滴滴轉(zhuǎn)向“華為模式”？

作 者丨鞏兆恩 , 楊清清

編 輯丨張明艷 , 林曦

(相關(guān)資料圖)

8 月 28 日，小鵬汽車在港交所發(fā)布公告，為了與滴滴全球股份有限公司就滴滴集團目前開展的智能汽車開發(fā)業(yè)務(wù)達成戰(zhàn)略合作，公司于 8 月 27 日與滴滴及標(biāo)的控股公司簽訂股份購買協(xié)議，有條件同意收購滴滴旗下智能電動汽車項目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，收購的最高對價約為 58.35 億港元。

據(jù)悉，滴滴智能汽車業(yè)務(wù)涵蓋新款智能電動汽車的研發(fā)、設(shè)計和工程開發(fā)。小鵬將發(fā)行占交易完成后總股本 3.25% 的 A 類普通股對其進行收購，滴滴將成為小鵬汽車的戰(zhàn)略股東，首批股份的鎖定期為 24 個月。

2022 年上半年，有報道稱，滴滴 " 達芬奇 " 首款車型可能是面向大眾消費市場的 A 級純電動車，定價約為 15 萬元人民幣。而此次將項目出售給小鵬，也意味著 " 達芬奇 " 在滴滴內(nèi)部基本步入尾聲。

有滴滴內(nèi)部人士向 21 世紀經(jīng)濟報道記者透露，滴滴此次出售 " 達芬奇 " 業(yè)務(wù)，可以理解為轉(zhuǎn)向 " 華為模式 "，" 滴滴自身不造車，也不是與車企合作造車。" 換言之，滴滴的未來方向更多傾向于尋找車企合作方來進行合作，輸出自身的技術(shù)能力，共同推動智能汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

何小鵬回應(yīng)

" 小鵬和滴滴的合作將在多個潛在領(lǐng)域提升雙方的品牌及商業(yè)價值，為小鵬汽車引領(lǐng)電動汽車智能化、共享化、國際化，在長期打造下一代智能出行生態(tài)和探索智能駕駛商業(yè)模式，帶來巨大的增長機遇。" 小鵬汽車董事長 CEO 何小鵬表示。

通過合作，小鵬將成為首家獲得滴滴生態(tài)體系全面支持的整車企業(yè)，雙方將在多個領(lǐng)域探索互利共贏的長期合作機會，包括在滴滴平臺上小鵬車型的運營、品牌營銷、金融保險服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)、Robotaxi 以及國際市場方面的合作。

同時，小鵬將正式進入多品牌戰(zhàn)略階段，作為此次戰(zhàn)略合作的核心，一款 A 級智能電動汽車將作為小鵬全新品牌的首款產(chǎn)品進入市場，預(yù)計于 2024 年開始量產(chǎn)，項目代號 "MONA"，新品牌車型將與小鵬現(xiàn)有品牌產(chǎn)品形成差異化定位。

據(jù)介紹，"MONA" 是滴滴已有的完成度較高的準量產(chǎn) A 級智能電動汽車轎車車型，前期滴滴已經(jīng)投入數(shù)十億人民幣對其進行開發(fā)。何小鵬表示，這對小鵬來說是一個非常有吸引力的資產(chǎn)，小鵬將收購與 "MONA" 項目相關(guān)的所有研發(fā)設(shè)備等資產(chǎn)以及核心團隊成員，在滴滴前期的工作基礎(chǔ)上，基于扶搖平臺的架構(gòu)，繼續(xù)完成全部的量產(chǎn)研發(fā)以及部分的銷售。

滴滴也將面向小鵬汽車首次開放全生態(tài)賦能，為 "MONA" 提供包括智能座艙、智駕及共享出行市場等多維度的支撐。同時，在數(shù)據(jù)合規(guī)的前提下，小鵬也將獲得滴滴平臺所必要的數(shù)據(jù)支持其運營，雙方數(shù)據(jù)將存儲中國境內(nèi)。

雙方希望將 "MONA" 在 "15 萬級 " 主流市場中打造為爆款車型，進一步加速自動輔助駕駛與智能座艙技術(shù)在全球市場的應(yīng)用及普及。

在接受 21 世紀經(jīng)濟報道記者采訪時，何小鵬表示，自己對 "MONA" 的預(yù)期為" 至少在 10 萬年銷量以上 "，并指出 "MONA" 的產(chǎn)品競爭力，將遠超于同級別的其他新能源車，個人的預(yù)期實際上遠不止于此。

此外，就 "MONA" 的銷量方面，小鵬與滴滴也在雙方對賭協(xié)議中進一步明確了額外的股權(quán)激勵機制：如果滴滴在自身平臺上能夠達到 10 萬年銷量以上，可獲得更多的股份，連續(xù)兩年做到該成績，可獲得最高激勵股份約為 5% 的總對價。

采訪最后，小鵬方面也表示，與滴滴合作的車型將是 "MONA" 品牌的首款車型，最近，小鵬也開始逐步討論該平臺下的第二款車型以及更多車型的可能性，都在 15 萬區(qū)間級別。在多品牌戰(zhàn)略下，小鵬還將陸續(xù)推出不同品牌，定位不同的價格區(qū)間。

SFC

本期編輯 劉雪瑩 實習(xí)生 趙鳳鈴

21 君薦讀