從擴充充電部門到與企業聯盟，大眾加快充電布局

據外媒報道，大眾汽車計劃將其充電與能源部門的員工人數擴充一倍，并在明年推出新的支付技術。大眾還希望通過與更多企業聯盟，使其能在電動汽車的關鍵戰場——電動車基礎設施方面與特斯拉一較高下。

（圖片來源：大眾）

許多分析師認為，快速充電網絡是促進電動車發展的關鍵。特斯拉多年來一直在推出高性能的超級充電站，并在全球擁有約3萬個快速充電站。特斯拉稱，這些快速充電站充電15分鐘即可續航200公里。該公司在10月份表示，在過去18個月里，其充電網絡已增加了一倍，并會在未來兩年內增加兩倍。

大眾預計，到2025年其快充網絡將增加近4倍，達到約4.5萬個。大眾將在歐洲、中國和北美分別擁有1.8萬、1.7萬和1萬個電動汽車充電設施。屆時，大眾希望能趕上特斯拉，成為全球電動汽車市場的領導者。

但是分析師認為，大眾目前在快充網絡方面還有許多的工作要做。

擴充充電和能源部門

（圖片來源：Elli）

為了彰顯其在電氣化領域的雄心，大眾汽車聘請了電力行業資深人士Elke Temme，來幫助大眾更好地應對與特斯拉的競爭。Temme曾在德國能源公司萊茵集團和Innogy工作了近20年。Temme在接受路透社采訪時表示，她計劃將大眾歐洲充電和能源部門Elli的員工數量增加一倍，到2022年達到300人左右。今年，該部門的人員已經增加了兩倍。

Temme表示，“我們投資的是快速增長的領域，這些領域并不一定要馬上盈利。我們一直是從集團戰略的整體角度來看待這些投資，這就是為什么建立電氣化綜合基礎設施是關鍵。”Temme拒絕透露她已經拿到了多少預算，但她表示，大眾已經批準了該部門的投資請求。

與其他企業合作

大眾與寶馬、奔馳、福特以及現代建立了合資企業——歐洲超級快充公司Ionity。此外，大眾還與意大利的Enel、英國的BP和西班牙的Iberdrola等能源公司達成了合作，并為電動汽車基礎設施在各行業的資金分配制定了藍圖。Temme表示，“從產品合作到合資并購，我們設想了各種模式的藍圖。”

特斯拉已經表明，僅僅銷售汽車已不再是電動汽車領域發展的關鍵。特斯拉采用了一種模式，從汽車、電池儲能系統、太陽能電池板、再到為美國一些州供應電力，特斯拉幾乎為客戶提供了電動汽車領域的所有服務。

（圖片來源：特斯拉）

Temme表示，大眾正計劃讓所有電動汽車司機都能使用其快速充電器，而特斯拉迄今為止的超級充電網絡只面向特斯拉的消費者（不包括特斯拉在荷蘭的一個試點項目）。“我們想要建立一個開放、公平的收費網絡。我們希望進一步提高我們的服務水平，使其更舒適、更簡單、更有吸引力。”

推出新的支付技術

大眾表示，開放充電網絡意味著大眾電動車的消費者可以在歐洲超過25萬個現有的公共充電站充電。這些充電站來自不同的供應商，充電速度也不同，而且，由于不同廠商的充電協議和支付方式可能有所不同，這可能會讓電動車充電成為一項耗時且麻煩的事情。

（圖片來源：大眾）

為了解決這個問題，大眾計劃從2022年第一季度開始，在歐洲提供“Plug & Charge”技術，使付款流程更加順暢。電動車將儲存車主的付款信息，當電動車行駛到具有該技術的充電站充電時，可以自動付款。

盡管老牌汽車制造商面臨許多新挑戰，但Temme認為，這些挑戰是可以克服的。