昊鉑 GT，把試駕玩成了搖號

昊鉑 GT，99 元開三天試駕活動，刷屏抖音，搖號和履約成了新問題。

7 月 3 日，中國新能源汽車第 2000 萬輛下線，昊鉑 GT 同步完成上市。昊鉑是埃安推出的全新品牌，昊鉑 GT 是首款推出的車型，定位為高端智能轎跑。

【資料圖】

為了讓這款車迅速占領市場，埃安在營銷上玩了一把創意，99 元三天試駕，25 城千臺昊鉑 GT 參與，長時間試駕能夠讓車主有更深度的體驗，給了車主和品牌互相選擇的機會和時間。不少人被活動吸引而來，試駕費用比租車還要劃算，何不一試。

但由于試駕人數過多，試駕規則變更，由按順序排號變為搖號，幾萬人一起搖號，能搖到嗎？

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試駕也要搖號，昊鉑一車難求

昊鉑 GT 的宣傳語 " 年少有為就昊鉑 GT"，可見其用戶定位是年輕一代。

昊鉑 GT 在外型方面十分亮眼，轎跑式的設計，其 560 七翼版、710 超充 Max 版標配的旋翼門、電動尾翼和全系標配的自動格柵，被官方命名為風舞旋翼、風隱尾翼和風刃格柵。

昊鉑 GT 也確實憑借外型吸引了一波年輕用戶，報名試駕活動的人數不斷增加，導致預約試駕等車時間拉長。

自上市之日起，昊鉑 GT 試駕活動開放預約。

截至 17 日，試駕活動累計報名已達 3 萬，人數還在持續增加中。試駕活動初期，一些已經預約的用戶為了可以優先安排試駕，交了 2000 元的小訂，但后期試駕規則進行了調整，需要搖號，搖中了才能獲取試駕資格。

小拓是在朋友圈廣告看到了昊鉑 GT 的試駕活動宣傳，隨即便在網頁留了資，在 app 預約排號試車，第二天就接到了銷售的電話并且搖了號，不過他稱 " 到現在也沒有聯系我，估計是沒中 "。

據一些有過同樣預約經歷的客戶所說，當時與他們對接的昊鉑銷售稱，下小訂的會優先安排試駕，不過小拓表示：" 我現在有車開，是想先帶女朋友感受下國產車的魅力，等后面需要換車了再買，現在肯定不小訂了。"

銷售推薦小拓走正常試駕，因為三天的試駕至少要到 9 月。但小拓還是愿意等，想感受下深度試駕。" 能試到的話肯定推薦，感覺配置很高也蠻帥的，99 塊開三天怎么都不虧。"

據官方信息顯示，昊鉑 GT 售價 21.99 萬起，其搭載的 AEP 3.0 高端純電專屬平臺和 EEA3.0 星靈電子電氣架構，分別是國內首個全鋁合金純電專屬平臺和行業首個量產的車云一體化集中計算架構。其中，EEA3.0 星靈電子電氣架構可實現 10G 高速傳輸和 50 倍超高算力。

第一輪搖號于 7 月 19 號開啟，搖到號才能試駕，能搖到嗎？

嚴霖就是最先 " 嘗鮮 " 的幸運兒之一，他是第一批約到試駕的，不過他表示：" 不知道是不是我那輛車的問題，有車窗關不上之類的小毛病，不過全新車都有點小毛病，預約開開還是可以的。"

車少人多，能保證每個人都約上嗎？

" 不會出現約不到的情況，無非就是時間早晚的問題。我們經銷商這邊肯定是希望意向客戶盡早體驗的，但是我們這邊也很為難的地方是我們沒辦法決定誰能參加。" 昊鉑銷售表示。

作為廣汽埃安旗下的高端豪華品牌，昊鉑成為埃安扭轉 " 網約車專屬 " 印象的重要一步。昊鉑最初推出之時其高端定位受到了質疑，但根據官方公布的 7 月銷量，昊鉑 GT 上市首月銷量 2011 臺，銷量還是可觀的。

雖然銷售承諾都能搖到號，但是難以預計的等待時間讓一些心急的用戶轉而從黃牛手里購買試駕資格。當然，要加價 50 元左右。

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試駕規則更改，影響用戶體驗

根據已經預約過的用戶反饋，廠家和銷售端消息同步不及時，在預約過程中試駕規則出現了幾個變動，導致一些用戶體驗感變差。

一是從無需押金到需要繳納押金，且協議所寫的押金退還時間較長。

大孟在看到昊鉑 GT 的三天試駕活動之后很感興趣，就果斷報名了。到店以后銷售告知他支付 2000 元小訂可以優先安排，" 這個我也理解，所以就支付了。但是約好用車時間后，提前兩天又告訴我需要額外再收 2000 元的押金，以免出現剮蹭或者違章。提前一天的時候，銷售又忽然告訴我沒有車，需要等。"

銷售向大孟解釋，之所以會突然需要繳納押金，是因為出現了客戶違章，罰錢了找不到人，銷售被扣錢的情況。大孟稱，" 如果一開始就說清楚前置條件，至少我心里有數，總是半路才說讓我覺得誠意不夠。"

