加強(qiáng)軟科學(xué)領(lǐng)域?qū)ν夂献?高水平對(duì)外開(kāi)放下的中國(guó)汽車新機(jī)遇

汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入跨界融合發(fā)展的新時(shí)代，開(kāi)始向“新四化”轉(zhuǎn)型。在中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)的發(fā)展階段，需要“補(bǔ)短板”、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，有針對(duì)性地對(duì)外開(kāi)放。“我們需要加強(qiáng)短板領(lǐng)域的合作，如智能化、芯片等方面，從材料到設(shè)計(jì)、封裝、試驗(yàn)，再到制造，開(kāi)展更高水平、更高技術(shù)層面的對(duì)外開(kāi)放。我們要在自力更生的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)在高新技術(shù)領(lǐng)域的對(duì)外開(kāi)放，有針對(duì)性地開(kāi)展更深度的、高質(zhì)量的國(guó)際合作。”付于武表示，在基礎(chǔ)材料、高端裝備等領(lǐng)域，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還存在一定的短板，加強(qiáng)這些領(lǐng)域的對(duì)外開(kāi)放是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高水平對(duì)外開(kāi)放的重點(diǎn)。如在高端制造領(lǐng)域，雖然中國(guó)機(jī)床數(shù)量全球第一，但高端制造設(shè)備還嚴(yán)重依賴進(jìn)口，而加強(qiáng)材料制造技術(shù)領(lǐng)域的對(duì)外開(kāi)放，加深在短板領(lǐng)域的合作，不僅涉及汽車領(lǐng)域，更需要跨界融合，這也是我國(guó)汽車行業(yè)實(shí)施更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開(kāi)放的一種體現(xiàn)形式。

“過(guò)去，我們更多注重硬件，多圍繞實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放。現(xiàn)在，我們也要注意軟件方面，加強(qiáng)‘軟科學(xué)’領(lǐng)域的對(duì)外開(kāi)放。”付于武認(rèn)為，對(duì)于汽車行業(yè)而言，我們需要加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，加快基礎(chǔ)研究人才的培養(yǎng)，在這方面可以開(kāi)展廣泛的國(guó)際合作。“在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域我們與國(guó)際先進(jìn)水平還存在不小的差距，我們可以加強(qiáng)這方面的合作，接下來(lái)，加強(qiáng)軟科學(xué)的對(duì)外合作是我們的發(fā)展重點(diǎn)。比如資本層面的合作。“造車新勢(shì)力已經(jīng)開(kāi)展了有效的探索，通過(guò)在美國(guó)等海外市場(chǎng)上市，獲得更多國(guó)際資本的支持。今后，我國(guó)汽車領(lǐng)域可以探討更多對(duì)外金融等方面的合作。”付于武說(shuō)。在工信部舉行的汽車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放座談會(huì)上，工信部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌就指出，要引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)積極做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。行業(yè)企業(yè)要立足未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式特征，找準(zhǔn)市場(chǎng)定位、加大研發(fā)投入、加強(qiáng)橫向聯(lián)合，提高技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際化發(fā)展能力。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)原副會(huì)長(zhǎng)張書林提出，“十四五”期間是我國(guó)建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重要階段，而作為一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，出口是重要組成部分。“我個(gè)人認(rèn)為，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出口數(shù)量應(yīng)該達(dá)到總產(chǎn)銷量的10%~20%，這才配得上一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)的水平。對(duì)比歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，本國(guó)對(duì)世界汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)都很大，這也是汽車行業(yè)更高水平對(duì)外開(kāi)放的重要表現(xiàn)。”張書林強(qiáng)調(diào)，對(duì)于汽車工業(yè)而言，更高水平的對(duì)外開(kāi)放不僅是吸引多少外資、有多少國(guó)外品牌來(lái)中國(guó)這一世界上最大的新車市場(chǎng)發(fā)展，而是要讓中國(guó)車企走向世界，更好地參與世界汽車工業(yè)的發(fā)展。他認(rèn)為，“一帶一路”沿線國(guó)家或許會(huì)給中國(guó)車企帶來(lái)更多發(fā)展機(jī)會(huì)。中國(guó)人民大學(xué)教授劉瑞也強(qiáng)調(diào)，在對(duì)外開(kāi)放的新階段，中國(guó)品牌車企要積極“走出去”，更好地參與國(guó)際汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)企業(yè)會(huì)迎來(lái)新發(fā)展機(jī)會(huì)

在付于武看來(lái)，在這個(gè)高質(zhì)量對(duì)外開(kāi)放的過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)也可以獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。“這方面已經(jīng)有了很好的發(fā)展案例。繼一汽-大眾、上汽大眾之后，大眾汽車集團(tuán)在我國(guó)又與江淮、國(guó)軒高科開(kāi)展了系列合作，這既是國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)企業(yè)的機(jī)會(huì)。”付于武認(rèn)為，未來(lái)的高水平開(kāi)放過(guò)程，也是我們整合國(guó)際國(guó)內(nèi)最優(yōu)質(zhì)資源的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)際企業(yè)同樣都擁有絕佳的發(fā)展機(jī)會(huì)。在中國(guó)豐富的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈中，將會(huì)有更多優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出，獲得更高水平的發(fā)展。中國(guó)是一個(gè)充滿魅力的大市場(chǎng)，我們要用開(kāi)放包容的心態(tài)、更寬的視野，歡迎更多有技術(shù)、有實(shí)力的企業(yè)來(lái)中國(guó)，與我國(guó)汽車工業(yè)一起，開(kāi)啟高質(zhì)量發(fā)展新階段。”付于武表示，在我國(guó)汽車工業(yè)高水平對(duì)外開(kāi)放的未來(lái)發(fā)展中，會(huì)有無(wú)限的想象空間，希望國(guó)外同行、知名企業(yè)能抓住這個(gè)全新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

白明同樣認(rèn)為，在深入開(kāi)放的合作中，中國(guó)企業(yè)可以獲得新的發(fā)展機(jī)會(huì)。他以特斯拉在中國(guó)的獨(dú)資為例稱，雖然外商在整車生產(chǎn)形式上開(kāi)始獨(dú)資，但在中國(guó)本土的生產(chǎn)過(guò)程中，可以拉動(dòng)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“特斯拉不斷提出降低供應(yīng)鏈成本的要求，這加速了其零部件供應(yīng)商的本土化，且同時(shí)引導(dǎo)供應(yīng)商降低生產(chǎn)成本，這既是本土零部件供應(yīng)商的機(jī)會(huì)，也會(huì)促進(jìn)其他新能源車企在成本降低上下功夫。”

需要注意的是，在高水平對(duì)外開(kāi)放中，中國(guó)車企不一定會(huì)喪失對(duì)外合作的機(jī)會(huì)。“外商會(huì)綜合考慮‘水土不服’、本土營(yíng)銷體系等各種因素，他們?nèi)孕枰柚就疗髽I(yè)的本地化優(yōu)勢(shì)。”白明說(shuō)。