復(fù)刻華為集度變身“供應(yīng)商”？ 吉利新品牌“極越”或四季度亮相

8 月 14 日，吉利與百度聯(lián)手打造的 " 汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目 " 迎來(lái)重要進(jìn)展，吉利控股旗下全新汽車機(jī)器人品牌 " 極越 " 正式發(fā)布，" 極越 " 品牌旗下首款車型命名為 " 極越 01"。同日，工信部網(wǎng)站發(fā)布第 374 批汽車新產(chǎn)品公示，" 極越 01" 赫然在列。

進(jìn)入公告，意味著 " 極越 01" 已獲得上市資格；但同時(shí)也表明，吉利與百度的合作關(guān)系也發(fā)生了變化，即，吉利作為 " 極越 " 品牌的生產(chǎn)方，集度則變身為了 " 供應(yīng)商 "。

" 極越品牌的發(fā)布，標(biāo)志著‘汽車機(jī)器人戰(zhàn)略合作項(xiàng)目’向高端智能汽車量產(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步，極越品牌是吉利控股集團(tuán)基于對(duì)汽車機(jī)器人未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略思考。" 吉利控股對(duì) " 極越 " 品牌的誕生做出了官方解釋。

(資料圖片僅供參考)

2021 年 3 月，由百度和吉利合資的集度汽車有限公司正式成立。股東信息顯示，該公司由上海華普汽車有限公司（吉利旗下子公司）和達(dá)孜縣百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司（百度旗下子公司）共同持有，前者持有 45% 股份，后者持有 55% 股份。成立之初，集度汽車便獲得 3 億美元的啟動(dòng)資金。

2022 年 6 月，集度汽車發(fā)生工商變更，吉利系的上海華普汽車退出，百度關(guān)聯(lián)公司達(dá)孜區(qū)百瑞翔創(chuàng)業(yè)投資管理有限責(zé)任公司持股比例上升至 100%。同年 12 月，集度汽車再次發(fā)生工商變更，企業(yè)名稱變更為上海冪航汽車有限公司。

" 此次調(diào)整系吉利方面主體公司變換，后續(xù)將會(huì)有新的吉利方面主體公司接入，替換原吉利旗下上海華普汽車有限公司成為集度新股東，目前該事仍處于調(diào)整階段。" 彼時(shí)，有知情人士透露，集度汽車的運(yùn)營(yíng)主體沒(méi)有變，百度和吉利的合作關(guān)系也沒(méi)有變。

這一變化在今年 8 月初浮出水面。8 月 9 日，杭州極與越汽車科技成立，法定代表人為張權(quán)，總經(jīng)理為集度汽車 CEO 夏一平，注冊(cè)資本 1000 萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售等。該公司由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司和上海冪航汽車分別持股 65%、35%。" 這次調(diào)整是股東雙方的最高決策，在內(nèi)部保密程度極高，以至于大部分人也是不久前才得知此事。" 有極越品牌內(nèi)部人士向財(cái)聯(lián)社記者表示，" ‘極越’的商標(biāo)歸屬于新成立的‘極與越’合資公司。"

"2021 年成立之初，吉利與百度顯然希望集度汽車可以單獨(dú)申請(qǐng)下來(lái)造車資質(zhì)，但事與愿違。" 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這次調(diào)整的最根本誘因或是對(duì)造車資質(zhì)的急切心情，" 準(zhǔn)入不成將對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、落地、營(yíng)銷等多方面產(chǎn)生非常直接的影響。"

根據(jù)極越官方的說(shuō)法，" 陪伴吉利、百度合作的‘汽車機(jī)器人戰(zhàn)略項(xiàng)目’度過(guò)了集度 1.0，現(xiàn)已邁進(jìn)百度、吉利、集度、極越高效協(xié)同的 2.0 階段 "。這樣的表述也意味著集度的定位會(huì)發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。

" 集度將繼續(xù)聚焦智能汽車產(chǎn)品定義與 AI 智能科技創(chuàng)新，打造汽車高階智能化完整解決方案。" 有集度內(nèi)部人士表示，而百度集團(tuán)也將繼續(xù)以最領(lǐng)先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等 AI 技術(shù)能力，全面賦能極越。

按照此前的規(guī)劃，已更名為 " 極越 01" 的首款車型將在 8 月底開(kāi)幕的成都車展上亮相；但最新信息表明，這一時(shí)間表有可能會(huì)被推遲至今年第四季度。