自動(dòng)駕駛來(lái)到拐點(diǎn)，小鵬汽車: 今年年底推出全場(chǎng)景NGP及AI代駕能力

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由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第13屆中國(guó)汽車論壇在上海嘉定舉辦。在7月6日下午舉辦的“主題論壇五：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢(shì)與未來(lái)發(fā)展”上，小鵬汽車自動(dòng)駕駛中心算法專家劉德浩分享了小鵬汽車做自動(dòng)駕駛的探索。

劉德浩介紹，小鵬汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域先是發(fā)布了泊車產(chǎn)品，又發(fā)布了高速NGP、城市NGP等，“2019年隨著G3發(fā)布的是自動(dòng)泊車的能力，2020年的P7發(fā)布的是高速NGP和記憶泊車的能力，2021年首發(fā)了城市NGP，在城市里具備L2+、L3-類似的能力。現(xiàn)在是G9及剛剛發(fā)布的G6，在今年年底會(huì)逐漸推出全場(chǎng)景NGP及AI代駕的能力，并且會(huì)在這些車型上逐漸實(shí)現(xiàn)不依賴高精度地圖。”

在小鵬G6的上市發(fā)布會(huì)上，何小鵬展示了AI代駕的演示動(dòng)畫(huà)，目前，小鵬NGP在G6上出廠就配備，也有利于提升NGP的普及率！

劉德浩認(rèn)為，自動(dòng)駕駛已經(jīng)到了從上半場(chǎng)到下半場(chǎng)的拐點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的上半場(chǎng)是冷啟動(dòng)的階段，拼的是爆發(fā)力，是算法的突破。下半場(chǎng)拼的是體系和效率,量產(chǎn)的城市輔助駕駛的能力，以及全棧閉環(huán)能力這兩個(gè)能力是進(jìn)入下半場(chǎng)的“入場(chǎng)券”。小鵬汽車在上半場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了“三大拼圖的完成”，在泊車、城市NGP、高速NGP三個(gè)場(chǎng)景的能力搭建，完成了上半場(chǎng)的拼圖。為了做好智能駕駛的下半場(chǎng)，提前做了布局，包括軟件和硬件，軟件像XNGP軟件的布局，不依賴高精度地圖，不重度依賴激光雷達(dá)，另外還有像算力、傳感器、域控制器方面的升級(jí)。