順豐小米合作，共同打造智能倉庫

小米搭上順豐車

前腳剛賣掉豐網(wǎng)速運(yùn)，后腳順豐又搭上了小米集團(tuán)。

(資料圖)

5 月 31 日，順豐供應(yīng)鏈宣布與小米集團(tuán)成功合作，為其打造原料中央倉庫。

這次合作，順豐為小米集團(tuán)打通了更廣闊的終端產(chǎn)品市場(chǎng)機(jī)遇，也成為物流供應(yīng)鏈上下游關(guān)注的焦點(diǎn)。

據(jù)了解，順豐供應(yīng)鏈通過全方位的供應(yīng)鏈解決方案，為小米提供終端產(chǎn)品原材料的收、存、發(fā)管理以及中港運(yùn)輸及配送到下游工廠的端到端物流服務(wù)，包括保稅倉管理、故障品逆向物流、庫內(nèi)貼標(biāo)等一系列增值操作業(yè)務(wù)。

圖源：順豐官方公眾號(hào)

小米此次與順豐供應(yīng)鏈的合作，能將雙方在各自領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)能力及核心優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，打造小米原料央倉 -- 全面鏈通海外供應(yīng)商、境內(nèi)保稅工廠、國(guó)內(nèi)供應(yīng)商及工廠、境內(nèi)保稅倉，以及工廠與生產(chǎn)產(chǎn)線。

具體來說，小米華南原料央倉倉庫運(yùn)營(yíng)面積達(dá) 2.3 萬平方米，順豐供應(yīng)鏈為其進(jìn)行專業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)，進(jìn)行深度數(shù)據(jù)分析、定制化訂單生產(chǎn)設(shè)計(jì)邏輯，以及保稅與完稅同場(chǎng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)其資源最大化共享。

實(shí)際上，順豐和小米集團(tuán)的合作之旅從很早就開始了。

2014 年 3 月，行業(yè)消息透露順豐速運(yùn)董事長(zhǎng)王衛(wèi)密會(huì)了小米創(chuàng)始人雷軍，兩人相談甚歡。

來自順豐內(nèi)部消息顯示：當(dāng)時(shí)王衛(wèi)在集團(tuán)內(nèi)部開會(huì)時(shí)，常常會(huì)提及小米，中高層員工也在議論小米。

在米粉節(jié)那天，小米共賣出了 130 萬臺(tái)手機(jī)、近 480 萬個(gè)配件，其中手機(jī)配送訂單約有 60% 由順豐完成，48 小時(shí)達(dá)到的極速配服務(wù)覆蓋到 18 個(gè)城市，順豐給小米的待遇是專人專車，優(yōu)先派送。

2018 年，小米集團(tuán)上市。小米引入了 7 名基石投資者，合共認(rèn)購 2.52 億股股份，約占總發(fā)售股份的 11.58%，其中，順豐控股旗下天海投資認(rèn)購 1385 萬股發(fā)售股份。

同時(shí)，依托于順豐覆蓋全國(guó)的倉儲(chǔ)、配送網(wǎng)絡(luò)及逆向物流優(yōu)勢(shì)，順豐豐修為小米等一眾 3C 廠家提供 " 倉儲(chǔ) + 配送 + 售后 " 一站式的售后服務(wù)解決方案。

在近幾年的即時(shí)零售風(fēng)潮下，順豐同城也開始與小米之家開展合作。

2021 年 12 月順豐同城與小米之家達(dá)成同城即配合作，將線上商城、小米之家和用戶進(jìn)一步鏈接。目前，順豐同城為小米提供的即時(shí)配送服務(wù)目前已覆蓋全國(guó) 360+ 城市、4400+ 門店。

綜合來看，從 2014 年開始，順豐和小米集團(tuán)的合作，開始層層深入，逐漸覆蓋電商配送、售后服務(wù)，等多個(gè)環(huán)節(jié)。

此次，順豐供應(yīng)鏈為小米集團(tuán)打造原料中央倉庫，從生產(chǎn)端，全面鏈接海外供應(yīng)商、境內(nèi)保稅工廠、國(guó)內(nèi)供應(yīng)商及工廠、境內(nèi)保稅倉，以及工廠與生產(chǎn)產(chǎn)線。

可以看出，順豐不再是一家單純的快遞物流公司，而是全方位的供應(yīng)鏈解決方案提供商。

順豐聚焦中高端市場(chǎng)

