搞不定供應(yīng)鏈！保時捷唯一量產(chǎn)的電車產(chǎn)能上不來

保時捷盡管利潤、營收雙增長，但受供應(yīng)鏈之痛的困擾，電動車產(chǎn)能難以提上來。

周三，保時捷公布了 2023 年上半年財報，收入、利潤雙雙增長，營業(yè)利潤同比增長了 10.7%，達到 38.5 億歐元；營業(yè)收入同比增長 14%，達到 204.3 億歐元。

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值得一提的是，保時捷指出，供應(yīng)鏈問題嚴重影響了其唯一一款量產(chǎn)的電動汽車產(chǎn)量。

保時捷首席財務(wù)官 Lutz Meschke 在一次電話會上表示：

保時捷在確保 Taycan 電動汽車高壓加熱器等零部件方面面臨 " 重大挑戰(zhàn) "，要實現(xiàn)今年電動汽車銷售占出貨量 12% 以上的目標可能會很困難，這取決于下半年能否解決供應(yīng)鏈問題。

保時捷的首席執(zhí)行官 Oliver Blume 也表示：

沒有哪一周不存在供應(yīng)鏈問題，我們必須非常靈活，由于全球地緣政治的不確定性，我們?nèi)匀幻媾R很多不確定因素。

TaycanGTS 是保時捷 GTS 系列車型中首款純電產(chǎn)品，續(xù)航里程 246 英里，0-60 英里 / 小時加速時間約 3.5 秒。明年，保時捷計劃推出電動版 Macan SUV，隨后還將推出純電動版 718 跑車和 Cayenne SUV。

但如果保時捷想擴大其電動汽車版圖，要先解決其供應(yīng)鏈問題。伯恩斯坦分析師 Daniel Roeska 在給客戶的一份報告中說：

下半年，對 2024 年業(yè)績的擔憂將顯現(xiàn)，e-Macan 也可能推遲上市。

不過，Blume 指出，盡管全球經(jīng)濟逆風不斷，但奢侈品市場比大眾市場更具彈性。他表示，公司在銷售增長的同時，將通過保持穩(wěn)定的價格來抵消成本的增加。