暴漲超 36000 億！這一超級富豪“逆襲”，身價(jià)大增 4330 億

互聯(lián)網(wǎng)的突圍沒有 " 終點(diǎn) "。

在快節(jié)奏的商業(yè)環(huán)境下，不斷的試錯(cuò)成了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)配，一年一個(gè)風(fēng)口，一個(gè)風(fēng)口造就一個(gè)熱點(diǎn)，但是回頭來看，最終受益的還是身處在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頂端的企業(yè)。

2021 年，全球社交巨頭 Facebook 全面布局元宇宙，為了迎合熱點(diǎn)，扎克伯克不惜將公司改名 "Meta"，并且為此耗資了數(shù)百億美元。

根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，僅 2021 年一年，Meta 在元宇宙業(yè)務(wù)的凈虧損就超過了 101 億美元。

【資料圖】

巨額的虧損以及股價(jià)的 " 雪崩 "，讓 Meta 的股東對扎克伯格的忍耐到了極限。2022 年年底，一則扎克伯格 2023 年即將辭任的消息，似乎讓市場找到了宣泄口。

消息一經(jīng)傳開，便在市場上引起了軒然大波，Meta 的股價(jià)甚至一度出現(xiàn)了飆漲。

在多重壓力之下，扎克伯格終于意識到了自己在商業(yè)上的失誤。于是開始調(diào)整戰(zhàn)略，2022 年 11 月，Meta 開啟了裁員模式，并且大幅縮減了對元宇宙的投資。

開始將重心重新放在 AI 以及額外計(jì)算能力方面。

扎克伯格也許沒想到，此次戰(zhàn)略調(diào)整能帶來這么多意外的收獲，并且讓自己成為 2023 年最大的黑馬。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，Meta 自 2022 年 11 月至今，股價(jià)從最低 88.09 美元 / 股上漲至最高 289.79 美元 / 股，市值飆漲超過了 5100 億美元，約合人民幣 36771 億元，而扎克伯格本人，身價(jià)也達(dá)到了 1040 億美元，重回全球前十大富豪行列，距去年年底大漲超 600 億美元，約合人民幣 4330 億元。

近期，因?yàn)?Meta 和 Twitter 之間的競爭，首富馬斯克和扎克伯格在網(wǎng)絡(luò)上掀起了 " 約架 "。但在最終因?yàn)轳R斯克母親的干涉，這場約架最終被取消。

這場約架的背后，不僅僅是富豪個(gè)人之間的恩怨的體現(xiàn)，也代表了科技風(fēng)口輪動下，企業(yè)之間微妙的關(guān)系。

2021 年，新能源的崛起，科技互聯(lián)網(wǎng)的造富 " 浪潮 " 戛然而止，剛剛更名不久的 Facebook 更是遭到了暴擊。

由于扎克伯克 AII in 元宇宙的舉動，在科技互聯(lián)網(wǎng)的擠泡沫效應(yīng)之下，幾乎成了一個(gè)笑話，其股價(jià)和業(yè)績直接 " 戴維斯雙殺 "。

有統(tǒng)計(jì)顯示，Meta 在 2022 年的前十一個(gè)月里市值跌去了 70%，市值累計(jì)暴跌超過了 6000 億美元，跌出了全球前二十大公司的行列，短短十三個(gè)月時(shí)間，扎克伯格的個(gè)人財(cái)富蒸發(fā)超過了 1000 億美元。

業(yè)績承壓之下，扎克伯格遭到了股東的口誅筆伐。

2022 年三季度財(cái)報(bào)發(fā)布之后，公司股東更是對扎克伯格群起而攻之。

其中，Meta 的長期股東之一 Altimeter Capital 對燒錢的元宇宙直接提出了不滿，其 CEO 公開致信扎克伯格，希望 Meta 限制對現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室的投資，最好不超過 50 億美元。

好在扎克伯格并沒有一意孤行，繼續(xù)在元宇宙里浪費(fèi)時(shí)間，不選擇繼續(xù) " 畫餅 " 的扎克伯格，很快就開啟了裁員模式，并且將重心放在了積極削減運(yùn)營成本上。

盡管 Meta 的業(yè)績頹勢尚未從根本上獲得扭轉(zhuǎn)，但是扎克伯格的表現(xiàn)，讓市場重新看到了希望。

3 月 14 日，扎克伯格宣布，他們將繼續(xù)裁員 1 萬人，并凍結(jié) 5000 個(gè) HC。其后，扎克伯格反思了自己，并且說明了 Meta 的裁員邏輯，他說：" 自從我們?nèi)ツ瓴脺p了員工后，一個(gè)令人驚訝的結(jié)果是許多事情進(jìn)行得更快了。回顧過去，我低估了低優(yōu)先級項(xiàng)目的間接成本。"

