入股奇瑞？:全球頭條

根據(jù)今天各大媒體發(fā)布的信息，奇瑞汽車(chē)的大股東換人。“立訊有限公司”成為奇瑞汽車(chē)股份有限公司的大股東，占比76.7177%。這個(gè)變更是12月2日發(fā)生的。天眼查和企查查都有發(fā)布。

不過(guò)，奇怪的事發(fā)生了，一家已經(jīng)注銷(xiāo)了的投資機(jī)構(gòu)，“上海湖山投資中心（有限合伙）”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海湖山”）也當(dāng)日入股奇瑞汽車(chē)，占股1.4626%。

嗯？這是怎么回事？小編這就特地來(lái)拆解拆解。

(資料圖片僅供參考)

上海湖山背后的大咖

這家已經(jīng)注銷(xiāo)的上海湖山，是2007年10月11日成立的投資機(jī)構(gòu)，執(zhí)行事務(wù)合伙人是“上海元俊投資管理有限公司”（簡(jiǎn)稱(chēng)“上海元俊”）。從股權(quán)結(jié)構(gòu)看，上海元俊占股67.5198%，也是控股的大股東。

另外一個(gè)個(gè)人股東，是“史正富”，占股11.275%。而從企業(yè)關(guān)系看，上海湖山的“企業(yè)關(guān)系”一欄，是“同華創(chuàng)投”，背后的實(shí)際控制人，正是史正富。

再看上海元俊的股權(quán)結(jié)構(gòu)，股東就兩個(gè)人，史正富和翟立（夫妻關(guān)系）。明白了吧？背后的控制人都是同一個(gè)人。

根據(jù)簡(jiǎn)介，“史正富，1954年生，安徽來(lái)安人。現(xiàn)任復(fù)旦大學(xué)新政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任、上海同華投資（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)，從事私募股權(quán)投資（PE）。同時(shí)也是其投資企業(yè)山東中軒、浙江三星、上海美東、華菱重卡、南大光電及奇瑞汽車(chē)等公司的董事。”

而在英國(guó)人胡潤(rùn)自1999年首創(chuàng)的“胡潤(rùn)百富榜”榜單中，2007年，山東中軒股份有限公司的史正富以15億元個(gè)人資產(chǎn)位居第516位。到了2013年，“胡潤(rùn)百富榜”中，史正富、翟立夫妻以65億人民幣位居277位。后面的N年財(cái)富值，大家自行腦補(bǔ)。

實(shí)際上，早在2000年，史正富就成立上海同華投資（集團(tuán)）有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“同華投資”），作為其最主要的投資平臺(tái)。隨后，同華投資陸續(xù)投資三十多家企業(yè)，基金規(guī)模達(dá)70多億元，TMT、生物工程、高端制造業(yè)、新材料等行業(yè)。

同華投資已經(jīng)投資的項(xiàng)目中，有7個(gè)位于史正富的家鄉(xiāng)安徽。其中包括2003年斥資2.4億投資位于馬鞍山的華菱重卡，2009年參與亳州古井集團(tuán)改制等。此外，2007年，史正富投資8000萬(wàn)元獲得奇瑞汽車(chē)2.5%的股權(quán)，史正富本人任奇瑞汽車(chē)董事。

簡(jiǎn)而言之，被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)最富學(xué)者”的史正富通過(guò)好幾家公司入股奇瑞，參與奇瑞的事務(wù)，包括目前同樣是占股1.4626%的上海同華動(dòng)力創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）。這是隱藏在奇瑞背后的真正大咖。

不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，都是安徽人，不幫奇瑞汽車(chē)幫誰(shuí)呢？對(duì)吧。只是，這家注銷(xiāo)的投資機(jī)構(gòu)能夠入股奇瑞汽車(chē)，這里面的操作是怎么回事和怎樣的邏輯，目前還不是太清楚。

立訊精密

回過(guò)來(lái)再說(shuō)一下立訊精密。“果鏈一哥”立訊精密成為奇瑞汽車(chē)的大股東，跟奇瑞汽車(chē)的混改有關(guān)。這個(gè)故事說(shuō)來(lái)話(huà)長(zhǎng)，我們撿重要的說(shuō)。