在此次順豐供應(yīng)鏈和小米集團(tuán)合作之前，市場(chǎng)上關(guān)于順豐的最新消息是：出讓豐網(wǎng)。

此前順豐發(fā)布公告稱，其間接持有 63.75% 股權(quán)的豐網(wǎng)速運(yùn)擬以 11.83 億元轉(zhuǎn)讓給極兔。

截至 2022 年上半年，豐網(wǎng)運(yùn)營(yíng)了 1671 個(gè)加盟網(wǎng)點(diǎn)，已打通了包括淘寶、京東、拼多多、抖音等在內(nèi)的電商渠道，以及豐巢等多類末端配送自提柜和快遞驛站。

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的經(jīng)濟(jì)型快遞市場(chǎng)中，豐網(wǎng)并沒有掙到錢。

順豐在公告中表示，豐網(wǎng)信息目前仍處初期發(fā)展階段且持續(xù)虧損，去年全年其虧損 7.47 億元，今年一季度其虧損額達(dá) 1.43 億元，負(fù)債總額為 21.26 億元。

而這次出售可以消除豐網(wǎng)虧損對(duì)上市公司的負(fù)面影響。

行業(yè)普遍認(rèn)為順豐這次剝離豐網(wǎng)，有助于順豐聚焦在核心直營(yíng)主業(yè)上。在產(chǎn)品層次聚焦中高端直營(yíng)、供應(yīng)鏈以及國(guó)際業(yè)務(wù)，這將幫助順豐實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

簡(jiǎn)單來說就是，順豐卸下包袱，聚焦中高端市場(chǎng)，深入供應(yīng)鏈。

這樣來看，此次順豐和小米集團(tuán)在智能供應(yīng)鏈領(lǐng)域的合作，算是為順豐的重新出發(fā)，開了個(gè)好頭。

同時(shí)，小米所處的高科技電子行業(yè)，也是展示順豐供應(yīng)鏈實(shí)力的一個(gè)舞臺(tái)。

不同于傳統(tǒng)行業(yè)，電子制造業(yè)的供應(yīng)鏈和物流是獨(dú)一無二的。

從類別上看，電子制造業(yè)涵蓋了許多細(xì)分領(lǐng)域。不同領(lǐng)域的電子產(chǎn)品種類繁多，即多元化產(chǎn)品。

隨著消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的追求，定制化的需求越來越大，即使是單一客戶，其訂單需求也是多樣化的。

并且由于電子產(chǎn)品更新速度特別快，需要在最短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)市場(chǎng)需求，推出新產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)機(jī)遇。

這些行業(yè)特征，都對(duì)供應(yīng)鏈和物流的響應(yīng)速度和效率提出了更高的要求。

順豐此次與小米在供應(yīng)鏈領(lǐng)域的深入合作，實(shí)際上是順豐智能供應(yīng)鏈解決方案的一次 " 秀肌肉 "。

順豐財(cái)報(bào)顯示，2022 年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 2675 億元，同比增長(zhǎng) 29.1%，歸母凈利潤(rùn) 61.7 億元，同比增長(zhǎng) 44.6%，扣非凈利潤(rùn) 53.4 億元，同比增長(zhǎng) 191%。

其中，順豐 2022 年供應(yīng)鏈及國(guó)際分部營(yíng)業(yè)收入 878.7 億元，同比增長(zhǎng) 124.1%，凈利潤(rùn) 19.46 億元，同比增長(zhǎng) 216.27%。

可見，在時(shí)效快遞之外，順豐的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)拉動(dòng)整體增長(zhǎng)顯著。

除了小米所處的高科技電子產(chǎn)業(yè)之外，順豐針對(duì)不同行業(yè)的供應(yīng)鏈建設(shè)痛點(diǎn)、難點(diǎn)，提供了第四方物流供應(yīng)鏈 ( LLP ) 的服務(wù)，利用自身的豐富經(jīng)驗(yàn)，成為各行業(yè)公司供應(yīng)鏈的集成者、整合和管理者。

在擺脫費(fèi)力又不掙錢的經(jīng)濟(jì)型快遞業(yè)務(wù)之后，順豐持續(xù)在供應(yīng)鏈和時(shí)效件市場(chǎng)中，穩(wěn)固地位。

和三通一達(dá)以及極兔的激烈競(jìng)爭(zhēng)不同，順豐的差異化競(jìng)爭(zhēng)路線越來越明顯。

快遞行業(yè)比拼服務(wù)和時(shí)效

如果我們環(huán)顧順豐的周圍，會(huì)發(fā)現(xiàn)在順豐走向差異化競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下，不同物流賽道上開始涌現(xiàn)出更多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

