吳新宙和小鵬，體面的“分手”

8月2日下午，關于小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙離職的消息傳出，并陸續在汽車圈內發酵。

新勢力品牌果然不按常理出牌，沒有發布官方聲明，而是作為當事人的雙方——吳新宙和何小鵬（小鵬汽車董事長）當天晚上同步在社交平臺發聲，確認了離職的消息。

而且，何小鵬透露，吳新宙會成為全球知名公司的最高等級華人高管，并繼續在芯片等多個方面和小鵬汽車深度合作。這個消息似乎證實了吳新宙將加盟“英偉達出任全球副總裁”的消息。

(資料圖片僅供參考)

圖片來源：何小鵬社交平臺

“含金量”頗高的回應長文

吳新宙主要是回顧了加盟小鵬汽車五年在自動駕駛業務的研發成果。而何小鵬則是撰寫了一份“含金量”頗高的長文。

首先，何小鵬解釋了吳新宙離職的原因：家庭和多方面的原因。然后，就強調吳新宙的離職，不會對小鵬汽車自動駕駛業務帶來太大影響。原因是，吳新宙在去年下半年就提出了離職，在后面的10個多月里，他們一起確定了全新的工作模式，在架構上、組織上都做了不少提前和主動的優化和迭代。

其次，提前確定由李力耘博士接手小鵬汽車AD（自動駕駛）團隊。李力耘一直就負責小鵬汽車自動駕駛業務核心產品XNGP，表明接替者不是“空降”，并對業務很熟悉，專業性極強 。“因為已經準備了近一年，因此我無比相信團隊和業務的過渡會是絲滑流暢的”，何小鵬表示。

然后，何小鵬表示，仍將親自帶領小鵬汽車的自動駕駛和研發團隊，算是送上一顆“定心丸”。小鵬汽車今年內在50個城市普及XGNP的目標沒有變，并且將全力支持戰略合作伙伴大眾集團。

最后，透露小鵬汽車下一步的自動駕駛業務規劃。何小鵬表示，小鵬汽車會做出更面向AI的組織變化，將會重構小鵬汽車的智能團隊，“將AD、座艙、機器大腦、EEA，還有多個創新項目整合為更強大的智能團隊，并且增加智能規劃和運營團隊。”

何小鵬這篇長文不僅是為感謝吳新宙在小鵬汽車五年的工作，更是為了“安撫”內部、投資者、用戶和各方人士。

吳新宙，小鵬智能駕駛業務的“靈魂人物”

“吳新宙算是小鵬汽車NGP業務架構的牽頭者”，一位業內人士表示。可以說，小鵬汽車“智能化”強標簽的由來，能坐穩中國新能源品牌智能駕駛第一梯隊，吳新宙功不可沒。

吳新宙是在2019年宣布加入小鵬汽車。吳新宙也表示，五年前，越過重洋來到小鵬，“在一個對的時間來到了一個對的平臺，加入了一個風起云涌、激動人心的賽道。”彼時，在中國智能化賽道，尚未有表現亮眼的新能源品牌出現。小鵬汽車剛對行泊一體智能駕駛技術展開自研，蔚來、理想的自動駕駛業務也處于起步階段。

吳新宙到來后，對小鵬汽車自動駕駛架構重新進行了梳理，搭建新的智駕團隊，助力小鵬汽車完成了高速NGP和城市NGP落地。

圖片來源：小鵬汽車

2019年下半年上市的小鵬P7，率先宣布搭載高速智能駕駛輔助功能；2020年小鵬汽車“1024科技日”，小鵬汽車展示了沒搭載激光雷達方案的高速NGP工程版本；隨后，VPA記憶泊車功能上車；2021年開啟廣州到北京的小鵬P7高速NGP實測。小鵬P7在高速NGP展現的亮眼成績，是吳新宙帶領的智駕團隊成果的展現。

有觀點認為，在吳新宙的帶領下，小鵬汽車在自動駕駛業務領域被貼上“技術派”標簽，并且確立了高階輔助駕駛的領先地位。

小鵬汽車在自動駕駛領域展現出的優勢，又轉化為市場競爭力，助推銷量上漲。小鵬P7月銷量一度接近萬輛，也是首個達成10萬輛量產的純電新勢力車型。

最新上市的小鵬G6搭載了第二代智能輔助駕駛系統XNGP，不僅增強了高速NGP和VPA記憶泊車功能，還增加了城市NGP功能，率先實現城市路況下全程智能輔助駕駛。而且在沒有高精地圖的情況下，新車還能在城市道路上實現自動跟隨、自動變道、自動超車等功能。

何小鵬曾放言，“我相信G6將會成為20萬元至30萬元的新能源SUV市場，最受矚目的熱銷爆款之一。”銷量似乎印證了何小鵬的預測，小鵬G6助力小鵬汽車7月銷量重回萬輛俱樂部。

從小鵬P7到如今的小鵬G6，是小鵬汽車自動駕駛業務不斷進化（從實現高速NGP落地到城市NGP落地）的代表，也是吳新宙自動駕駛團隊能力的展現。

“NGP是小鵬汽車的核心競爭力，吳新宙作為靈魂人物，離職感覺影響很大”，有業內人士認為。事情到底將向何處發展，還是需要時間驗證。

借用吳新宙的祝福，“相信小鵬堅實的團隊和體系依然可以推動輔助駕駛向前，直到無人駕駛的到來。”