能造大G的工廠啥樣？走進北汽藍谷麥格納工廠

眾所周知，海外大G就產自麥格納，作為豪車代工專業戶的TA，到底有什么不同？今天，我們就來到了位于江蘇鎮江的極狐藍谷麥格納高端智造基地，借參加ARCFOX極狐極智工廠OPEN DAY的機會，化身“工藝工程師”，參觀了沖壓、車身、總裝、電池PACK幾大車間，感受了世界超一流的MAFACT體系對生產各個流程的極致優化。據介紹，該工廠占地面積約137萬平米，規劃總產能為30萬輛/年，是ARCFOX極狐系列車型的生產基地，并向潛在客戶開放，提供電動汽車研發和整車制造服務。今天，讓我們一起從屏幕前走進生產一線，看看“東方格拉茨”還有什么更牛的地方。

什么是麥格納？

提到麥格納，普通消費者可能不太了解，它是多元化的全球汽車零部件供應商，擁有超過百年的高端汽車制造經驗和歷史，其位于奧地利的格拉茨工廠，至今已生產超過370萬輛汽車，其中不乏奔馳G級（參數丨圖片）、阿斯頓·馬丁Rapide等頂級豪車。

2019年12月，北汽藍谷麥格納高端智造基地竣工，是麥格納首次在歐洲以外地區開設整車制造工廠，也是亞洲首個麥格納合資高端智造基地。北汽藍谷麥格納高端智造基地全面導入麥格納MAFACT生產運營管理體系，以一線豪華車同級的世界級制造標準，那到底MAFACT究竟有什么神奇的魔力呢？

MAFACT生產運營管理體系 一線豪車品牌的制造標準

要了解麥格納，就離不開MAFACT (Magna Factory Concept) 。

MAFACT是麥格納生產運營管理體系，是其兩大核心體系之一，致力于高質量產品的成本效益、持續改善所有流程和保持核心競爭力，通過標準化流程及目標管理，已先后孵化出奔馳G級 / M級、寶馬X3 / 5系、克萊斯勒300C、捷豹等多款豪華車型，代表著歐洲百年汽車制造最強實力。

MAFACT體系共分為8個板塊，分別為：安全健康環保、質量、卓越制造、物料控制和物流、工程設計和前期質量策劃、管理、人力資源、成本；每個板塊有不同的目標和工具，通過精益工具的應用實現相應的目標，進而總體實現SQTCM（安全、質量、時效、成本、激勵）的業務指標。

所有入職北汽藍谷麥格納高端智造基地的員工，入職第一課就是MAFACT培訓。采用類似樂高的積木對生產現場進行模擬，我們跟隨工作人員的安排，也參與了模擬游戲，體驗MAFACT對于生產流程優化的切實效果。

參訓人員分別扮演生產人員、物流人員、質量人員、庫房人員，把紅、藍、綠三種積木組裝成一個完整的產品，交付給客戶。交付成功賺100元，交付失敗倒賠500元，在這些環節全部完成后將結果記錄到KPI表格中，作為團隊第一階段績效。

在第一階段完成后，不僅績效不高，還發現了許多的問題，“先生產紅色還是藍色？”“是先取材料A還是先取材料B？”“先給哪個生產環節配送？”這些問題困擾了在場的媒體老師。不過，通過麥格納工廠專家的指導，我們不斷復盤且逐漸融入MAFACT理念、工具和方法——優化流程、確認生產先后順序等，再進行第二輪和第三輪模擬。在培訓中后期，從不斷提高的業績水平中，我們切身的領會到了MAFACT是如何提升質量、效率、成本KPI和運營管理績效等環節的。

自動化產線是標配 高精尖操作一步到位

沖壓車間：高速自動生產線 效率提升嘆為觀止

按照生產順序，我們首先來到的是沖壓車間，目前已組建完成的沖壓A線，是一條全封閉、高速自動化生產線，能夠實現鋼鋁混合生產。據介紹，以沖壓車間為例，應用了MAFACT之后，快速換模的時間從10.4分鐘縮短到了6分鐘，下降42.3%；預防性維修從214.9分鐘縮減到了96.3分鐘，下降55.2%；安全庫存從600下降至196...

