力帆破產(chǎn)吉利接盤 車企淘汰賽正式開始

魔幻的2020年令不少行業(yè)都遭受了打擊，即便是支撐著國民經(jīng)濟的汽車行業(yè)未能幸免。接近20家的車企瀕臨破產(chǎn)或宣布破產(chǎn)重組，其中便包括曾經(jīng)的重慶首富尹明善所創(chuàng)立的力帆汽車。

2020年8月24日，力帆股份正式發(fā)布公告，稱旗下包括力帆實業(yè)(集團)股份有限公司，重慶力帆財務(wù)有限公司在內(nèi)的10余家公司全部進入法院裁定受理重整的程序中，這一舉措也正式宣告力帆股份進入破產(chǎn)重整的程序。

令人唏噓的是，這家曾經(jīng)市值高達170億的公司一度無人愿意接手，也是在沉浮了數(shù)月之后，才迎來了新的接盤人。

12月22日，ST力帆發(fā)布了《力帆實業(yè)(集團)股份有限公司關(guān)于股東權(quán)益變動暨控股股東、實際控制人將發(fā)生變更的提示性公告》，根據(jù)公告顯示的內(nèi)容，在此次變更后，公司控股股東將由原先的力帆控股變更為滿江紅股權(quán)投資基金合伙企業(yè)。

微妙之處在于，滿江紅基金背后實際的控制人為重慶滿江紅企業(yè)管理有限公司，而這家公司背后的兩大股東分別為重慶兩江股權(quán)投資基金管理有限公司和吉利邁捷投資有限公司，前者股份占比51%，后者股份占比為49%。

而參與破產(chǎn)重組的另一大主體為產(chǎn)業(yè)投資人，就公告來看，這部分由吉利邁捷與吉利科技集團有限公司，或這兩家公司持股比例達70%以上的絕對控股公司組成。

整個過程其實不難發(fā)現(xiàn)，吉利均全程參與其中，而且直接和間接的方式都有涉及。而在公司接觸的層面之外，其實也在上演這樣一幕：尹明善將自己花甲之年創(chuàng)立的產(chǎn)業(yè)，全權(quán)托付給了李書福。

筆者尤記得，李書福曾在公開場合表示，未來車企會只剩2-3個。從力帆汽車的遭遇來看，李書福的預(yù)言，已經(jīng)開始實現(xiàn)，這不由得讓人感到唏噓。而同樣使人感概的，還有弄人的造化：

力帆尹明善和吉利李書福，同樣是白手起家，同樣在曾經(jīng)的中國摩托界有著響亮的名號，同樣都從摩托車入局汽車行業(yè)，甚至連業(yè)余的愛好都十分相當(dāng)，同樣都是收購了足球球隊。然而在之后的遭遇和處境上，卻大相徑庭，并最終以這樣的方式產(chǎn)生交集，著實讓人意想不到。