歐洲未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)“振翅欲飛” 下一代戰(zhàn)斗機(jī)演示機(jī)將于2027年首飛

5月17日，法國、德國及西班牙三國發(fā)表聯(lián)合聲明稱，三國已就未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)(FCAS)項(xiàng)目中下一代武器系統(tǒng)的階段性研發(fā)，以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)和出資等問題達(dá)成協(xié)議。作為項(xiàng)目的核心目標(biāo)，下一代戰(zhàn)斗機(jī)的演示機(jī)將于2027年首飛。盡管面臨諸多困難，F(xiàn)CAS這一事關(guān)歐洲戰(zhàn)略自主的軍備項(xiàng)目還是邁出了重要一步。

不僅是新一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目

關(guān)于未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)的設(shè)想可以追溯到本世紀(jì)初歐洲新型戰(zhàn)斗機(jī)的研究。2010年，英法兩國開始進(jìn)行相關(guān)領(lǐng)域的合作，并于2014年投入1.5億歐元，共同研發(fā)以無人戰(zhàn)斗機(jī)為中心的系統(tǒng)。其后隨著英國脫歐，合作無疾而終。2017至2019年，在法國總統(tǒng)馬克龍和德國總理默克爾的大力推動(dòng)下，法德決定共同研發(fā)未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)，西班牙隨后加入。脫歐之后的英國則聯(lián)合瑞典和意大利，推出相對(duì)應(yīng)的暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。歐洲空中防務(wù)再次形成了兩大研發(fā)集團(tuán)相互競爭的局面。

未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)規(guī)劃的目標(biāo)是通過作戰(zhàn)云將現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)、下一代戰(zhàn)機(jī)和各型無人系統(tǒng)融合成無縫協(xié)同的空戰(zhàn)體系，并與地面、海上和空間領(lǐng)域的系統(tǒng)裝備實(shí)現(xiàn)融合。該項(xiàng)目的核心是下一代武器系統(tǒng)，由下一代戰(zhàn)斗機(jī)、無人飛行平臺(tái)，以及作戰(zhàn)云平臺(tái)等組成。因此，未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)不僅僅是新一代戰(zhàn)斗機(jī)，而是一個(gè)系統(tǒng)體系，在適應(yīng)新時(shí)代的云環(huán)境中，集成各種類型和不同世代的傳感器和武器平臺(tái)。長遠(yuǎn)來看，它將成為法德西三國空軍的核心。

從技術(shù)指標(biāo)上看，未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)框架下的下一代戰(zhàn)斗機(jī)很難達(dá)到第六代戰(zhàn)機(jī)的要求。歐洲錯(cuò)過了研發(fā)第五代戰(zhàn)機(jī)的時(shí)代，要想跨越式發(fā)展，隱身技術(shù)就是一個(gè)尚未解決的難題。

但即便如此，新一代有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)將仍是未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)的核心。根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，這種被稱為“遠(yuǎn)程母機(jī)”的戰(zhàn)斗機(jī)將配備一支小型察打一體無人機(jī)機(jī)隊(duì)，所有戰(zhàn)斗單元都將通過由人工智能驅(qū)動(dòng)的“作戰(zhàn)云”系統(tǒng)相互連接。因此，有專家評(píng)論稱，無論從技術(shù)上還是軍事上，未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)都有可能設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)并徹底改變空軍的使用方式。

歐洲最重要的軍備項(xiàng)目

FCAS項(xiàng)目包括飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、無人機(jī)、作戰(zhàn)云、仿真和傳感等七個(gè)主要開發(fā)領(lǐng)域，每個(gè)領(lǐng)域都有獨(dú)立的合同，由一家公司負(fù)責(zé)。每個(gè)領(lǐng)域法德西三個(gè)國家都有企業(yè)參與。

FCAS將采用不斷開發(fā)綜合階段性成果的并行開發(fā)模式。法國擁有獨(dú)立研發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)銜飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。德國則負(fù)責(zé)無人機(jī)和作戰(zhàn)云解決方案。后加入的西班牙則負(fù)責(zé)傳感等領(lǐng)域。

