上海戰(zhàn)疫 對話車企大佬：工廠封閉生產(chǎn) 做好線上營銷 還面對哪些挑戰(zhàn)？

近期，上海嚴(yán)峻疫情局勢牽動著全國人民的心，截至目前累計陽性感染者報告已經(jīng)超過20萬例，我們熟悉的上海國家會議中心（上海車展舉辦地）已經(jīng)被改造為方艙醫(yī)院。同時，由于上海是國內(nèi)制造規(guī)模最大的汽車之城之一，所以這一次疫情對于工廠、總部在上海的車企沖擊無疑是巨大的。

3月27日，市新冠肺炎疫情防疫工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布消息：為遏制疫情擴(kuò)散蔓延勢頭，保障人民群眾生命安全和身體健康，盡快實(shí)現(xiàn)社會面動態(tài)清零，3月28日起對多地實(shí)施封控管理。那么各個車企和生產(chǎn)線如今都做出了怎樣應(yīng)對措施呢？近期，有車智聯(lián)在“寰球全V座談會”上，與部分上海車企負(fù)責(zé)人進(jìn)行了對話，并對企業(yè)應(yīng)對措施和目前狀況進(jìn)行了深入了解。

受訪車企負(fù)責(zé)人：

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山；

上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車首席數(shù)字官張亮；

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉；

上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民；

在全市全域靜態(tài)管理前，已經(jīng)有部分員工被隔離在家，無法上班，整車廠和供應(yīng)商都已經(jīng)進(jìn)入低速生產(chǎn)階段。進(jìn)入3月下旬，上海及周邊全域生產(chǎn)和物流，幾乎陷于停滯狀態(tài)。產(chǎn)品無法送達(dá)下一級供應(yīng)商，主機(jī)廠短缺的零部件、物料和人力都越來越嚴(yán)重，保生產(chǎn)因此變得越來越困難。

奇瑞捷豹路虎：零部件被制約同時受到俄烏戰(zhàn)爭影響

馬振山表示：“目前生產(chǎn)方面碰到的共性問題主要是采購，尤其是最近零部件受到了一些制約，比如華東地區(qū)的零件供應(yīng)也受到疫情影響，采購部門都要去供應(yīng)商所在地現(xiàn)場盯著，確保生產(chǎn)，還有一部分就是英國的進(jìn)口件，也受到俄烏戰(zhàn)爭影響。銷售方面，對終端零售也有一定影響，現(xiàn)在來看，國內(nèi)比較嚴(yán)重的是吉林省和上海市，我估計3月整體汽車市場會受到較大影響，可能會下滑20%-30%，我感覺今年整體市場不會像年初那么樂觀，所以還得過緊日子。”

從3月13日開始奇瑞路虎上海地區(qū)員工已經(jīng)開始了在家辦公，目前已經(jīng)居家兩周左右。位于長寧區(qū)的行政辦公、位于浦東的銷售機(jī)構(gòu)（IMSS）均受到了此次上海封控管理的影響，位于常熟市的生產(chǎn)基地依舊按照當(dāng)?shù)卣吆鸵笤谟行虻倪M(jìn)行當(dāng)中。

所以整體來看，捷豹路虎在生產(chǎn)方面并沒有耽誤太大，企業(yè)也可以通過電話會議、視頻會議保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前捷豹路虎最關(guān)鍵就是要確保生產(chǎn)最大化，盯緊每一個部件。而銷售上，馬振山表示：“捷豹路虎將統(tǒng)一思想、解放思想，加快用好線上的傳播方式，包括私域流量去進(jìn)行傳播，然后收訂單。”

上汽集團(tuán)：研發(fā)工作面臨挑戰(zhàn)影響智己/飛凡等品牌

相比之下，上汽集團(tuán)可能情況就要稍微復(fù)雜一些，安亭鎮(zhèn)疫情最早，且是三個重災(zāi)區(qū)之一。目前整個上汽集團(tuán)只有上汽大眾情況樂觀一些，因?yàn)橛猩a(chǎn)基地保GDP，所以允許駐廠的生產(chǎn)。但是研發(fā)機(jī)構(gòu)原則上是不能夠進(jìn)入工廠的，所以目前整個研發(fā)體系上萬人多處于居家工作狀態(tài)。

最大的問題是一些不得不碰車、不得不碰設(shè)備的工作，比如說調(diào)校工程師、試驗(yàn)工程師，所以在整個研發(fā)進(jìn)度上面臨著較大挑戰(zhàn)。對于內(nèi)卷嚴(yán)重的中國汽車市場，兩個月的研發(fā)進(jìn)度對整體節(jié)奏影響都是比較大的。而在營銷、IT、行政、采購等方面的工作，實(shí)際影響并沒有那么大。而研發(fā)進(jìn)度的影響主要集中在智己、飛凡等高端純電動汽車品牌，因?yàn)镸G以及榮威品牌的工廠并不在上海。

