長(zhǎng)安汽車總裁王俊：整車廠企業(yè)利潤(rùn)低會(huì)影響產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展|全球新消息

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今日（6 月 9 日）下午，2023 世界動(dòng)力電池大會(huì)主論壇在四川宜賓舉行。會(huì)上，長(zhǎng)安汽車（SZ000625，股價(jià) 12.07 元，市值 1197.6 億元）總裁王俊以《同舟共濟(jì)共謀新發(fā)展，開放合作共創(chuàng)新未來》為主題發(fā)表了演講。

在王俊看來，目前，市場(chǎng)上鋰電價(jià)格的下降，疊加新技術(shù)的應(yīng)用，正讓新能源汽車的綜合成本呈顯著下降趨勢(shì)，整體新能源汽車的 " 價(jià)格帶 " 也在不斷下探，與燃油車展開正面競(jìng)爭(zhēng)。他指出，目前，新的生產(chǎn)要素正在不斷為汽車行業(yè)注入活力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，百家爭(zhēng)鳴，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，必將催生出具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)中國(guó)汽車品牌。

此外，他還強(qiáng)調(diào)，目前汽車產(chǎn)業(yè)存在著利潤(rùn)分配不均的問題。" 我們有一個(gè)不太完整的數(shù)據(jù)，2022 年，從整體來看，離用戶端越遠(yuǎn)，其實(shí)利潤(rùn)越高，最遠(yuǎn)端的利潤(rùn)居然突破了 300%，而為用戶提供最終端的產(chǎn)品和服務(wù)，尤其是整車廠企業(yè)，還處于虧損的狀態(tài)。" 王俊表示，這從商業(yè)模式上，會(huì)影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，需要行業(yè)同仁一起去努力解決這一問題。

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