不僅如此，他還將 2023 年定義為 Meta 的效率之年，他稱 Meta 效率之年一共有兩個(gè)目標(biāo)：

第一，使我們成為更好的技術(shù)公司；

第二，第二，在艱難的環(huán)境中提高我們的財(cái)務(wù)業(yè)績，以便我們能夠?qū)崿F(xiàn)長期愿景。

當(dāng)然，從結(jié)果來看，扎克伯格在元宇宙的 " 及時(shí)止損 " 挽救了暴風(fēng)中 Meta，也讓 Meta 重新回到了美股前十大公司，這是一場輪回，也是一種必然。

元宇宙的失利，給 Meta 敲響了一記警鐘，也給所有科技公司敲響了一記警鐘。

對于這些現(xiàn)象級的互聯(lián)網(wǎng)公司而言，護(hù)城河早已形成，在自己所在領(lǐng)域，可謂是 " 無敵 " 般的存在，但是離開了自己熟悉的領(lǐng)域，吃癟也是常有的事情，例如蘋果造車，起了個(gè)大早，到目前晚集都沒能趕得上。

但是總體而言，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入末期，大公司的機(jī)會顯然會比創(chuàng)業(yè)公司要大很多。例如，2020 年，新能源興起之后，馬斯克旗下的特斯拉一舉成為全球的黑馬企業(yè)，在特斯拉的加持下，馬斯克本人也一躍成為全球首個(gè)個(gè)人財(cái)富超過 3000 億美元的富豪。

隨后，全球新能源進(jìn)入風(fēng)口期，全球掀起了一陣新能源的熱潮，在這種速度的加持下，全球新能源汽車的滲透率很快就達(dá)到了一個(gè)臨界水平，國內(nèi)的新能源汽車滲透率更是超過了 30%。

不斷涌入的玩家，加速了行業(yè)發(fā)展的速度，僅僅用了兩年時(shí)間，行業(yè)就從藍(lán)海變成了紅海，目前來看，國內(nèi)除了比亞迪已經(jīng)盈利，其他的造車新勢力還都在產(chǎn)能的爬坡中備受煎熬。當(dāng)然比亞迪作為一家老牌企業(yè)，很顯然吃到了 " 厚積薄發(fā) " 的紅利。

還有元宇宙，作為全球當(dāng)時(shí)最大的風(fēng)口之一，Meta 的孤注一擲將該風(fēng)口推向了頂峰，在硬件和軟件都沒有完美解決的前提下，沒辦法落地成了元宇宙最大的難題，當(dāng)時(shí)全球跟風(fēng)企業(yè)數(shù)不勝數(shù)，但是最終只是曇花一現(xiàn)，現(xiàn)在幾乎銷聲匿跡。

有 VR 從業(yè)者甚至表示，現(xiàn)在行業(yè)中幾乎都不愿意提元宇宙，尤其是見投資人的時(shí)候。

當(dāng)然，盡管 Meta 當(dāng)時(shí) AII in 了元宇宙，虧損嚴(yán)重，但是它的基本盤還是 Facebook，尤其是近一年廣告商業(yè)的回暖，給了 Meta 很大的底氣。

進(jìn)入 2023 年之后，大模型的大火，似乎讓全球資本市場在新能源之后找到了新的風(fēng)口，一窩蜂的追逐大模型短時(shí)間成為了大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的 " 救命稻草 "，由于在 AI 上的長期積累與投入，Meta 成為了繼英偉達(dá)以及微軟之后，風(fēng)口上最大的受益者。但從當(dāng)下來看，大模型更多的還是停留在概念階段，距離大規(guī)模的商用以及產(chǎn)生利潤，還有很長一段路要走。

同元宇宙一樣，前景很光明，但是概念很雞肋，因?yàn)闊o法及時(shí)的為公司帶來實(shí)際的大規(guī)模的營收轉(zhuǎn)化。

綜合而言，侃見財(cái)經(jīng)認(rèn)為，AI 不是 Meta 的解藥，甚至不是任何一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的解藥，至于 AI 最終能成長成為什么樣子，目前尚不得而知，或許大模型也會像元宇宙一樣，曇花一現(xiàn)。所以，對于概念的追逐，市場應(yīng)該更加冷靜和理智一些。