自主品牌開辟智能化發(fā)展“新戰(zhàn)場(chǎng)” 合資車企提速電動(dòng)化進(jìn)程

作為增長最快的市場(chǎng)，新能源汽車10月以104.5%的同比增速取得16萬輛的銷售成績(jī)，第四次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，成為各大車企爭(zhēng)搶的重要陣地。本屆廣州車展，不僅有已布局多年的自主品牌、正在加碼的豪華汽車品牌帶來電動(dòng)化新產(chǎn)品，還引得一眾合資車企提速電動(dòng)化進(jìn)程。《北京青年報(bào)》注意到，北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)和廣汽本田EA6等諸多純電動(dòng)產(chǎn)品已集中亮相，并將于明年上市。這意味著，新能源汽車領(lǐng)域的白熱化競(jìng)爭(zhēng)即將到來，屆時(shí)，或?qū)⒔o現(xiàn)有市場(chǎng)格局帶來不小的沖擊。

在以電動(dòng)化產(chǎn)品和技術(shù)爭(zhēng)搶新能源汽車市場(chǎng)份額的同時(shí)，自主品牌也在開辟智能化發(fā)展的“新戰(zhàn)場(chǎng)”。透過廣州車展不難發(fā)現(xiàn)，新寶駿、廣汽埃安等自主品牌已經(jīng)開始思考將智能化引入“造車”之外，通過營造移動(dòng)智能空間、出行娛樂一體空間，來拓展新的智慧汽車生態(tài)。

在存量競(jìng)爭(zhēng)與疫情的雙重影響下，無論是謀篇電動(dòng)化發(fā)展，還是開啟智能化轉(zhuǎn)型，都將為車企帶來新的增長空間。

新寶駿智慧魔方

用場(chǎng)景定義汽車

在自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)還未全面普及的當(dāng)下，實(shí)現(xiàn)無人駕駛還要等多久?事實(shí)上，這一技術(shù)在國內(nèi)很多場(chǎng)景內(nèi)已經(jīng)落地運(yùn)營。11月20日，新寶駿于廣州車展帶來的“智慧魔方”便是其中之一。

簡(jiǎn)單來說，可以將“新寶駿智慧魔方”理解成一個(gè)擁有無人駕駛技術(shù)的智能移動(dòng)分子，根據(jù)使用場(chǎng)景的不同，它可以輕松組建成各種出行載體，比如無人物流車、無人接駁車，以及為人們生活工作提供智能泊車、移動(dòng)能源塊、移動(dòng)信號(hào)基站等服務(wù)的智能移動(dòng)載體，滿足用戶在特定場(chǎng)景內(nèi)的購物、出行、物流等不同需求。

如果說過去上百年的汽車制造史都是由汽車定義使用場(chǎng)景，那么從進(jìn)入無人駕駛時(shí)代開始，這一規(guī)則或許將徹底被顛覆，變成由用戶需求、使用場(chǎng)景定義汽車的樣子。關(guān)于這一點(diǎn)，從“新寶駿智慧魔方”的成功落地可見端倪。

事實(shí)上，“新寶駿智慧魔方”的核心優(yōu)勢(shì)，不僅僅在于對(duì)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)落地，更在于它對(duì)場(chǎng)景與技術(shù)關(guān)系的思考，而模塊化、集成化兩項(xiàng)核心技術(shù)才是“新寶駿智慧魔方”獲取未來更多發(fā)展空間的根本。

具體來說，“移動(dòng)魔方”是新寶駿移動(dòng)智能空間的1.0版本，它將“通訊模塊、駕駛模塊、能源模塊、驅(qū)動(dòng)模塊”等功能進(jìn)行了模塊化整合，并基于底盤將部件集成化，可實(shí)現(xiàn)1+1、1+N的功能延展，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行功能組合，延展出多種智慧產(chǎn)品，以廣泛適用于各種應(yīng)用場(chǎng)景。此外，基于不同的場(chǎng)景，“新寶駿智慧魔方”還能夠進(jìn)行感知共享，實(shí)現(xiàn)外接功能模塊的自動(dòng)化、可視化、可云控化，實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

