高德發(fā)布“好的出租” 2.0，將逐漸為司機墊付車費

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今日，高德發(fā)布了 " 好的出租 "2.0 版本。" 好的出租 " 是高德推出的巡游出租汽車數(shù)字化升級解決方案，從巡游出租汽車的運行效率、服務質量、就業(yè)者服務、普惠能力等四個方面，解決用車效率問題。

據(jù)介紹，" 好的出租 "2.0 升級的四套數(shù)字化系統(tǒng)包括服務評價系統(tǒng)、天秤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、調度系統(tǒng)。

據(jù)交通運輸部統(tǒng)計公報，巡游出租汽車 2021 年完成客運量 266.90 億人，承擔大量市民出行需求，是公共交通的重要一環(huán)。但隨著手機叫車的普及、出行選擇的多樣化，巡游車要在出行市場中打出差異價值，完成數(shù)字時代的通關。在高德看來，巡游出租車需要首先要補齊數(shù)字化能力，其次要用好數(shù)字技術升級服務能力。

數(shù)字化時代，" 趕 " 和 " 超 " 是巡游出租車行業(yè)面臨的兩個必答題。" 趕 " 是順應數(shù)字化趨勢，構建線上服務入口和體系能力。當數(shù)字化能力成為標配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，" 超 " 的機會就在于巡游車的專業(yè)能力。

對此，高德選擇以聚合模式與‘老師傅’組成新組合，向巡游車開放技術、數(shù)據(jù)、生態(tài)和流量能力，嘗試放大巡游車的專業(yè)能量 。

經過測算，" 好的路線 " 上線后，預計每天可幫助司機減少 25 分鐘空駛。其中天秤系統(tǒng)基于一體化出行供需預測平臺和動態(tài)運價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調優(yōu)能力。經試點測算，在出行高峰期，天秤系統(tǒng)能夠拉升近 10% 的叫車成功率，并為司機帶來 41% 的增收。

截至目前，高德已在全國 100 多個城市與行業(yè)主管部門、協(xié)會、企業(yè)達成合作，共建巡網融合平臺，服務駕駛員數(shù)量累計超過 100 萬。

此外，高德宣布將逐步為所有出租車司機提供車費墊付。目前，高德已在北京、深圳等地啟動車費墊付試點運行。試點期間共計為出租車司機完成超 100 萬人次車費墊付。