在隔離期間，上汽集團(tuán)將克服困難，發(fā)揮過去在創(chuàng)新營銷、IP營銷、內(nèi)容營銷方面的戰(zhàn)斗力，繼續(xù)與目標(biāo)用戶形成共鳴。同時，銷售體系變革也將提速，通過線上工具、傳播工具賦能，以Cyberster為契機(jī)，在線上渠道進(jìn)行探索。

同時，張亮也表示：“居家這段時間經(jīng)歷了三個階段的感受，從第一周擔(dān)憂、焦慮，到第二周轉(zhuǎn)線上辦公后感覺很高效，再到最后又回到焦慮狀態(tài)，因?yàn)閳鼍耙?lián)動、情感要鏈接，期待能夠早日解封，與大家facetoface的交流。”

上汽大眾：線上辦公早有準(zhǔn)備出勤率保持在60%以上

上汽大眾不僅允許駐場生產(chǎn)，而且在線辦公也對工作影響沒有那么大。俞經(jīng)民介紹，其實(shí)早在2020年1月份開始到現(xiàn)在，兩年多期間上汽大眾對于在線辦公都是有準(zhǔn)備的，所以目前一些線上辦公軟件已經(jīng)使用非常熟練了，溝通效率也能夠得到保障。

作為上海工業(yè)重要的一部分，上汽大眾在疫情期間也沒有“熄火”，在千方百計得到政府支持的情況下，始終在封閉式運(yùn)行。從3月15日開始，安亭鎮(zhèn)開始封閉，但是上汽大眾工廠始終沒有封閉過，MEB工廠和二廠都在運(yùn)作，所以采訪當(dāng)天安亭工廠內(nèi)是有工人的（采訪時間為3月30日）。

另外，上汽大眾各級經(jīng)理，特別是供應(yīng)、制造、質(zhì)保崗位，駐廠員工都是比較多的，目前安亭辦公室的營銷線，出勤率依舊能保持在60%左右。而且面對疫情，上汽大眾也仍然是有挑戰(zhàn)的，包括線上運(yùn)營方面如何在線上與更多用戶接觸，如何在物流受限的情況下讓配件、整車走向全國等等，還要關(guān)注到經(jīng)銷商端的資金，以及團(tuán)隊(duì)、外派人員等工作和生活上的方方面面。比如星期一，上汽大眾山東營銷大區(qū)，就有蔬菜通過物流從山東送到安亭，3月29日共發(fā)了300份。

上汽大眾營銷團(tuán)隊(duì)共有1000多人，其中有一兩百人是屬于外派員工，但是他們家人在上海，俞經(jīng)民表示：“在這個時候，不管人在不在家，菜都一定要到位。不光是物質(zhì)上的支持，還有人的心理疏導(dǎo)方面。”

威馬：即使工廠被關(guān)也OK

作為唯一一家總部在上海的新勢力品牌，威馬汽車總部早在采訪前十幾天就已經(jīng)關(guān)停了，而威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼ECO的沈暉實(shí)際上也已經(jīng)有20多天沒有去過公司了（采訪日期為3月30日）。威馬汽車在上海共有1000余員工，融合了研發(fā)、銷售、采購等部門，并且對財務(wù)等特殊部門影響較大。

但是目前威馬大部分員工都可以線上辦公，畢竟在威馬成立之初，初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)就分散在全國各地，早就利用一系列數(shù)字化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了線上辦公，包括工廠的線上能力、經(jīng)銷店的線上能力都非常強(qiáng)。所以沈暉認(rèn)為，“即使是工廠被關(guān)，也是OK的。”

雖然線上辦公能力很強(qiáng)，但是還是有一些事情受到了疫情影響，比如財務(wù)上一些需要蓋上的文件等等，由于章不允許帶到家里，所以影響也是蠻大的。其次是出差，由于一直處于封禁狀態(tài)，所以無法出差對業(yè)務(wù)方面的影響也是有的。

寫在最后

疫情的爆發(fā)考驗(yàn)著上海這座城市和其中每一個個體，盡管夸張的確診數(shù)和封閉式管理讓人們難免有些手足無措，但是短暫調(diào)整后也讓我們看出了上海這座城市的成熟，和各個車企的應(yīng)對能力。在居家隔離后，各個車企能夠迅速調(diào)整狀態(tài)，通過視頻會議、電話會議讓工作能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并且轉(zhuǎn)變思想，在線上傳播方式上做出調(diào)整。我們也相信，上海人民和各個企業(yè)能夠早日戰(zhàn)勝疫情，盡快走回正軌。