據(jù)悉，目前，“新寶駿智慧魔方”已經(jīng)在國內(nèi)某些機(jī)場(chǎng)以及工業(yè)園區(qū)落地使用。“未來，我們只專注研發(fā)智能化產(chǎn)品。”新寶駿品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹“智慧魔方”時(shí)表示，作為新寶駿品牌對(duì)未來的一次探索，“新寶駿智慧魔方”以5G云控、V2X車路和車車協(xié)同等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各種服務(wù)的互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善了智慧化汽車生態(tài)鏈條。目前，在新寶駿工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)感知和控制上云，通過云端來實(shí)現(xiàn)控制移動(dòng)的載體，移動(dòng)的智能終端和移動(dòng)汽車。未來，“新寶駿智慧魔方”還將以不同的形態(tài)出現(xiàn)在各種場(chǎng)景中，比如移動(dòng)迷你超市、移動(dòng)充電車、移動(dòng)信號(hào)站等。

廣汽豐田凌尚

成就TNGA躍級(jí)座駕

今年以來，廣汽豐田TNGA家族的貢獻(xiàn)度持續(xù)增強(qiáng)。今年1-10月，廣汽豐田累計(jì)銷量612998臺(tái)，比去年同期增長13%，其中TNGA家族累計(jì)銷量超過429970臺(tái)，同比增長53%，占廣汽豐田總體銷量比例70%。

本屆廣州車展，廣汽豐田繼續(xù)發(fā)力，帶來三款TNGA新車型。其中，廣汽豐田全新TNGA躍級(jí)座駕凌尚首發(fā)亮相，展現(xiàn)了TNGA最新產(chǎn)品魅力。據(jù)悉，凌尚將于2021年上半年上市。

官方表示，凌尚名取“超越、雅尚”之意，意在展現(xiàn)凌尚的越級(jí)地位和優(yōu)雅高尚的高級(jí)品位。新車定位于凱美瑞和雷凌之間，集強(qiáng)勁動(dòng)力性能、大氣動(dòng)感風(fēng)范和豪華寬適空間于一身，成就“TNGA躍級(jí)座駕”。

凌尚的外觀造型更具國際范，車標(biāo)采用類似GR Supra設(shè)計(jì)元素，布局在引擎蓋上，呈現(xiàn)低趴動(dòng)感的姿態(tài);造型細(xì)長的上格柵向兩側(cè)揚(yáng)起，延伸到鷹眼立體LED大燈，配合以鋼琴漆飾條覆蓋的寬大下格柵，整體前臉呈現(xiàn)立體感與高級(jí)感。車身側(cè)面，修長的C柱拉闊了側(cè)窗的視野，洗練的車身線條搭配槍灰色的17英寸多輻輪轂，更顯高級(jí)。值得一提的是，凌尚軸距達(dá)到2750mm，營造媲美中高級(jí)轎車的豪華寬適駕乘空間。

動(dòng)力方面，凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)和Direct Shift CVT變速箱，擁有媲美中高級(jí)轎車強(qiáng)勁動(dòng)力。據(jù)悉，TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)豐田領(lǐng)先科技，能夠最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛能，可實(shí)現(xiàn)40%熱效率和動(dòng)力高輸出功率，帶來高質(zhì)感駕趣。

未來，隨著全新TNGA轎車凌尚的導(dǎo)入，廣汽豐田TNGA家族的產(chǎn)品線將進(jìn)一步豐富，滿足消費(fèi)者日益多元化的用車需求。

廣汽埃安Y

吹響品牌獨(dú)立號(hào)角

廣州車展，廣汽集團(tuán)宣布“廣汽埃安”品牌將獨(dú)立運(yùn)營，全面打造高端科技品牌。埃安家族第四款車型——“超定律智能純電SUV”埃安Y全球首發(fā)，詮釋廣汽埃安“先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)”的科技品牌形象。

Y是Young，代表年輕。埃安Y打破各種固有定律，為追逐新潮、敢于創(chuàng)新的年輕人而來。埃安Y基于超次元的設(shè)計(jì)理念，打破了固有的造車思維和設(shè)計(jì)定律：天空之城超現(xiàn)實(shí)外觀、天使之翼LED前大燈，讓人一眼入魂;豐富的原廠定制個(gè)性配飾，讓用戶自定義打造個(gè)性化的專屬座駕。

