開著便宜修不起，新能源車主吐槽維修成本：輕微剮蹭花去 2 萬

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新能源汽車以其低碳環保、節能省油的優勢，越來越受到消費者的青睞。但是，新能源汽車的維修費用卻讓很多車主感到頭疼。據不完全統計，新能源汽車的維修成本比傳統油車高出 3-5 倍，甚至有些小刮小碰就要花費上萬元。

近日就有新能源車主曬出了車輛維修價格清單，輕微的剮蹭維修費用卻高達近 2 萬元，其中僅激光雷達的價格就 9 千多元。這還沒有傷到電池，否則維修成本更是天價。

根據業內人士的分析，新能源汽車的維修成本高昂，主要有幾個方面的原因：

首先新能源汽車的電子元件多且貴。新能源汽車為了提高智能化水平和安全性能，通常會在車身周圍布滿各種傳感器、雷達、攝像頭等電子設備。這些設備雖然提升了駕駛體驗和安全性，但也增加了維修的難度和成本。一旦發生碰撞或刮擦，這些設備很容易損壞，而且很難修復，只能更換。而這些設備的價格都不便宜，比如一顆激光雷達就要上萬。

其次，新能源汽車的一體化設計難以修復。為了降低成本和重量，提高空間和操控性，很多新能源汽車都采用了一體化壓鑄技術來制造車身和底盤。這樣的設計雖然有利于提高整車性能和穩定性，但也帶來了維修的困難。因為一體化的部件一旦受損，就很難進行局部修復或更換，只能整體更換。而這樣的更換費用非常高昂。

再次，新能源汽車的電池價格昂貴。電池是新能源汽車最核心也最貴重的部件之一，它決定了新能源汽車的續航里程和動力性能。為了增加乘坐空間和安全性，大多數新能源汽車都將電池組安裝在底盤下方。這樣做雖然有利于降低重心和提高穩定性，但也增加了電池組受損的風險。如果發生磕碰或撞擊，電池組可能會出現短路、漏液、起火等危險情況，而且很難進行檢測和維修。而更換電池組的費用則更是高達數萬元甚至數十萬元。

最后是新能源汽車的維修市場不完善。由于新能源汽車相對于傳統油車還是一個較新的領域，其配件供應、維修技術、服務標準等方面還不夠成熟和規范。目前，大部分新能源汽車只能在原廠或授權的 4S 店進行維修，并沒有像傳統油車那樣有眾多的副廠品牌可以選擇。這就導致了新能源汽車的配件價格、工時費等都被車企壟斷，而車主則沒有太多的議價空間和維權渠道。

綜上所述，新能源汽車的維修成本高昂，主要是由于其結構設計、電子元件、電池價格、維修市場等方面的原因。這對于新能源汽車的普及和發展，無疑是一個不小的障礙。因此，有關部門和行業協會應該加強對新能源汽車維修市場的監管和規范，促進其健康發展。同時，車企也應該加大對新能源汽車的技術創新和成本控制，提高其維修性能和安全性能，降低其維修費用。而車主在購買新能源汽車時，也應該注意選擇有良好售后服務和保險政策的品牌和型號，以免在維修時遭遇不必要的麻煩和損失。