政策市場齊發力 新能源商用車迎來發展關鍵時機

近期，吉利等車企加大力度布局新能源商用車領域，抓住政策和市場機遇期，搶占優質賽道。

業內人士表示，政策支持大力發展新能源汽車產業，新能源汽車產業處在大發展的重要階段，新能源商用車迎來發展關鍵時機。

車企加碼布局

受汽車產業“新四化”趨勢及新能源商用車市場蓬勃發展等因素影響，各大車企在新能源商用車領域不斷加大布局力度，搶抓市場機遇。

近日，吉利與宜賓市政府簽署戰略合作協議，共同推進高端輕型新能源商用車生產基地項目。這是雙方在整車制造領域的全新合作，將有力推動宜賓加速打造西部重要的汽車產業基地。

在今年“雙11”之際，江淮汽車向韻達速遞交付首批100臺新能源商用車帥鈴i5。江淮汽車相關負責人表示，公司在北京已有近1萬輛新能源乘用車和近千輛新能源商用車投入市場終端運營。江淮新能源商用車通過迭代研發和平臺移植，現已建立帥鈴i3、i5、i6三大產品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環衛等系列車型，為郵政、快遞、電商等細分市場用車場景，提供全生命周期的解決方案。本次與韻達速遞攜手，為共同深度參與綠色智慧物流的發展構建了全新生態，重新定義了新能源物流車的需求方案。

此前，一汽解放南方新能源車基地項目在廣東省佛山市開工建設。一汽解放副總經理孔德軍表示，南方新能源車基地項目是一汽解放在新能源汽車領域的重點布局，是貫徹和落實國家新能源產業振興和發展戰略的重要舉措，是迎接未來新能源商用車產業爆發式增長的關鍵戰略。

作為我國重卡行業的龍頭企業和第一國產商用車品牌，一汽解放高度重視在新能源車領域的發展。在此前舉行的一汽解放2020年生態合作伙伴大會上，中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰表示，公司需要建立自身優勢，充分利用智能網聯、新能源等新技術，利用互聯網、共享等新模式，聯合能源、ETC、金融、保險等新伙伴，形成中國智慧物流的新方案。未來，公司將堅持電動化和低碳化理念，秉承平臺化、模塊化、通用化、標準化、系列化原則，聚焦動力電池、電驅動系統、整車控制器，研發靈活的多平臺車用架構技術、系統集成技術、能量管理技術等關鍵核心技術，打造清潔高效的純電動、混合動力、氫燃料電池車輛產品組合。

政策支持力度大

今年以來，汽車產業發展和消費等支持政策頻出。特別是對新能源汽車產業的支持力度不斷加大。

《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》中提到，要加快新能源汽車在分時租賃、城市公交、出租汽車、場地用車等領域的應用，優化公共服務領域新能源汽車使用環境。推動新能源汽車在城市配送、港口作業等領域應用，為新能源貨車通行提供便利。

規劃明確，力爭經過15年的持續努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業化應用，高度自動駕駛汽車實現規模化應用，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩步推進，有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

11月27日，在國新辦舉行的例行吹風會上，相關負責人表示，相關部門聯合啟動推動公共領域車輛電動化專項行動，進一步加大在公交、出租、物流配送等領域新能源汽車的推廣力度。下一步，將深入實施公共領域車輛電動化行動計劃，啟動全面電動化試點城市的申報，研究獎補支持政策，以公共領域電動化有效帶動私人消費。

多地相繼出臺了新能源商用車扶持政策。《2020年北京市新能源輕型貨車運營激勵方案》規定，對符合發放標準的新能源物流車最高激勵資金可達7萬元;對一次性報廢或轉出的汽柴油貨車并更新為新能源貨車20輛(含)以上的企業，在資金激勵基礎上，疊加給予城區貨運通行證獎勵。北京市出臺該激勵方案，旨在促進淘汰或轉出北京市汽柴油貨車并更新為新能源輕型貨車，降低輕型貨車的燃油消耗和污染物排放。

在新能源汽車應用方面有諸多成功實踐的山西省明確，全省11個設區市2020年年底前實現建成區燃油公交車全淘汰、基本更新為新能源汽車的目標。

近年來，長沙市大力推廣新能源貨運配送車輛，完成了城市綠色貨運配送示范工程創建各項工作任務，加速邁入綠色貨運配送新時代。長沙市目前建成區純電動城市配送車達4251輛。

市場走強

相關市場人士表示，新能源汽車代表了行業未來發展方向，在節能減排工作的推動下，新能源商用車發揮著不可替代的作用。今年以來，新能源商用車市場回暖效應持續顯現。在政策逐步穩定且支持力度加大、市場需求不斷增多的背景下，新能源商用車逐步被市場認可。

以新能源客車為例，近年來，城市公交車替代柴油車的需求持續大增，為具有零排放、適合中低速特點的客車帶來了巨大的市場機會。

“2020年新能源車逐步脫離補貼獨立發展。疫情影響只是暫時的，隨著藍天保衛戰的持續推進，新能源公交車優勢凸顯，大中型客車是新能源城市交通的核心。”乘聯會秘書長崔東樹說，“隨著地方補貼新能源公交的政策進一步強化，城市公交仍是新能源客車主力市場。”

此外，我國城市快遞物流行業近年來快速發展，市內短途派送運力需求持續大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。崔東樹表示，新能源專用車市場潛力大，并向中大型化發展。目前，中重卡類的新能源專用車占比較低。隨著充電樁項目的加速建設，今后的市場空間更大。