“掉個輪子也能平穩行駛！”比亞迪“云輦”來了，這些車型將率先搭載

繼刀片電池、CTB、易四方等核心技術發布后，比亞迪又推出了一項核心技術。

4月10日晚間，比亞迪云輦智能車身控制系統正式發布。據比亞迪董事長兼總裁王傳福透露，云輦是行業內首個新能源專屬智能車身控制系統，不僅填補了國內在這方面的技術空白，實現從0到1的突破，更超越了國外的技術水平，實現了從1到2的提升。

(資料圖片僅供參考)

據悉，云輦將搭載在比亞迪王朝海洋旗艦車型、騰勢、仰望以及比亞迪專業個性化品牌的車型上。

進一步提升整車舒適性和安全性

提起車身控制系統，很多消費者會第一瞬間聯想到奔馳的魔毯系統、奧迪的智能穩姿系統等。在過去的很長一段時間里，車身控制系統技術一直被高端豪華汽車品牌壟斷，中國汽車品牌鮮少涉足。

如今，隨著中國汽車企業技術的升級，不少中國品牌也陸續推出了自己的車身控制系統，而比亞迪此次打造的云輦車身控制系統，則是專為新能源汽車設計打造的。

據悉，“云輦”的命名靈感來自于中國傳統文化。在中國古代，“輦”是最頂級的出行載具，既體現了中國古人對舒適出行的追求，也代表了他們對于駕駛體驗的先知探索。

王傳福表示，云輦是首個在垂直方向系統化解決車身控制問題的車身系統。該系統可以實時感知人、車、路三者的狀態，可以使得車輛在復雜路況下依舊保持舒適性。

據悉，云輦系統的架構涵蓋了感知層、決策層、執行層，具備智能感知、精準決策、高效執行的特點，可實現人、車、路、云、系統五大維度一體化的協同，保證整車信號采集的時效性和準確性，讓車身的姿態更平穩，車內的駕駛人員更從容。

在安全性方面，得益于云輦技術的應用，車輛的整體安全性將進一步提升。“在最極端的情況下，哪怕掉了一個輪子，車輛依然可以保持平穩行駛”。王傳福透露道。

20年來投入了千億研發資金

在活動現場，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波進一步介紹了云輦車身控制系統的特點。

據悉，云輦系統共分為云輦-A智能空氣車身控制系統、云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-P智能液壓車身控制系統等多種系統架構。比亞迪會根據各版本的特性，將云輦技術逐步應用在王朝海洋車型、騰勢、仰望和專業個性化品牌中。

不僅如此，在活動尾聲之際，比亞迪還特別釋放了一個“彩蛋”，公布了云輦-X系統，并通過比亞迪百萬級別豪華車型進行了現場演示。

廉玉波表示，智能化浪潮帶來垂直方向控制新技術，安全是底線，舒適為高階，云輦系統共擁有云輦智探、云輦預瞄、云輦智算中心、云輦智控等多個模塊，可同時在硬件和軟件上都通過多重安全認證和冗余備份，以保證車輛的安全性。

事實上，云輦系統并非比亞迪推出的首個自主研發的核心技術。王傳福透露道，進入新能源汽車賽道的20年來，比亞迪投入了千億元的研發資金，擁有6.9萬人的團隊和2.8萬項授權專利。