7月汽車市場表現(xiàn)如何 展望8月汽車消費(fèi)需求分析

7月汽車市場表現(xiàn)如何 展望8月汽車消費(fèi)需求分析

據(jù)中國汽車流通協(xié)會昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年7月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.8%，同比上升3.4%，環(huán)比上升3.8%，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。流通協(xié)會表示，整體來看，7月汽車市場表現(xiàn)較為平淡，預(yù)計7月乘用車終端銷量在170萬輛左右，同環(huán)比均有所下滑。

(資料圖片僅供參考)

從區(qū)域指數(shù)情況看，7月全國總指數(shù)為57.8%，北區(qū)指數(shù)為54.1%，東區(qū)指數(shù)為59.5%，西區(qū)指數(shù)為61.7%，南區(qū)指數(shù)為57.8%。從分品牌類型指數(shù)看，7月進(jìn)口及豪華品牌、合資品牌、自主品牌環(huán)比上升。

展望8月，流通協(xié)會認(rèn)為，8月開學(xué)季購車將帶來一定的增量需求。同時，818購車節(jié)以及成都車展等多地秋季車展開幕，多款新車密集上市，伴隨地方新一輪汽車促消費(fèi)政策的落地，汽車消費(fèi)需求有望進(jìn)一步釋放。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報告》統(tǒng)計分析顯示：

汽車是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及面廣、帶動性強(qiáng)，國際化程度高，在全球主要經(jīng)濟(jì)大國的產(chǎn)業(yè)體系中一直占據(jù)著重要地位。

我國汽車行業(yè)通過幾十年的高速發(fā)展之后，從量變到質(zhì)變，逐漸向低速增長的模式開始轉(zhuǎn)變，汽車供應(yīng)鏈也從原來的制造定單為起點(diǎn)延伸到開發(fā)訂單為起點(diǎn)，這就意味著汽車主機(jī)廠商和上下游供應(yīng)商一起要保持高度的同步，市場的競爭格局更加聚集于供應(yīng)鏈綜合實力的競爭。

汽車改變了我們生活，為出行提供了便利。我國國內(nèi)汽車行業(yè)起步較晚，但經(jīng)過半個多世紀(jì)的快速發(fā)展，已成為汽車全球銷量和保有量最大的國家。

汽車行業(yè)主要包括整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車經(jīng)銷三大板塊，其中整車制造和零部件生產(chǎn)板塊是汽車行業(yè)研究的核心。

汽車作為重要的可選消費(fèi)品，與宏觀經(jīng)濟(jì)冷暖有顯著的相關(guān)性。從中長期數(shù)據(jù)來看，宏觀經(jīng)濟(jì)偏暖時汽車消費(fèi)需求旺盛，宏觀經(jīng)濟(jì)遇冷時汽車消費(fèi)需求下降。

去年，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。全年汽車銷量保持正增長，尤其是新能源汽車?yán)^續(xù)保持高增長勢頭，成為汽車產(chǎn)業(yè)中的一抹亮色。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車產(chǎn)銷量分別實現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長均超90%。

目前，中國汽車電動化、智能化主導(dǎo)的新一輪汽車革命正在向全球擴(kuò)散。全球化戰(zhàn)略背景下，中國汽車企業(yè)紛紛邁向“大航海時代”。

當(dāng)前，中國汽車企業(yè)不僅在積極自我革新和前進(jìn)，還潛移默化地影響著世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型。圍繞汽車智能化、電動化的行業(yè)變革趨勢，更多以技術(shù)為引領(lǐng)、以用戶體驗為導(dǎo)向的出行解決方案，將推動中國汽車品牌以更從容自信的姿態(tài)登上全球汽車工業(yè)發(fā)展新高地。

從疫情影響角度來看，汽車銷量與防疫政策嚴(yán)格程度負(fù)相關(guān)，在放開后短期內(nèi)汽車銷量 快速回升，恢復(fù)彈性較大。從美國、德國的防疫政策嚴(yán)格指數(shù)與汽車銷量的數(shù)據(jù)來看， 汽車銷量和防疫政策嚴(yán)格指數(shù)有較強(qiáng)負(fù)相關(guān)性，尤其在放開后，汽車銷量下降趨勢停止， 并且在短期內(nèi)出現(xiàn)快速提升。

從需求端來看，疫情后美、日、德三國消費(fèi)端受到明顯影響，且疫情防控嚴(yán)格程度與消 費(fèi)情況有明顯負(fù)相關(guān)，但不同國家消費(fèi)的疫后恢復(fù)表現(xiàn)有所不同。值得注意的是，消費(fèi) 者信心與防疫政策嚴(yán)格程度均會受到宏觀經(jīng)濟(jì)影響，因此同向變動。

隨著我國汽車市場發(fā)展日趨成熟，流通領(lǐng)域在推動汽車市場健康發(fā)展中扮演著重要作用。其中，二手車消費(fèi)市場透明度、新能源車服務(wù)體系建設(shè)等多方面與消費(fèi)者買車、用車息息相關(guān)。

在進(jìn)入汽車市場轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，今年新車市場以超出預(yù)期的走勢不斷挑動著人們的心弦。為了盡快扭轉(zhuǎn)這一勢頭，多項利好政策密集出臺，促使汽車市場加速回暖。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年我國汽車?yán)塾嬩N量同比增長2%。不得不說，雖然保住了正增長的結(jié)果，但與此前市場預(yù)期仍有差距。

汽車產(chǎn)業(yè)加速變革，長期導(dǎo)向政策明顯。近年來，世界經(jīng)濟(jì)格局劇烈變革，深度影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)走向。作為決 勝關(guān)鍵，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在重塑行業(yè)發(fā)展新格局，智能駕駛已成為中國展現(xiàn)國家技術(shù)實力、創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)配套 水平的新名片之一，呈現(xiàn)出蓬勃向上的新格局。國家層面及地方政府也適時出臺一系列政策和規(guī)劃，促進(jìn)自動駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

近年來，全球汽車市場進(jìn)入新能源增長期，預(yù)計2025年全球新能源的滲透率將達(dá)到16%，2030年將達(dá)33%。隨著后疫情時代的到來,汽車行業(yè)也在經(jīng)歷著新一輪的革新轉(zhuǎn)型,從產(chǎn)品技術(shù)到經(jīng)營管理均在不斷變化發(fā)展。

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