環球觀天下！夢回萬能充時代！能拆換電池的手機，真要回來了？

(資料圖片僅供參考)

當地時間本周三，歐洲議會以 587 票贊成、9 票反對和 20 票棄權的結果，通過了一項針對在歐盟銷售的所有類型電池的設計、生產和廢棄物管理的新規定。根據規定，未來歐盟區內所有家用電器和消費電子產品中的電池都應該讓消費者可以 " 輕松拆卸和更換 "。簡而言之，新規要求電器采用便攜式（portable）電池設計，讓消費者能夠輕松拆卸和更換電池。這就意味著，消費者無需使用特殊工具（比如溶劑、加熱）或經受培訓，就可以自行打開手機，取出或者更換電池。廠商需要相關立法生效的三年半內做出改變。也就是到 2027 年初，包括手機在內的各大電器若要在歐盟銷售，必須采用符合規定的可拆換電池設計，并為其設備提供長達五年的可更換電池。此項規定的出發點是對環境更友好，對消費者更友好。除了手機，歐盟新規還涵蓋 SLI 電池、燈交通工具 ( LMT ) 電池、電動汽車 ( EV ) 電池和工業電池等。不過，醫療設備和專為潮濕環境設計的設備可以例外。

在功能機和早期智能手機時代，幾乎所有手機都在使用可拆卸后蓋設計，方便用戶更換電池。后來出于輕薄、安全、防水等各種原因，這一設計遭到放棄，被不可拆卸一體式機身設計取而代之。

不過，這次的新法規只適用于歐洲。廠商是否會針對歐盟地區專門推出可拆卸后蓋機型，目前還不得而知。如果不選擇歐盟區專賣機型路線，那么全球其他市場的消費者也有望用上可拆卸后蓋的機型。但需要提醒的是，即便是可拆換電池設計回歸，以前的萬能充也不一定還適用。拋開用電安全問題不說，現階段手機電池已經基本由以前的外露觸點設計改為了集成排線設計，不再適合使用萬能充進行充電。

今夕是何年？

三星 Galaxy Z Fold5 和 Z Flip5 兩款折疊屏新旗艦預計在 7 月 26 日正式發布。今日外媒 mysmartprice 搶先今日曝光了這些新機的宣傳海報，確認了外觀設計。從海報可以看到，三星 Galaxy Z Fold5 終于把折疊縫隙去掉了，手機合上之后是兩個平行的部分，折疊起來時中間可以更緊密地貼靠，而且屏幕邊框似乎也要更窄一些。而在 Z Fold4 上，手機折疊時兩側內屏會留出不小的縫隙。具體配置方面，此前爆料顯示，三星 Galaxy Z Fold5 搭載高通驍龍 8 Gen 2 for Galaxy 芯片，內屏為 7.6 英寸可折疊 AMOLED 屏，采用新的水滴鉸鏈設計；外屏為 6.2 英寸 AMOLED 顯示屏，刷新率為 120Hz，分辨率為 FHD+。

三星 Galaxy Z Flip5 的外觀也有重大變化。其配備 " 文件夾 " 造型的大號外屏，尺寸為 3.4 英寸，比 OPPO Find N2 Flip 中的 3.26 英寸更大。

其他方面，該機預計搭載 6.7 英寸 FHD+ AMOLED 120Hz 內屏、高通驍龍 8 Gen 2 for Galaxy 芯片，8GB 內存，128GB / 256GB 存儲。

三星特有的搶先曝光。

索尼半導體于 2022 年 11 月公布了全新的圖像傳感器品牌 —— LYTIA，中文名稱 " 光喻 "。6 月 15 日，索尼宣布推出 5 款 LYTIA 品牌的 5000 萬像素產品。這四款傳感器分別為 LYT 900、LYT 800、LYT 700、LYT 600 和 LYT 500。其中面積最大的是 1/0.98 英寸的 LYT 900，索尼表示該傳感器感光面積比用于 RX100 等數碼相機的傳統一英寸傳感器大了 9.05％。從紙面參數看，這款傳感器實際對應的就是小米 12S Ultra 首發的 IMX989。次旗艦 LYT800 則是索尼首次采用雙層晶體管像素結構的圖像傳感器，尺寸為 1/1.43 英寸，可實現高飽和信號量，號稱畫質水平已經接近比它大得多的一英寸傳感器。除了更名，此次首秀的兩枚新傳感器是 LYT600 和 LYT500，分別為 1/1.953 英寸和 1/2.93 英寸。LYT600 支持全像素自動對焦等功能，是一款普及型產品；LYT500 面積最小，主要用于自拍相機，采用 0.6um 小像素設計，搭載 Always-on （始終保持啟動狀態） 功能。

雖然是以改名為主，但索尼好歹是把傳感器產品名字弄明白了。

蔚來于 6 月 15 日晚發布了全新 ET5 Touring 旅行版車型，新車推出 75kWh 及 100kWh 兩個版本，售 29.8 - 35.6 萬元。如果采用電池租用方案，則可低至 22.8 萬元。ET5 Touring 是蔚來第一款真正意義上的全球車型，同時也是全球首款電動 " 瓦罐車 "（英語 wagon 的諧音）。蔚來 ET5 Touring 擁有線條感十足的車身設計，車身三維是 4790mm x 1960mm x 1499mm，軸距 2888mm，確保了舒適寬敞的車內空間。蔚來官方數據顯示，ET5 Touring 標準續航電池包（75kWh）的 CLTC 綜合工況續航里程可達 475 - 530km，長續航電池包（100kWh）則為 610 - 680km。動力方面，蔚來 ET5 Touring 沿用了 ET5 上的前 150kW 感應 / 異步電機、后 210kW 永磁 / 同步電機，零百加速僅需要 4 秒，并擁有全時四驅、前后五連桿獨立懸架、超低的重心（499mm）、極寬輪距（1685mm）等特性。內飾方面，該車全系標配 PanoCinema 全景數字座艙，配備 10.2 英寸全液晶儀表和 12.8 英寸中控屏。智能駕駛系統也未缺席，ET5 Touring 搭載 NIO Adam 蔚來超算平臺與 Aquila 超感系統。

這個設計感可太有 BBA 內味了。

你變強了，也變禿了？

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