該條生產線由1臺2400T、1臺1200T、三臺1000T共5臺壓機和一套由瑞士GUDEL單臂橫桿式機械手組成的全自動化傳輸系統共同構成。主要承擔側圍、翼子板、門蓋等車身大中型沖壓件的生產。

據了解，沖壓車間共40個自制件（其中鋁制零件15個），根據MAFACT體系標準，從來料到最終成品，從器具到設備，進行全方位深層次管控，一次報交合格率達到97%，而大多數主機廠的該項指標大概在90%左右。

車身車間：毫米級定位 精度同行最高

在車身車間，我們看到了國內第一條30JPH鋼鋁混合生產線，這是一條由290臺德國庫卡機器人和206套連接設備組成的全自動化生產線。要知道，德國庫卡機器人被譽為全球機器人四大家族之首，可以實現毫米級的高精準定位，控制精度同行最高。 在奔馳、寶馬、保時捷等豪華品牌的生產線上，都能找到庫卡機器人的身影。

為實現更佳的車身輕量化，極狐汽車采用上鋼下鋁的混合車身，這種混合車身的制造過程要比全鋁車身更復雜，需要更先進的工藝。比如在連接上更多的采用SPR、FDS等機械連接方式，同時還需要考慮到接觸腐蝕的問題；在焊接上采用了焊前酸洗鈍化或材料供應商預置涂層的方法來解決鋁合金表面高硬度的致密氧化膜問題。

上鋼下鋁的混合車身由高強鋼圍成的籠式框架結構組成，在籠式結構最關鍵的A柱、B柱等部分，極狐均采用1500MPa以上的熱成型鋼。據工程師介紹，這種熱成型鋼大多被用在坦克、潛艇和航天飛機上，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，相當于兩只成年大象的體重。據介紹，新一代智能豪華純電轎車阿爾法S整車扭轉剛度達到63000Nm/deg，達到行業天花板水平，全地形性能純電SUV阿爾法T整車扭轉剛度達到50000Nm/deg，甚至要高于勞斯萊斯幻影。

涂裝車間：多重涂裝 鑄就白金標準

涂裝車間由于其特殊性，我們不能進入參觀。不過經專業人士介紹，在北汽麥格納工廠的涂裝車間，有由52臺ABB高性能機器人組成全自動輸送系統，經過多重涂裝工藝后，由高分子樹脂加入適量的填料以及輔助材料配制而成的LASD水性阻尼涂料將自動噴涂到車身。車身所選擇的PPG品牌油漆與奔馳、寶馬等豪華車型相同。

電池PACK車間：超高精密性 遠超國標要求

在電池PACK車間，全線自動率也達到53%，包括模組的自動上線、自動檢測、涂膠、清潔以及模組的安裝、固定，FDS鉚接工藝等等。

電池PACK工藝工程師朱俊成表示：“通過高自動化，保證了整體工藝的精密性、一致性和更高的生產效率，也讓電池安全更有保障。”

據了解，在精密的生產過后，極狐采用的動力電池還要經過200余項測試驗證，覆蓋范圍和強度遠高于國標要求。比如國標濕熱循環測試周期僅為3天，極狐汽車要做等效超過10年的、超過3個月的高溫高濕循環測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，來保證動力電池系統適應全國各地環境下的使用場景。

總裝：無死角沖淋 氣密性達58SCFM

在車間內的全透明淋浴室內，極狐汽車可以輕松通過模擬的中雨、大雨甚至暴雨等整車全方位無死角的沖淋測試，整車氣密性達到58SCFM，遠超行業標準。

高標準造就高品質 東方格拉茨名不虛傳

通過半天的參觀，發現正是因為麥格納MAFACT生產運營管理體系樹立標準，自動化產線保證產品精度和生產效率，再加上極狐汽車對選材、制造、測試全流程的精益求精，才有了多項“天花板級”的產品表現。無論是“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎，還是CA-CAP首批耐腐蝕性能測評白金等級，都是水到渠成應得的榮譽。

據悉，極狐汽車全系車型都將在北汽藍谷麥格納高端智造基地投產，包括已知的量產車阿爾法S全新HI版。此外，該新車已于12月20日在北汽藍谷麥格納高端智造基地舉行了先行體驗版內部交付，本次交付將面向華為和北汽1873戴維森實驗室項目組已交訂金的核心成員，開啟小批量陸續交付。