缺芯讓熱銷(xiāo)車(chē)型一車(chē)難求，小小芯片為何如此重要？

“太后悔了，價(jià)格竟然錯(cuò)了3500元!”消費(fèi)者毛先生發(fā)現(xiàn)，他看中的一臺(tái)車(chē)，之前在大河國(guó)際車(chē)展上沒(méi)有買(mǎi)，最近再想購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候，優(yōu)惠少了足足3500元，店里給出的理由是缺少芯片;鄭州市民王先生也發(fā)現(xiàn)，由于缺芯片，他想買(mǎi)的奔馳GLC和之前車(chē)展上比，優(yōu)惠足足少了兩萬(wàn)元。

不光是優(yōu)惠減小，市民田先生想要買(mǎi)一臺(tái)坦克300，卻被告知光是訂單就要排到國(guó)慶以后，而一些熱銷(xiāo)車(chē)型的提車(chē)時(shí)間也被延長(zhǎng)。

小小一塊芯片，就這樣攪動(dòng)了河南車(chē)市。

缺芯讓熱銷(xiāo)車(chē)型一車(chē)難求

鄭州市民小孫想買(mǎi)一臺(tái)本田車(chē)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無(wú)論是東風(fēng)本田還是廣汽本田，熱銷(xiāo)車(chē)型都面臨著提車(chē)難，最少也要等待兩周的時(shí)間。

“上個(gè)月我們店CRV銷(xiāo)量有50多臺(tái)，這個(gè)月廠(chǎng)家配給的車(chē)輛資源只有40臺(tái)，車(chē)源肯定是不夠的，但受芯片短缺影響，只有這么多資源。”東風(fēng)本田一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，受芯片荒的影響，他們部分車(chē)型的資源供應(yīng)相較上個(gè)月有所減少。

“現(xiàn)在店里的展車(chē)都賣(mài)了，只能讓客戶(hù)看手動(dòng)擋車(chē)型。”在東風(fēng)日產(chǎn)4S店內(nèi)，銷(xiāo)售人員無(wú)奈地說(shuō)。而受缺芯影響嚴(yán)重的一汽—大眾及速騰、寶來(lái)、高爾夫、探歌等熱門(mén)車(chē)型連現(xiàn)車(chē)都沒(méi)有。

雖然廠(chǎng)家已經(jīng)向豪華車(chē)傾斜，但它們現(xiàn)車(chē)資源緊張的情況更嚴(yán)重。“我們目前A6L、A4L、Q5等多款車(chē)型車(chē)源都不多，部分配置提現(xiàn)車(chē)需要等車(chē)。”一汽-奧迪汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示，受車(chē)源影響，目前他們的優(yōu)惠力度的確較之前略有收窄。同樣，寶馬經(jīng)銷(xiāo)商也表示，目前寶馬1系、3系、X3等車(chē)型也都車(chē)源不足。

小小芯片為何如此重要?

為什么一塊小小的芯片，就會(huì)影響到汽車(chē)的生產(chǎn)?

業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，特定汽車(chē)電子元件的芯片被廣泛應(yīng)用在多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、智能鑰匙、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、ABS、電子穩(wěn)定性系統(tǒng)(ESP)、行人保護(hù)、胎壓控制、電動(dòng)車(chē)窗、燈光控制、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)等汽車(chē)零部件中。

乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，全球汽車(chē)芯片第三大制造商瑞薩電子3月遭受?chē)?yán)重火災(zāi)，再加上之前的疫情影響，到目前呈現(xiàn)總爆發(fā)的趨勢(shì)，可能導(dǎo)致400萬(wàn)輛汽車(chē)產(chǎn)能受影響。

在芯片供應(yīng)緊張的當(dāng)下，許多車(chē)企不得不調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。吉利原本每三個(gè)月制定一次生產(chǎn)計(jì)劃的周期，調(diào)整為每周一次;本田中國(guó)近日也表示，受芯片短缺影響，東風(fēng)本田與廣汽本田工廠(chǎng)將把每年7月的“高溫休假”調(diào)整到6月初。

缺芯也導(dǎo)致了消費(fèi)者的不滿(mǎn)，一名比亞迪的消費(fèi)者因?yàn)樗蜳LUSDM-i訂單交付的問(wèn)題，對(duì)外發(fā)布了《致比亞迪總裁王傳福及各位高管的一封公開(kāi)信》，比亞迪廠(chǎng)家道歉，但仍表示目前新增訂單的交付仍需要平均3.5個(gè)月的等待時(shí)間。

熱銷(xiāo)車(chē)型優(yōu)惠幅度減小

由于市場(chǎng)供應(yīng)緊張，部分品牌熱銷(xiāo)車(chē)型的優(yōu)惠幅度大大減小。“相較于4月大河國(guó)際車(chē)展上的價(jià)格，目前CRV的優(yōu)惠力度肯定沒(méi)有那會(huì)兒大。”東風(fēng)本田經(jīng)銷(xiāo)商坦言。由于產(chǎn)量縮減，“缺芯”的產(chǎn)品如大眾邁騰、本田雅閣等多款車(chē)型終端優(yōu)惠普遍收緊。

豪華車(chē)的價(jià)格更是大幅度回升，梅賽德斯-奔馳收緊了對(duì)旗下熱銷(xiāo)車(chē)型的優(yōu)惠政策。招商證券(香港)在一份研報(bào)中指出，今年一季度BBA(寶馬、奔馳、奧迪)終端價(jià)格不同程度走弱，但5月中下旬折扣率明顯收窄。

為了保證熱銷(xiāo)車(chē)產(chǎn)量，車(chē)企普遍在內(nèi)部調(diào)節(jié)資源，把芯片優(yōu)先提供給高端車(chē)或中大型車(chē)，一汽—大眾優(yōu)先保供奧迪，沃爾沃優(yōu)先保供XC60和S90。業(yè)內(nèi)人士表示，至少到8月之前，缺芯的情況不會(huì)有本質(zhì)的改變，也就是說(shuō)，目前買(mǎi)車(chē)，既沒(méi)有太大的優(yōu)惠，又要忍受較長(zhǎng)的提車(chē)時(shí)間，并非好的時(shí)機(jī)。(解元利祁驛文耿子騰攝影)