“插座大王”為啥要搶新能源生意?
作者|包校千
編輯|廖影
【資料圖】
題圖|視覺中國
1995 年,當邁克爾喬丹率領的公牛隊,以 5 年 4 冠的戰績創下 NBA 新紀元時,電視機旁的阮立平攥著借來的 2 萬塊錢,決定在而立之年 " 下海 " 經商,借球隊之勢取名為 " 公牛 "。
2020 年,公牛在上交所主板成功上市時,市場滲透率達到了 "10 戶中國家庭 7 戶用公牛 " 的程度。
但穩坐民用電工領域頭把交椅的公牛,近兩年陷入了營收、利潤增長乏力的窘境。要知道,當下的傳統插座業務,行業規模增速已連續五年徘徊在 10% 以下。2021 年上半年,公牛凈利潤同比增速高達 76.85%,而到了 2022 年上半年凈利潤增速就僅為 6.08%,增速下滑了將近九成。
當主營業務的增長潛力逼近天花板,轉型就勢在必行。
過去幾年,公牛一直在橫拓產品線,電連接業務不僅延伸到墻壁開關插座、LED 照明和數碼配件,2021 年更是把觸角伸向了炙手可熱的新能源充電賽道,推出了電動汽車充電槍、充電樁,以及便攜儲能電池等產品,當年即達成銷售額約 3000 萬元。
新能源已成為近年來不少企業謀求自身轉型,尋找第二增長曲線的抓手。對于公牛而言," 新能源 " 是這家老牌企業順應時代趨勢的戰略核心業務。然而,并不是所有跨界者,都能吃到產業紅利。那么,押寶新能源的公牛,能殺出重圍成功破局嗎?
基本盤失守之后
公牛轉戰新能源,應該先從這家插座龍頭的下坡路說起。
2021 年,公牛已在全國鋪設了 30 多萬家線下門店。而在其構建的銷售網絡中,代理商、批發商和零售店,不管哪一方售賣公牛的插座,都必須和公牛簽訂排他協議,同時要按照公司規定的價格出售產品。
但好巧不巧,這一年是中國的反壟斷 " 大年 ",面對這種強制協議,公牛最終被浙江省市場監督管理局立案調查,并處以 2.95 億元的罰款。
失去行業 " 壟斷條件 " 的公牛,營收和凈利潤增速明顯放緩,主營業務遭遇了空前的壓力。隨著智能化家居概念的興起,它不僅要面對得力、歐普、正泰等傳統對手,還要招架以小米為代表的跨界廠商的搶食。
這些本就擁有電商、渠道數字化基因的互聯網翹楚們,殺入公牛的城池腹地后,過去靠自營門店、銷售渠道建立起來的護城河,瞬間就被破防了。
作為公司創始人的阮立平清楚,不主動去尋求改變,最終只能和舊時代一起成為歷史。
公牛的崛起,實際上有著極強的時代背景。1995 年,改革開放的成效迅速顯現,城鄉居民家用電器產品逐漸增多,對插排這種電線加長插座的需求大幅增長。公牛快速占領了市場,此后 20 多年時間里穩坐行業一哥,并先后在 2007 年和 2014 年進入墻壁開關業務與 LED 照明業務,逐步形成了 " 電連接 " 的業務基本盤。
然而,時代的發展也帶來了一些變量,例如房地產市場下行,家裝市場需求降低,插座類產品開始賣不動了。根據奧維云網數據,2022 年精裝修市場開關插座配套項目 2001 個,同比下降 42.6%;配套規模為 145.14 萬套,同比下降 49.2%。
插座和照明這種消費頻次、復購率較低的產品,陷入了增長動力不足的瓶頸。
事實上,早在 2019 年,公牛這兩大業務的增速就有明顯放緩。對比來看,2019 年公牛墻壁開關插座與 LED 照明器件的收入就已達到 32.08 億元與 7.7 億元,而 2021 年,這一數字為 38.24 億元和 10.67 億元,漲幅十分有限。