埃安Y突破空間定律，廣汽埃安GEP2.0純電專屬平臺(tái)使這款軸距2米75的A級(jí)SUV，內(nèi)部有超越S級(jí)的驚人空間;同時(shí)，搭載旗艦級(jí)別的ADiGO 3.0自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、全場(chǎng)景一鍵遙控泊車以及全球領(lǐng)先的記憶泊車功能，集智能駕駛科技于一身。車內(nèi)語音控制拍攝視頻，5G光速秒傳車載視頻APP發(fā)布，令埃安Y成為年輕人的“智能娛樂大客廳”。

埃安Y的到來，可能開啟一場(chǎng)與燃油車的正面交鋒的關(guān)鍵戰(zhàn)役，打破純電與燃油的競(jìng)爭(zhēng)邊界。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，如果埃安Y的售價(jià)在18萬元以內(nèi)，將以極具競(jìng)爭(zhēng)力的姿態(tài)，深入燃油車腹地，搶奪更多市場(chǎng)份額。

北京現(xiàn)代名圖純電動(dòng)

續(xù)航里程520公里

作為北京現(xiàn)代專為中國用戶打造的中高級(jí)車型，自2013年上市以來，名圖的累計(jì)銷量達(dá)到75萬輛，是北京現(xiàn)代的銷量中堅(jiān)。而借助北京現(xiàn)代向技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)，全新一代名圖也在技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了較大的突破。

新車尺寸比現(xiàn)款車型加長70mm，達(dá)到4780mm，軸距為2770mm，在B級(jí)車市場(chǎng)居于前列。動(dòng)力方面，提供1.8L+CVT和1.5T+7DCT兩套動(dòng)力總成，帶來充足動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗低至5.3L。

值得一提的是，全新一代名圖在智能化方面有顯著的提升，搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)和涵蓋23項(xiàng)ADAS配置的“智心合一”安全系統(tǒng)，這也是近期北京現(xiàn)代上市新車的普遍配置，將充分滿足用戶的智能出行需求。

雖然北京現(xiàn)代已經(jīng)有昂希諾純電動(dòng)和菲斯塔純電動(dòng)在售，但基于全新一代名圖打造的名圖純電動(dòng)顯然更接近北京現(xiàn)代的傳統(tǒng)消費(fèi)者群體，也更有希望為北京現(xiàn)代開啟通向電動(dòng)汽車市場(chǎng)核心的道路。

從北京現(xiàn)代公布的數(shù)據(jù)來看，這款純電動(dòng)汽車搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率135千瓦，峰值扭矩310牛·米，NEDC續(xù)航里程為520公里，核心數(shù)據(jù)在目前的主流電動(dòng)汽車市場(chǎng)也居于前列。北京現(xiàn)代表示，新一代名圖及其純電動(dòng)車型將在明年第一季度同步上市。

一汽豐田ALLION

進(jìn)駐中高端市場(chǎng)

一汽豐田在本屆廣州車展上連續(xù)發(fā)布四款新車，其中包括全球首發(fā)車型ALLION。據(jù)悉，該車與亞洲龍一樣出自豐田TNGA平臺(tái)，也將成為一汽豐田進(jìn)駐中高端市場(chǎng)的旗艦車型。

豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司首席項(xiàng)目總監(jiān)松本恭忠表示，ALLION融合了豐田TNGA平臺(tái)的全部?jī)?yōu)勢(shì)，是豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國消費(fèi)者的全球戰(zhàn)略車型，也是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。

該車搭載了與亞洲龍同款的TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和DS-CVT變速器，擁有2750mm軸距和980mm的后排空間。此外，豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)與全液晶儀表盤設(shè)計(jì)，也全部應(yīng)用于ALLION。同時(shí)，該車還全系標(biāo)配了TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)與豐田GOA高強(qiáng)度車身碰撞吸能結(jié)構(gòu)，安全防護(hù)更為周到。

