中國汽車論壇 | 周安健：滿電出征，走向深藍

2023年7月5日-7日，由中國汽車工業協會主辦的第13屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現代化產業體系”為主題，設置“1場閉門峰會+1個大會論壇+16個主題論壇+N場發布”共18場會議及若干發布、展示、推廣等活動，旨在凝聚各方力量，形成發展共識，為建設現代化產業體系貢獻汽車行業的智慧和力量。其中，在7月7日下午舉辦的“主題論壇十六：為中國車企出海‘加電’主題論壇”上，深藍汽車科技有限公司首席技術官周安健發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：

(資料圖)

尊敬的各位來賓，大家下午好！我是來自深藍汽車的周安健，非常高興有這樣一個機會來和大家分享我們對于新能源產業發展的認識，以及深藍汽車如何走出海外的實踐。

一、新能源汽車充電現狀及趨勢分析。

從市場來看：新能源汽車乘用車銷量逐年增長，預計2025年滲透率將突破45%，是一個高速發展的新興產業。

我們認為未來三年對于整車廠、零部件廠、充電企業，都是一個窗口期，可能是大幅波動、震蕩向上的發展態勢，2025年以后將進入高速發展的快車道。

新能源汽車出口增長迅速，據我們收集的數據顯示，目前集中在歐洲和東南亞。

從產品形態來看：新能源汽車正在從“移動工具”向“智能移動機器人”轉變，從簡單的“交通工具”向“智慧移動伙伴”轉變，通過電子信息的賦能、智能化的賦能，使我們的車具備了智慧屬性。

新能源汽車也是ABCD技術群的最佳載體，什么是ABCD？

“A”：人工智能，AI。

“B”：區塊鏈技術。

“C”：云計算。

“D”：數據科學。

新能源汽車需要這些新興數字化的技術來賦能，同時這些技術也需要通過新能源汽車推廣應用。所以兩者是相互促進、相互發展的。

新能源車的關注點仍然是續航里程、補能、安全、成本。從客戶體驗角度來看，正在由里程焦慮轉向補能焦慮，未來補能焦慮會上升到第一痛點，這個和今天的主題緊密相關。

國內充電設施高速發展，從我們收集到的數據來看，車-樁比降低到2.5：1，家用慢充樁占到6成，同時直流充電樁以中低功率為主。從使用情況來看，現有的保有量基本滿足當前車端的需求，這個要拋開假期出行的場景，但是仍然和客戶的期望有所差距。

未來的趨勢：

·趨勢1：對于充電補能，短期內仍是以慢充為主、快充/換電為輔的發展形態，而且可能是多種動力構型并行，緩解補能焦慮。高壓快充技術的迭代，對于現有的充電樁不是簡單量上的升級，而是比較大動作的變革。

·趨勢2：充電方式更多元化，無線充電、充電機器人等滿足全場景補能需求。

無線充電技術，這個和自動駕駛普及程度息息相關；儲充一體的快充；充電機器人，我們不是車去找樁充，而是呼叫式的移動補能。充電機械臂輔助充電也是補能的方式之一。

·趨勢3：車-樁-網協同發展，改善充電環境，提升充電體驗。

現在是單向隨機的充，我們的車隨機找樁，樁給車充電。未來我們是雙向有序，在V2G場景下，不只是樁向車充，車也可以向電網反饋。在智能管理的賦能下，可以通過和車互動，智能給車推薦補能的地點。也可以借助與車的互動，給電網反饋，使V2G管理更具有效性。這也是未來車-樁-網協同發展的方向。

二、行業面臨的挑戰。

1、整車高壓平臺，電池技術、電網負荷、超充標準未落地等等挑戰。電池要實現便捷的補能，首先我們的電池技術要滿足高倍率充電的需求，這里面我們要更關注電池安全、電池壽命，以及用高效的熱管理技術保證快速充電的實現。瞬態高功率充電，也會對電網造成影響，所以如何做好與電網的協同，也是很關鍵的挑戰。

2、低溫環境下充電慢，阻礙電動車在國內外寒冷地區的推廣。這是普遍面臨的問題，現在我們也在通過多技術路線進行改善。在寒冷地區，容量損失非常高，用戶體驗非常不好。

3、目前公共充電樁分布不均衡、利用率低，老舊小區充電樁安裝困難，這些都制約了新能源車推廣應用和補能體驗的改善。

4、出口海外面臨標準與國內存在差異、認證復雜的問題，企業出海面臨壁壘。

三、深藍的創新實踐。

三大計劃賦能新能源產業的快速發展：

1、我們發布了“香格里拉”計劃和“北斗天樞”計劃。“香格里拉”是新能源戰略，我們要為保持香格里拉藍天白云做出努力，大力推進節能減排。“北斗天樞”是智能化領域計劃。

2、今年在上海車展上我們發布了“海納百川”計劃，未來出口會占到集團產量的30%。

我們以三大計劃賦能，吹響新能源快速發展的號角。

我們是如何實現的？

1、我們開發了多動力架構平臺，以全數字平臺EPA1打造多動力架構平臺。全數字平臺下，我們有純電版、油電增程版、氫電增程版，滿足不同用戶需求。

2、我們構建“3+7”技術群。三大技術是指電池技術、原力電動、諸葛智能，還有全電平臺、超低能耗等七大基礎關鍵技術群，通過領先技術來為用戶打造更好的用車體驗。

3、我們發布了微核高頻脈沖加熱技術，改善低溫充電難題。可以做到負30度下每分鐘升溫4度，充電時間縮短15%，同時動力性提高50%。后期我們也會發布全溫域極速補能技術，采用800V高壓平臺、快充電芯、高效熱管理，以及智能充電等新技術。

4、通過車-云融合，開發智慧充電策略，實現多場景的預測、路徑提前規劃、自適應充電等一系列改善用戶在補能焦慮下的充電體驗。

我們首款戰略產品深藍SL03去年7月份上市，現在已經交付超過5萬臺。第二款深藍的S7是SUV產品，今年6月25號上市，6月30號開啟了萬人交付活動。這兩個版本上，我們同時實現了多動力配置，深藍03有705的純電版、515純電版、1200增程版、730氫電增程版。在SUV產品上，我們有620純電版、520純電版、200Max增程版、121Max增程版、121Pro增程版。

我的分享就到這里，謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）