或許是清晰認識到插座業務的頹勢無法扭轉,以及墻開、LED 照明業務受地產弱周期的影響還將持續,公牛在 2021 年瞄準了新能源賽道,并與電連接、智能電工照明組成公司三大戰略業務板塊。在新能源領域,公牛主要切入的是電動汽車充電場景,先期主要圍繞充電槍和充電樁產品,ToB 和 ToC 兩條腿走路。
針對 C 端市場,公牛陸續推出了高功率隨車充、A00 級車專用 Mini 充電樁等產品;B 端市場則推出了 20KW-240KW 全功率段靈活配置的直流充電樁。
多年來,阮學平的經營理念一直秉承:先在一個領域里做到絕對領先,然后再根據自身的能力進行拓展。不過這種策略如今不那么奏效了。
值得注意的是,就在 7 月初,公牛集團發布公告,公司實控人之一的阮學平以大宗交易方式減持公司股份 1779.19 萬股,占公司普通股總股本比例為 2%,以每股 91.4 元的減持價格,套現 16.26 億元。
從 2019 年至 2022 年,公牛集團實控人阮氏兄弟通過分紅方式,四年拿走 59 億元。本次再度減持,又一次影響了投資者對公牛的信心。
在車充市場 " 搶灘 "
2021 年 6 月,公牛的新能源充電槍登陸電商平臺開始了試銷售,在之后的半年時間里,就為公司帶來了兩千余萬的營收。
2022 年,公牛成立了獨立事業部,開始構建渠道體系。為了拿出更多能打的產品,團隊開始擴充產品 SKU,實現直流、交流、不同功率的產品覆蓋。與此同時,產品由初期的線上起步,到 2022 年 3 月開始發力線下渠道,以新能源車銷售商、汽車美容裝潢店為主力拓展對象,上千家網點,并與機關事業單位、企業、物業、充電場站等 B 端客戶簽約。
初具一定規模業務體量之后,新能源業務終于在 2022 年財報中,作為一個單獨的品類進行分析。其間作為公司第二增長曲線的意味,也越來越濃。
數據顯示,2022 年公牛的新能源業務實現營收 1.53 億元,同比增長 638.62%。在產銷方面,以充電樁、戶外儲能為主的新能源產品,銷售量激增 435.63%,生產量激增 228.73%,庫存量增加 19.04%。
盡管數據表面形勢一片大好,比如新能源產品銷售額在 2022 年翻了 7 倍多,但相比電連接 70.51 億元和智能電工照明 68.49 億元的營收體量,以充電樁為主的核心業務目前還無法撐起公牛的業績。
要知道,公牛的第三方充電樁,其實就是私人充電樁。截至 2022 年 10 月,我國充電樁保有量 470 萬臺,其中有 302 萬臺私人充電樁,占比約 65%。從充電樁的市場格局看,公牛正面臨嚴苛的競爭環境。
在充電樁 C 端市場,比亞迪、特斯拉、蔚來、理想等主流新能源車企都自建有充電設備,除了部分廠商隨車附贈充電樁產品外,消費者往往會優先選購車企自帶的充電樁服務。從這個角度來說,公牛要想在 C 端渠道取得成績并非易事。
而在 B 端市場,公牛的產品銷量目前只占 10%。這一市場對于充電樁設備企業的技術和認證要求高,更看重供應商的穩定供貨能力與即時響應能力,以及對渠道的挖掘和拓展能力。目前,特來電、星星充電、國家電網等,都擁有龐大的線下充電網絡,切走了絕大部分市場。
除此之外,剩下的這一小部分市場蛋糕,才留給了公牛在內的第三方品牌。而且這一市場目前的領頭羊是小桔充電、云快充等 SaaS 公司。
其次,私人充電樁容易被小區和物業 " 卡脖子 "。即使是買車贈送的充電樁,國內的安裝率也只有 60% 左右。