一汽豐田方面表示，未來，ALLION將與亞洲龍一起成為一汽豐田進(jìn)駐中高端市場(chǎng)的“雙旗艦”。

另外，此次與ALLION同臺(tái)發(fā)布的還有榮放雙擎E+(PHEV) 、奕澤雙擎(HEV)以及豐田汽車運(yùn)動(dòng)品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”三款新車。

長安福特福克斯家族

三車齊發(fā)展實(shí)力

11月20日，長安福特福克斯家族三款車型同步發(fā)售，包括2021款福克斯三廂、掀背車型，以及全新成員——福克斯獵裝版車型。新車以數(shù)字運(yùn)動(dòng)為核心賣點(diǎn)，官方指導(dǎo)起步價(jià)10.88萬元，其中獵裝版車型定價(jià)15.38萬元。

作為長安福特旗下的流量擔(dān)當(dāng)，福克斯憑借長達(dá)60年的賽道基因，以及鮮明的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，已經(jīng)收獲270萬名粉絲的認(rèn)可。為了贏得95后人群的青睞，此次，新福克斯雖然只是中期改款，但變化卻不小，其中尤以內(nèi)飾升級(jí)最為明顯。

2021款福克斯全系配備8英寸全液晶數(shù)字儀表和12.3英寸彩色觸控屏，配合SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)、B&O豪華音響系統(tǒng)，以及Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，讓新車在操控性靈敏之余，更增強(qiáng)了科技質(zhì)感。

其中，SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)不僅支持自然語音識(shí)別，還支持娛樂、導(dǎo)航、通訊、車溫等功能板塊的語音操控。而Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，則讓新福克斯家族具備了0-180 Km/h全速段巡航能力。

作為家族的全新成員，有著“瓦罐”別稱的福克斯獵裝版不僅生來智慧，在性能表現(xiàn)上也更加突出。該車擁有5種駕駛模式，加上17度接近角，21度離去角和165mm的離地間隙，讓其具備了更強(qiáng)的通過性。

車身尺寸上，福克斯獵裝版長寬高分別為4678mm、1841mm、1555mm，這不僅為駕乘空間提供了更高的舒適度，儲(chǔ)物空間也得到了顯著提升。據(jù)悉，福克斯獵裝版擁有22處靈活儲(chǔ)物空間，后備箱容積更達(dá)到了1620L。

廣汽本田EA6

內(nèi)飾和操控將更加本田

在11月20日開幕的廣州車展上，廣汽本田基于第二代GEP平臺(tái)打造的“全新物種”——EA6首發(fā)亮相，它的到來標(biāo)志著廣汽本田電動(dòng)化戰(zhàn)略正全面提速。

EA6是廣汽本田導(dǎo)入廣汽股東方的首款純電動(dòng)轎車，由廣汽研究院基于廣汽本田先進(jìn)、年輕化的品牌內(nèi)涵研發(fā)，并結(jié)合廣汽新能源產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化與升級(jí)。可以說，EA6是一款集合了股東雙方造車優(yōu)勢(shì)和造車品質(zhì)，融合了雙方在技術(shù)、生產(chǎn)、渠道軟硬件、服務(wù)等多方面的產(chǎn)品。

本次亮相，廣汽本田僅展示了EA6的外觀。可以看到的是，EA6帶有電動(dòng)車特有的外觀標(biāo)識(shí)，外觀以“摩登現(xiàn)代×時(shí)尚科技”為設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特而精致，犀利的切面腰線主題與緊繃的曲面相遇，形成強(qiáng)烈對(duì)比，彰顯個(gè)性。在空間方面，EA6擁有同級(jí)優(yōu)勢(shì)的車身尺寸，長寬高分別為4800/1880/1530mm，軸距達(dá)2750mm。至于車內(nèi)配置、技術(shù)等則需要等到上市才能揭曉。

不過，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁小華透露，EA6是廣汽本田在新能源領(lǐng)域非常重要的布局，它的內(nèi)飾和操控將會(huì)更加本田，新車將于2021年第一季度正式上市。

屆時(shí)，EA6將與VE-1一起，組成廣汽本田“SUV+轎車”雙子星，一同為廣汽本田電動(dòng)化發(fā)展打出一擊重拳。據(jù)悉，未來，以本田電動(dòng)化技術(shù)為依托，今后廣汽本田還將推出更多純電車型。