FCAS在概念研發(fā)階段充分考慮不同需求，關(guān)于下一代武器系統(tǒng)就討論過10種各有側(cè)重的構(gòu)架，包括武器裝備、機(jī)動(dòng)性、母機(jī)以及隨行無人機(jī)的航程等方面。此外，該系統(tǒng)廣泛的兼容性也將有助于其在激烈競爭的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)運(yùn)營優(yōu)勢。

2020年7月，法德兩國投入1.55億歐元由空客、達(dá)索等6家公司聯(lián)合進(jìn)行項(xiàng)目第一階段演示驗(yàn)證，并完成FCAS的體系架構(gòu)設(shè)計(jì)方案。2021年4月，法國賽峰集團(tuán)與德國MTU公司合資組建EUMET公司，并與西班牙ITP Aero公司達(dá)成全面合作協(xié)議，共同研發(fā)下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。2021年5月，三國就FCAS項(xiàng)目中下一代武器系統(tǒng)的“研究與技術(shù)開發(fā)”(階段1B)和“演示階段”(階段2)達(dá)成實(shí)施協(xié)議。按計(jì)劃下一代戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)將于2027年首飛，具備完整能力的FCAS原型系統(tǒng)將于2030年進(jìn)行首次作戰(zhàn)能力演示，到2040年左右將達(dá)到初始作戰(zhàn)能力并開始列裝部隊(duì)。

未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)被譽(yù)為歐洲最雄心勃勃也是最昂貴的武器計(jì)劃，總耗資或?qū)⒊^1000億歐元。歐洲目前沒有自己的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和德國的“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)都屬于沒有隱身性能的四代機(jī)，需要下一代先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)來更新?lián)Q代，如果不想依賴美國，那么歐洲自主研發(fā)生產(chǎn)便是必然的選擇。因此，未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)對(duì)于保持歐盟在該領(lǐng)域的核心競爭力，并再次成為國際戰(zhàn)斗機(jī)市場的主要供應(yīng)商非常重要。

歐盟戰(zhàn)略自主的試金石

目前為止，F(xiàn)CAS項(xiàng)目已經(jīng)克服了很多挑戰(zhàn)。例如統(tǒng)一協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)理念和解決相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題等。下一階段，F(xiàn)CAS項(xiàng)目的核能力或?qū)⒊蔀楦鞣接懻摰闹攸c(diǎn)之一。法國認(rèn)為核威懾是其本國和歐洲主權(quán)的重要基石，并已為此預(yù)留了到2025年共370億歐元的軍事預(yù)算。

從法國的角度看，作為陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的繼任者，下一代戰(zhàn)斗機(jī)必須具備核攻擊能力，還能作為航母的艦載機(jī)。而德國目前只能通過臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)參加北約的核計(jì)劃。假如德國希望用下一代戰(zhàn)斗機(jī)搭載美國的核武器，那必須經(jīng)過美方的核認(rèn)證。這其中存在巨大的障礙，因?yàn)楸仨毾蛎婪蕉ㄆ谂稇?zhàn)斗機(jī)和參與任務(wù)的所有其他設(shè)備的技術(shù)文件。

另一方面，歐盟在共同防務(wù)建設(shè)方面進(jìn)展緩慢。近年來，在法德兩國推動(dòng)下，歐盟從軍事機(jī)構(gòu)整合和軍備研發(fā)等方面作出很多努力。其中以未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)為代表的軍備研發(fā)合作項(xiàng)目，不僅體現(xiàn)了推動(dòng)歐洲共同防務(wù)合作的意愿，還可以逐步增強(qiáng)歐盟的戰(zhàn)略自主性。

德國智庫科學(xué)與政治基金會(huì)認(rèn)為，從政治角度看，這個(gè)多國合作項(xiàng)目將是一塊試金石，可以看出歐洲能夠在多大程度上進(jìn)行安全政策合作，發(fā)展自身能力以及為此目的放棄一定的國家利益。盡管不同的看法和高度復(fù)雜性危及這個(gè)戰(zhàn)略軍備項(xiàng)目的成功，但該計(jì)劃不能失敗，否則將給參與者帶來嚴(yán)重的不利影響。

(李山)