公牛品牌多款新能源充電樁公牛 2022 年的財報顯示,公司從 2021 年開始布局充電樁,2022 年 3 月組建了新能源線下渠道。目前已有多款充電樁產品在電商平臺銷售。但公司也坦承,充電樁業務尚處于起步階段,考慮到相關領域的發展趨勢、市場競爭、消費偏好變化等不確定性因素,不排除未來新業務存在發展不達預期的可能。
不過,公牛集團副總裁、新能源事業部總經理謝維偉則表示,公牛雖以后來者的身份,進入新能源汽車充電領域,但市場的競爭格局尚未固化," 隨著新能源車的放量和滲透率的不斷提高,這個市場仍然非常可期。"
截至 2022 年,公牛已經招募了上百家的新能源經銷商。針對 C 端渠道,開拓了汽貿店、汽車美容裝潢店等 5000 余家分銷商,并且搭建了 " 配送訪銷 " 方法及流程;B 端渠道方面,公司針對重點企事業單位、物業、充電站等客戶進行開發試點。
根據公司的規劃,2023 年新能源相關業務對比 2022 年至少實現雙倍增長。某種程度上,這一目標趨于保守,但比較符合實際。
出海之困
對于公牛在新能源規劃的另一業務——便攜式儲能,海外更適合幫助其實現快速增長。
便攜式儲能又稱 " 戶外電源 ",具有大容量、大功率、安全便攜、環境友好等特點,可以理解為 " 大號的移動充電寶 "。這類產品的主要消費需求,一部分來自戶外運動與露營等場景,另一部分主要用于解決災害缺電、斷電以及應急救援等問題。
相比國內,便攜式儲能的市場前景更適用于海外。一方面,我國的戶外運動還未形成規模;另一方面,便攜式充電在國內的使用場景匱乏,資本與消費市場都缺乏想象力。
從全球來看,便攜儲能賽道近年發展迅速。據中國化學與物理電源行業協會統計:2016-2020 年全球便攜儲能市場規模從 0.6 億元增長至 42.6 億元,年化復合增速高達 190%。
其中,2020 年全球有超過 91.9% 的便攜式儲能電源產自中國。前四大玩家華寶新能、GoalZero、正浩科技、德蘭明海,占據 34% 的市場份額。
眼下,便攜式儲能的產能輸出基本要通過海外市場消化,以全球市占率第一的華寶新能為例,其 48% 的銷售額來自美國市場,35% 的銷售額來自日本市場,這兩個地區就占到了全球總需求的 83%。
在便攜儲能業務方面,公牛已推出了 300W、600W、1000W、1800W 等多個型號的戶外電源,以及太陽能板等配套產品,覆蓋自駕露營、家庭應急、戶外作業、搶險救災等多個應用場景。
為了向消費市場快速滲透,公牛針對露營市場推出了體積更小的戶外電源產品,并采用雙向逆變快充和升維功率技術。針對資深用戶關注電量的特點,推出了高能磷酸鐵鋰電芯電源版本的產品,容量從 1kWh 提高至 2kWh。
此外,為了解決用戶對電池低溫放電效率低的擔憂,公牛表示正在對電芯底層技術開展研究攻關,耐低溫的磷酸鐵鋰電芯將進一步普及。
便攜式儲能產品眼下,公牛試圖通過抓住歐美市場新能源發展的新周期,推動國際化戰略,但公牛在出海方面還不具備說服力。財報數據顯示,公牛過去五年的平均境外收入占比不超過 3%,起步階段的儲能業務,在沒有先發優勢的情況下,除了比拼產品力和性價比,還需要更堅決的海外渠道執行力,去盡可能搶占市場資源。
事實上,公牛早在 2015 年就開始在東南亞、印度等地開辟海外自主品牌銷售業務。這些已有的銷售網絡,主要針對插座類產品有較強購買需求的發展中國家,但在新能源業務需要拓展消費能力更高的歐美市場。與其他品牌相比,公牛在便攜儲能市場的起步剛剛步入從零到一的階段。
責任編輯:hnmd003
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