比如，在順豐聚焦于高效快遞物流服務(wù)、智能供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)、以及全球物流網(wǎng)絡(luò)之際，快遞行業(yè)的佼佼者們，也朝著這三個(gè)方向，加速邁進(jìn)。

我們一個(gè)個(gè)來說，先說菜鳥。

在順豐扔下包袱的三天后，5 月 18 日，阿里巴巴董事會(huì)批準(zhǔn)啟動(dòng)菜鳥集團(tuán)上市計(jì)劃。

上個(gè)月發(fā)布的胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜顯示，菜鳥躋身全球前十，即時(shí)估值約為 1850 億元，幾乎相當(dāng)于極兔（1050 億）和貨拉拉（900 億）之和，高居物流行業(yè)榜首。

在 618 來臨之際，菜鳥開始瞄準(zhǔn)時(shí)效、服務(wù)、國(guó)際供應(yīng)鏈，從三個(gè)方向展示實(shí)力。

時(shí)效方面，菜鳥聯(lián)合天貓超市啟動(dòng)了半日達(dá)物流，快遞包裹從下單到簽收僅需半天，目前已覆蓋全國(guó)多個(gè)城市，年底將實(shí)現(xiàn)千萬人口級(jí)別以上的城市全覆蓋。

同時(shí)，菜鳥聯(lián)合申通快遞宣布，啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃，推出智選倉配次日達(dá)服務(wù)，依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉群的 15 個(gè)菜鳥倉，涵蓋消電、美妝美護(hù)等品類，為長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的主要城市提供承諾性的次日達(dá)服務(wù)。

而在國(guó)際物流方面，菜鳥目前能夠日均處理超 450 萬件跨境包裹，是全球四大跨境物流網(wǎng)絡(luò)之一 。

還有京東，作為高時(shí)效快遞的代表，京東逐漸把半日達(dá)能力全面開放。

618 之前，京東物流上線了 " 云倉達(dá) " 業(yè)務(wù)，向經(jīng)銷商開放了京東物流配送體系資源。傳統(tǒng)批發(fā)業(yè)務(wù)結(jié)合同城電商，將電商配送時(shí)效進(jìn)一步縮短到了 " 半日達(dá) "。

作為即時(shí)配送的典型代表，京東旗下的達(dá)達(dá)集團(tuán)，憑借著超 100 萬的騎手和超 30 萬家實(shí)體店的合作版圖，與順豐同城貼身肉搏。

而京東持續(xù)打造的一體化供應(yīng)鏈也在加速出海，數(shù)據(jù)顯示，京東物流 2022 年全球運(yùn)營(yíng)近 90 個(gè)海外倉、保稅倉、直郵倉。

目前，京東物流已相繼在美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來西亞等地落地自營(yíng)海外倉。

除了菜鳥和京東之外，行業(yè)里還有把配送速度縮短至 30 分鐘的美團(tuán)，以及全球狂奔的極兔等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

對(duì)了，還有一個(gè)玩家。

作為一體化供應(yīng)鏈解決方案的典型代表，海爾集團(tuán)旗下的日日順，正在上市進(jìn)行中。

招股書顯示，日日順 2020 年、2021 年、2022 年?duì)I收分別為 140.36 億元、171.63 億元、168.47 億元。

其中，海爾集團(tuán)是日日順第一股東，而日日順的第二大股東，則是阿里，持股比例為 29.0551%。這代表著，在智能供應(yīng)鏈解決方案領(lǐng)域，順豐，正在遭遇更多強(qiáng)手。

綜合來看，順豐在擺脫經(jīng)濟(jì)快遞業(yè)務(wù)之后，開始專注于智能供應(yīng)鏈解決方案、時(shí)效件以及國(guó)際物流。業(yè)務(wù)越發(fā)聚焦的順豐，開始給行業(yè)展示更強(qiáng)的盈利能力。

同時(shí)順豐在配送時(shí)效、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)以及國(guó)際物流三大方向的進(jìn)展，也和全球物流快遞巨頭 UPS 和聯(lián)邦快遞的大戰(zhàn)略基本一致。

但是在順豐探索差異化競(jìng)爭(zhēng)路線之際，菜鳥、京東物流、極兔快遞等一眾新老對(duì)手，開始在上述方向狂奔，加速提升快遞時(shí)效以及服務(wù)質(zhì)量。

更專注的順豐，遇上更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，今年的快遞行業(yè)大戰(zhàn)，又有的看了。

作者 | 老電