二手車分析：小鵬P7|當(dāng)前信息

購(gòu)買二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問(wèn)題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢(shì)以及召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購(gòu)買的重要因素。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對(duì)各品牌二手車型進(jìn)行全方位地評(píng)估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評(píng)估對(duì)象為小鵬P7各年款車型，詳細(xì)分析見(jiàn)以下內(nèi)容。

(資料圖)

1、車型年款分析

作為品牌第二款量產(chǎn)車型，小鵬P7一經(jīng)上市就憑借著科幻大氣的造型設(shè)計(jì)、出色的空間配置以及超長(zhǎng)的續(xù)航里程，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞，成為當(dāng)時(shí)同級(jí)別車型中唯一可以和特斯拉Model 3正面PK的自主品牌車型。

小鵬P7于2020年4月27日在國(guó)內(nèi)正式上市，之后于2023年3月10日完成中期改款，并更名為P7i。小鵬P7上市至今并未進(jìn)行換代，只有一代車型。目前，在二手車市場(chǎng)中，小鵬P7有2020款-2022款，共3個(gè)年款車型可供選擇。

上市初期，2020款小鵬P7推出NEDC續(xù)航里程分別為562km、586km、670km以及706km的車型，并均搭載三元鋰電池組。其中，續(xù)航里程562km的車型為雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零百加速時(shí)間僅為4.3秒。隨后，小鵬P7于2021款新增了續(xù)航里程為480km的入門車型，并取消了續(xù)航里程為586km和706km的車型。雖然續(xù)航里程較老款入門車型有所下降，但由于換裝了磷酸鐵鋰電池組，其售價(jià)也更加親民，而其余車型仍搭載三元鋰電池組。

小鵬P7在完成中期改款后，外觀基本沒(méi)有變化，新增了星際綠車漆以及全新樣式的雙五輻式輪圈。內(nèi)飾方面則新增全新設(shè)計(jì)的前、后排座椅，支撐性和舒適性更強(qiáng)。此外，新車搭載了第二代智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，并增加了兩個(gè)激光雷達(dá)。續(xù)航方面，小鵬P7i共提供兩個(gè)版本車型，CLTC續(xù)航里程分別為702km和610km，后者采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，全系均搭載三元鋰電池組。

2、市場(chǎng)價(jià)格分析

通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫(kù)存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前小鵬P7的二手車市場(chǎng)行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、人人車等二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場(chǎng)在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

通過(guò)上述二手車參考價(jià)格來(lái)看，2020款和2021款車型二手車參考價(jià)格大約為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的 46%-60%左右，相對(duì)具有不錯(cuò)的性價(jià)比。而2022款車型的二手車參考價(jià)格超過(guò)當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的70%，性價(jià)比不高。與兩款競(jìng)品車型相比，小鵬P7的二手車起步價(jià)高于比亞迪漢，但略低于特斯拉Model 3，處于中間位置，而最高價(jià)則遠(yuǎn)低于比亞迪漢和特斯拉Model 3。

對(duì)于購(gòu)買二手車的消費(fèi)者而言，車輛保值率的高低也是影響購(gòu)買決策的一個(gè)重要指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，保值率越高的車型，意味著二手車價(jià)格也相對(duì)要更為堅(jiān)挺。小鵬P7前6年的保值率均低于兩款競(jìng)品車型，但第三年的保值率仍接近60%，在純電動(dòng)車型保值率排行榜中位居第11位。

3、二手車源分析

在挑選二手車時(shí)，市場(chǎng)車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了進(jìn)一步議價(jià)的機(jī)會(huì)。而如果車源相對(duì)不足或者說(shuō)非常少，那可能會(huì)對(duì)消費(fèi)者是否繼續(xù)選購(gòu)該款車產(chǎn)生較大影響。

從各年款二手車車源占比和車齡占比來(lái)看，2020款車型占比最高，已超五成。而2021款和2020款車型占比相對(duì)較少。在二手車車齡占比方面，2年車齡的車型占比最高，達(dá)53%。其次是3年車齡的車型，也超過(guò)了30%，而一年以內(nèi)車齡的車型占比最少。

二手車市場(chǎng)車源量方面，參考二手車平臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)看，目前小鵬P7全國(guó)范圍內(nèi)的車源量已超過(guò)450輛，其中，廣東、四川、上海、浙江這4地的車源量相對(duì)較多。不過(guò)，由于比亞迪漢和特斯拉Model 3都是近些年持續(xù)熱銷的新能源車型，因此小鵬P7的二手車市場(chǎng)車源量略低于兩款競(jìng)品車型。

4、質(zhì)量口碑分析

消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)往往會(huì)忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實(shí)際上這是在選擇二手車時(shí)一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實(shí)車主投訴，通過(guò)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)小鵬P7進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，小鵬P7上市至今，累計(jì)投訴量為166宗，單純質(zhì)量問(wèn)題投訴超過(guò)五成。其中，2020款車型投訴量相對(duì)較高，故障問(wèn)題主要集中在“空調(diào)問(wèn)題”、“驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障”和“續(xù)航里程不準(zhǔn)”等。相比之下，其他各年款車型的投訴量相對(duì)較少，且未發(fā)現(xiàn)共性投訴問(wèn)題。

從車輛行駛里程投訴占比來(lái)看，20,000公里以內(nèi)出現(xiàn)故障的占比較大，已超過(guò)總量的七成。側(cè)面也反映出小鵬P7出現(xiàn)故障的時(shí)間較為靠前，新車階段出現(xiàn)故障的概率相對(duì)較大。

5、召回情況分析

截至發(fā)稿，小鵬P7在國(guó)內(nèi)暫未發(fā)布過(guò)召回公告。

總結(jié)：

通過(guò)以上分析不難看出，小鵬P7在保值率和市場(chǎng)車源量方面與兩款競(jìng)品車型相比表現(xiàn)中規(guī)中矩。通過(guò)對(duì)小鵬P7各年款車型在配置、價(jià)格以及質(zhì)量口碑、車源量等方面的比較，2021款車型的綜合表現(xiàn)要優(yōu)于其他年款車型，在購(gòu)買小鵬P7二手車時(shí)可優(yōu)先考慮。但也需在購(gòu)買前留意其是否出現(xiàn)過(guò)故障問(wèn)題，可通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)小程序或車質(zhì)網(wǎng)App來(lái)及時(shí)進(jìn)行查詢。