隨心飛變鬧心飛央視曝光隨心飛機票問題

2021-04-05 11:20:08來源：快科技

受新冠疫情影響，民航業(yè)一年多來遭到了沉痛打擊，而為了吸引旅客，從去年年中開始，國航、南航、東航、海航等多家航司紛紛推出隨心飛套餐服務(wù)，可以在一定時間內(nèi)不限次數(shù)、不限航線地飛行，頗受歡迎。

但不少人歡欣地購買隨心飛服務(wù)后，卻發(fā)現(xiàn)，并沒有想象般可以那樣隨心，套路太多讓人心累。

央視也推出專門欄目，曝光了隨心飛背后的機票問題。

從用戶投訴看，兌換機票數(shù)量不透明，甚至沒有機票可兌的情況，在多家航司都普遍存在。

同時，一旦預(yù)訂的航班取消或者延誤，無論是否和旅客有關(guān)，都算消費者違約，有的甚至被直接取消隨心飛的資格。

更鬧心的是，遇到問題或者糾紛后，航司的人工客服總是在忙碌狀態(tài)，平均等待時間超過5分鐘。

在黑貓等網(wǎng)絡(luò)投訴平臺上，和隨心飛有關(guān)的有效投訴超過410件，各家航司的反應(yīng)也相差巨大，海航、春秋航空、華夏航空都可以100%回復(fù)，東航、南航、山航、青島航空等則將基本是0回復(fù)。

包括東航、南航在內(nèi)，多家航司最近都悄然取消了隨心飛產(chǎn)品，也有的航司推出了升級版，但也是換湯不換藥。

多位民航業(yè)內(nèi)人士表示，2020年疫情嚴重時期，航空公司推出隨心飛類產(chǎn)品，對穩(wěn)定現(xiàn)金流、回籠資金起到一定作用，但本質(zhì)上是“賠錢賺吆喝”，平均客單價只有大約八九百元，用戶飛個三四次就回本了，之后費得越多，航空公司就虧得越多。

所以，你懂的……

2020年，國航、南航、東航合計收入約2207.04億元，虧損則達370.82億元，平均每天虧損1億元以上。

責(zé)任編輯：hnmd003

隨心飛變鬧心飛 央視曝光隨心飛機票問題