得州批準(zhǔn)將特斯拉充電接口納入官方標(biāo)準(zhǔn)

(資料圖)

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)得克薩斯州在8月16日批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，強(qiáng)制要求電動(dòng)汽車充電企業(yè)在其充電站中使用特斯拉的充電標(biāo)準(zhǔn)，這樣才有資格獲得聯(lián)邦基金的支持。在此之前，企業(yè)曾呼吁該州給予更多時(shí)間來(lái)重新設(shè)計(jì)和測(cè)試電動(dòng)車充電連接器。

為了提升美國(guó)高速公路的電氣化，該國(guó)計(jì)劃為此投資50億美元，而得州成為了該項(xiàng)目最大的受益者。該州的這一決定也受到了其他州的密切關(guān)注。對(duì)于特斯拉和其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）來(lái)說(shuō)，得州的這個(gè)決定是一個(gè)巨大的利好，有助于該公司進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)其計(jì)劃：使其技術(shù)成為美國(guó)通用的充電標(biāo)準(zhǔn)。

隨著美國(guó)一些州開(kāi)始發(fā)放資金，特斯拉的努力開(kāi)始遇到了一些考驗(yàn)。賓夕法尼亞州在8月14日公布了首輪可獲得資金的項(xiàng)目，其中包括特斯拉的一些項(xiàng)目。然而，在俄亥俄州上個(gè)月公布的資助項(xiàng)目中，特斯拉未能有所斬獲。

圖片來(lái)源：特斯拉

今年 6 月，有報(bào)道稱得州（將在五年內(nèi)獲得并部署4.078億美元）計(jì)劃強(qiáng)制要求充電企業(yè)支持特斯拉充電標(biāo)準(zhǔn)。華盛頓州也提出了類似的計(jì)劃，肯塔基州已經(jīng)強(qiáng)制企業(yè)使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)。

佛羅里達(dá)州也在最近修改了其計(jì)劃，表示將在標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)SAE International（該機(jī)構(gòu)正在審查 特斯拉NACS 技術(shù)）正式認(rèn)可NACS一年后，強(qiáng)制實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)。

隨后，一些充電企業(yè)致信得州交通委員會(huì)，反對(duì)在第一輪資金發(fā)放中強(qiáng)制使用特斯拉標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)特斯拉充電接口的供應(yīng)鏈和認(rèn)證表達(dá)了擔(dān)憂，稱這將給電動(dòng)汽車充電樁的成功部署帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。這迫使得州在試圖了解NACS及其影響的過(guò)程中兩次推遲了對(duì)該計(jì)劃的投票，直到8月16日，委員會(huì)一致投票通過(guò)了該計(jì)劃。

得州交通部主任Humberto Gonzalez在向委員們介紹該州的計(jì)劃時(shí)表示：“目前提出的電動(dòng)車充電樁雙接口計(jì)劃將有助于確保該州至少97%的電動(dòng)汽車可以使用快速充電端口。得州目前有超過(guò)16.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。”

美國(guó)聯(lián)邦法規(guī)要求充電企業(yè)至少要在充電站內(nèi)提供聯(lián)合充電系統(tǒng)（CCS）才有資格獲得資金。CCS是拜登政府傾向采用的美國(guó)充電標(biāo)準(zhǔn)。但各州可以在CCS的基礎(chǔ)上增加自己的要求，然后再在地方一級(jí)分配聯(lián)邦資金。

福特和通用均在兩個(gè)多月前宣布，計(jì)劃在其電動(dòng)汽車中采用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS），此舉在業(yè)界引起了震動(dòng)，促使許多汽車制造商和充電企業(yè)紛紛效仿。