我們?cè)凇锻话l(fā)：立訊精密100億入股奇瑞造車(chē)》和《獨(dú)家觀察：奇瑞的中高端電動(dòng)品牌》中都表述過(guò)，2019年年底混改落槌，“青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)”直接51%控股奇瑞控股和間接控股奇瑞汽車(chē)51%股份（后面發(fā)生了很多復(fù)雜變化）。

在這個(gè)過(guò)程中，奇瑞集團(tuán)和蕪湖政府也開(kāi)了竅，對(duì)于戰(zhàn)略投資者是很歡迎的。后來(lái)，因?yàn)榍鄭u五道口的資金問(wèn)題，最終身為蘋(píng)果供應(yīng)鏈Tier1的立訊精密得以入股奇瑞汽車(chē)。

今年2月11日晚間，立訊精密發(fā)布公告稱(chēng)，控股股東立訊有限以100.54億元購(gòu)買(mǎi)青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán)，系奇瑞控股第一大股東。

而從這次爆出來(lái)的信息看，立訊精密通過(guò)“立訊有限公司”的入股，正式成為了奇瑞汽車(chē)76.7177%的控股大股東。

不僅如此，立訊精密還將參與奇瑞的新能源中高端品牌的打造。這點(diǎn)我們之前說(shuō)過(guò)。

立訊精密與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專(zhuān)業(yè)從事新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)及制造。其中，立訊精密擬認(rèn)繳5億元持有合作子公司注冊(cè)資本的30%、奇瑞新能源認(rèn)繳11.67億元并持有注冊(cè)資本的70%的股權(quán)。

從一個(gè)不引人注目的股權(quán)變更中，我們可以看到這個(gè)動(dòng)向。根據(jù)企查查12月2日的變更信息，奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司的股東同樣發(fā)生變更，新增立訊有限公司，占股64.4631%。奇瑞汽車(chē)的占股比例，則下降到了31.3703%。

而說(shuō)到立訊的定位，按照相關(guān)媒體披露的2月13日的“立訊精密與奇瑞合作電話(huà)會(huì)議紀(jì)要”，立訊精密表示，立訊的定位是協(xié)同奇瑞作為ODM（Original Design Manufacturer，原始設(shè)計(jì)制造商）給別人造好車(chē)。而且，“ODM業(yè)務(wù)都是放在合資公司。”

打個(gè)比方，ODM就是指立訊精密找奇瑞（乙方）貼牌生產(chǎn)，或者稍微修改一下設(shè)計(jì)來(lái)生產(chǎn)。這樣做的好處是，作為甲方的立訊精密可以減少自己研發(fā)的時(shí)間。此外，作為 乙方的奇瑞汽車(chē)可采取買(mǎi)斷或不買(mǎi)斷的方式提供給甲方。

按照這個(gè)ODM定位以及會(huì)議紀(jì)要上的話(huà)，“奇瑞優(yōu)勢(shì)是對(duì)產(chǎn)品的理解，立訊的優(yōu)勢(shì)是商業(yè)模式”。但是，奇瑞的新能源中端品牌和高端品牌誰(shuí)來(lái)做，是眼前很難的問(wèn)題。難到了現(xiàn)在奇瑞還在“醞釀”。

最后，說(shuō)下奇瑞汽車(chē)對(duì)于這個(gè)變更信息的官方聲明。奇瑞對(duì)于這個(gè)信息的回應(yīng)是，“相關(guān)機(jī)構(gòu)和平臺(tái)的信息正在更正中。奇瑞汽車(chē)股份有限公司的主要股東及其持有的股份數(shù)沒(méi)有變化。”奇瑞汽車(chē)還強(qiáng)調(diào)，立訊有限公司的持股比例為7.87%。

而從現(xiàn)在這番令人眼花繚亂的股權(quán)變更中，我們看到立訊精密正在逐步進(jìn)入操控奇瑞汽車(chē)的核心。不管怎么說(shuō)，曾經(jīng)受到蕪湖市過(guò)多干涉的情況，通過(guò)資本的力量正在改觀。2023年，我們將看到一個(gè)更加不一樣的奇瑞吧？