小鵬汽車(chē)高管持續(xù)動(dòng)蕩 王鳳英面臨“大考”

小鵬的一舉一動(dòng)，尤其是高層人事變動(dòng)備受關(guān)注。天眼查App顯示，廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司發(fā)生工商變更，夏珩卸任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，由小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬接任。而有關(guān)“小鵬汽車(chē)換血多位核心高管，波及兩名聯(lián)創(chuàng)”的消息，則尚待佐證。

G6新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年年中正式上市，鑒于去年9月，小鵬沖擊中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品G9發(fā)布失誤，對(duì)其銷(xiāo)量帶來(lái)了難以估量的損失，G6的定價(jià)、發(fā)布策略由此變得尤為重要。G6也被認(rèn)為是王鳳英入主小鵬之后的真正“大考”。

據(jù)同花順網(wǎng)站3月13日發(fā)布消息，上周（3月6日-3月10日），小鵬汽車(chē)美股累計(jì)跌14.97%，總成交額5.60億美元，截至上周收盤(pán)，美股股價(jià)為8.18美元；本月其美股累計(jì)跌幅8.3%，今年累計(jì)跌幅17.71%，近52周累計(jì)跌幅64.3%。

(相關(guān)資料圖)

與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)-W港股累計(jì)跌12.08%，總成交額44.89億港元，截至上周收盤(pán)，港股股價(jià)為32.40港元，市值為559.08億港元；本月其港股累計(jì)跌5.68%，今年累計(jì)跌15.51%，近52周跌69.26%。

此外，小鵬日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其2月交付新車(chē)6010輛，同比下滑3.45%；1-2月，累計(jì)交付新車(chē)11228輛，同比降幅達(dá)41.36%，進(jìn)一步深陷自去年下半年以來(lái)的銷(xiāo)量下滑旋渦。作為曾經(jīng)“蔚小理”中的一員，小鵬的“掉隊(duì)”趨勢(shì)愈發(fā)明顯。

伴隨股價(jià)、銷(xiāo)量的持續(xù)下跌，小鵬的一舉一動(dòng)，尤其是高層人事變動(dòng)備受關(guān)注。3月9日，有媒體發(fā)布了“小鵬汽車(chē)換血多位核心高管，波及兩名聯(lián)創(chuàng)”的文章，該文章除了提及小鵬負(fù)責(zé)動(dòng)力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職、首席人才官兼銷(xiāo)售副總裁廖清紅即將離職外，同時(shí)還表示小鵬的兩名核心創(chuàng)始成員——夏珩和何濤所管轄業(yè)務(wù)不斷正被調(diào)整、收縮。

盡管小鵬方面對(duì)此回應(yīng)稱，“文章存在不實(shí)，我們會(huì)用法律手段追究相關(guān)方的責(zé)任。”但在業(yè)界看來(lái)，小鵬的組織架構(gòu)調(diào)整正步入深水區(qū)。

去年10月，因銷(xiāo)量及股價(jià)下滑小鵬發(fā)布全員郵件開(kāi)啟了全面的組織架構(gòu)調(diào)整，包括成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷(xiāo)、OTA五大委員會(huì)，建立三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)矩陣，確保以客戶和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹鳎说蕉说刎?fù)責(zé)產(chǎn)品全業(yè)務(wù)閉環(huán)。

去年12月底，據(jù)小鵬內(nèi)部的一份備忘錄顯示，組織架構(gòu)調(diào)整仍在持續(xù)，新設(shè)立財(cái)經(jīng)平臺(tái)，主要用于提升成本費(fèi)用管控的精細(xì)化水平和財(cái)務(wù)體系的合規(guī)能力；今年1月，小鵬還聘請(qǐng)了長(zhǎng)城汽車(chē)原總經(jīng)理王鳳英出任其總裁一職，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系；3月5日，天眼查App顯示，廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司發(fā)生工商變更，夏珩卸任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，由小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬接任……

除了組織架構(gòu)外，小鵬在產(chǎn)品端也不斷調(diào)整。有媒體報(bào)道稱，王鳳英加盟小鵬后迅速進(jìn)入狀態(tài)，并部署三大調(diào)整：包括將新款P7線上預(yù)熱時(shí)間由2月中旬推遲至3月初，從而讓營(yíng)銷(xiāo)、發(fā)行節(jié)奏更為緊湊；將新P7命名為P7i，并叫停新老款車(chē)型同期銷(xiāo)售計(jì)劃；整合小鵬自營(yíng)和第三方銷(xiāo)售體系，根據(jù)區(qū)域和城市制定統(tǒng)一的新車(chē)上市KPI目標(biāo)。

3月10日，王鳳英入職小鵬后主導(dǎo)推出的首款車(chē)型P7i正式上市，售價(jià)區(qū)間為24.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)元。不過(guò)，作為中期改款車(chē)型，新車(chē)相比老款車(chē)型20.99萬(wàn)-24.99萬(wàn)元的售價(jià)貴了不少；與其直接對(duì)標(biāo)、并經(jīng)過(guò)多輪降價(jià)的特斯拉model 3（22.99萬(wàn)-32.99萬(wàn)元）也未能拉開(kāi)距離。

此外，在工信部近日公布的最新一期新車(chē)公示名單中，小鵬全新產(chǎn)品、主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑SUV——G6申報(bào)圖曝光，新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年年中正式上市。鑒于去年9月，小鵬沖擊中高端市場(chǎng)的產(chǎn)品G9發(fā)布失誤，對(duì)其銷(xiāo)量帶來(lái)了難以估量的損失，G6的定價(jià)、發(fā)布策略由此變得尤為重要。G6也被認(rèn)為是王鳳英入主小鵬之后的真正“大考”。

未來(lái)，伴隨小鵬組織架構(gòu)逐漸調(diào)整到位，在何小鵬、王鳳英的帶領(lǐng)下，逆勢(shì)“漲價(jià)”的P7i、備受關(guān)注的G6等新車(chē)，能否助力小鵬扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，有待后市觀察。