朱恒在 7 月底約上了昊鉑的試駕，他發現根據試駕協議上所寫，2000 元押金要一個月左右退還，朱恒覺得時間有點長。

不過押金退還的具體時間并不固定，有的退還時間比較快。嚴霖在試駕過后已經收到了退還的 2000 元押金，"5 個工作日退的，就是沒有自助申請退款的地方，要在 app 群里說，交了 2000 元押金之后會進 app 里的一個小群。"

二是銷售在預約前期對用戶稱小定客戶可以優先安排試駕，但后期變成了搖號試駕，搖到號也需要等。

昊鉑此次活動宣傳力度很大，在小紅書、抖音等平臺投放了大量宣傳，然而，千臺試駕車面對幾萬人的試駕需求，顯然有心無力。

桃子最開始預約時，銷售告訴他交 2000 元意向金可以提前安排試駕，但是后面突然說要搖號才能試駕。" 我搖了兩次才搖到，中間隔了一周。不知道是不是人人都能搖上，第一次我和幾個朋友都沒有搖上，第二次都搖上了，但是顯示預約門店已滿，還是試不了。"

桃子所在的城市只有一家店，搖上號之后預約界面顯示的試駕時間都是固定的，也沒有辦法自己選擇。銷售給他打了電話，說沒有辦法，往后面看看有沒有時間再試駕。

" 我 7 月 10 號就約了，交了 2000 元的小訂，說很快就安排車，后面又說沒車了，約車前一天告訴我要搖號，我沒有搖上，約不上就申請退款了，弄了十天才給退。后來有個 4s 店說真的搖上的話起碼排幾個月，讓我去店里試駕。" 小黃的試駕之路也十分曲折。

馮椿已經下過 560 七翼版的大定了，也預約了三天試駕活動，但是目前只在門店試駕過，還沒有約上三天試駕活動，只能繼續等。

試駕規則難定，一部分用戶熱情退散，退出了等待的長隊。但還有一部分用戶愿意繼續等，仍然對試駕活動抱有期待。

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試駕花樣多，是套路還是真香

近兩年來，汽車品牌推出了不少試駕活動。抖音直播間里有各種試駕好禮，淘寶和京東上也有試駕抽獎、送禮品的活動，花 1 塊錢甚至 1 分錢，下單之后去店里試駕，就能參與抽獎活動，贏得禮品。

蔚來則在小紅書平臺有專屬試駕禮活動。8 月 1 日 -7 日，通過小紅書頁面報名試駕，首次試駕的新用戶有機會獲得蔚來新車 14 天免費開等禮品。蔚來在 7 月份就有小紅書平臺上的專屬試駕禮。

不過，根據有過此類試駕經歷的用戶反饋，這種試駕活動也有局限性。由于線上負責獎品發放，線下負責試駕，在核對獎品發放資格時，容易出現紕漏，導致用戶難以順利領取獎品。此外，這種試駕活動發放禮品的周期也很漫長，有的也要一個月左右。

昊鉑試駕協議中所寫 30 天左右的押金退還周期，也讓一些用戶有所顧慮。有用戶覺得這個時間周期較長，不過也有人表示理解，畢竟車輛的剮蹭及違章情況都需要時間進行核實。

據車友分享，" 小鵬 P7 以前也有三天免費試駕。不需要給 99 元，只有押金，唯一不同的是，小鵬試駕的押金分兩種，一千塊是車輛押金，還車檢查沒問題直接退，一千是違章押金，那個需要等待時間了。"

兩種押金分開退還，相對于車主可能更加人性化。不過，具體的退還時間相較于協議有所出入，實際退還時間可能會更快。

昊鉑此次試駕活動，廠家和銷售端信息的不同步，導致客戶想要參與試駕活動道路漫漫。不過，這次活動給用戶提供了難得的深度試駕機會，也能提高用戶對于品牌的認知度和好感度。

可以說，各大品牌在各種試駕活動上下了不少功夫。近日，一汽 - 大眾同樣在新疆開啟了一場大規模的長途試駕活動，一汽 - 大眾媒介中心部長趙建民在相關媒體報道中表示，之所以要舉行這樣一場活動，第一個從品牌的角度，通過試駕，可以體驗到大眾品牌德系基因里動力、操控、駕駛的優勢點；第二個就是一汽 - 大眾還是想把這種試駕打造成品牌獨有的標簽性的事件。

正如趙建民所說，" 靜態的就把車放在這里，其實你只能看它的外觀、內飾、有沒有哪個配置等等，開起來的動力好不好、響應怎么樣、動力性強不強、包括它的操控性怎么能實現，這種人車一體的感覺，你不去開是看不出來的。"

不同的試駕活動，是否殊途同歸，或許都是品牌提高關注度、增加到店客流量，提高客戶轉化率的方式。通過活動，用戶獲得體驗或者禮品，車企達到了宣傳效果，也能提高成單量，其實是一種雙贏。減少用戶在試駕過程中的阻礙，能夠讓用戶獲得更好的服務和體驗。