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Stellantis推出雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機Hurricane 可減少排放并提高燃油經(jīng)濟性

2022-03-28 14:17:10來源：蓋世汽車網(wǎng)  

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，汽車制造商Stellantis宣布推出名為Hurricane的新型3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機。與大型發(fā)動機相比，該發(fā)動機具有更好的燃油經(jīng)濟性并產(chǎn)生更少的排放。同時，該發(fā)動機還比競品自然吸氣V-8和增壓六缸發(fā)動機產(chǎn)生更高的馬力和扭矩。

圖片來源：Stellantis

該Hurricane雙渦輪增壓器采用強大的基礎(chǔ)架構(gòu)，使Stellantis推進系統(tǒng)工程師能夠創(chuàng)建兩種不同的型號：

標(biāo)準(zhǔn)輸出（SO）：針對燃油經(jīng)濟性進行了優(yōu)化，包括使用冷卻廢氣循環(huán)（EGR），同時提供增強的功率和扭矩（超過400 hp/450 lb.-ft.的扭矩）。

高輸出（HO）：針對出色性能進行了優(yōu)化（超過500 hp/475 lb.-ft.），同時在重型應(yīng)用（例如牽引）期間保持顯著的燃油經(jīng)濟性。

Hurricane雙渦輪增壓發(fā)動機可具有能與V-8相媲美的性能，同時比大型發(fā)動機的效率提高了15%。

Stellantis推進系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Micky Bly表示：“Stellantis旨在成為美國電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，純電動汽車（BEV）的銷售產(chǎn)品組合將占銷售額的50%，因此未來內(nèi)燃機將在我們的產(chǎn)品組合中發(fā)揮關(guān)鍵作用。Hurricane雙渦輪增壓發(fā)動機是一款優(yōu)秀的發(fā)動機，可提供更好的燃油經(jīng)濟性并顯著減少溫室氣體排放，同時還不會使客戶在性能上做出妥協(xié)。”

Hurricane雙渦輪增壓器采用寬闊、平坦的扭矩帶，可使發(fā)動機從2,350 rpm一直到其紅線區(qū)域保持至少90%的峰值扭矩。具體的馬力和扭矩額定值將因車輛而異。搭載Hurricane雙渦輪增壓I-6發(fā)動機的首輛汽車已于今年進行展示。

Stellantis推進系統(tǒng)工程師為Hurricane雙渦輪增壓器采用了一套最先進的技術(shù)，以減少排放并獲得大發(fā)動機功率：

兩個低慣性、高流量渦輪增壓器，均可為三個氣缸供油，以快速響應(yīng)節(jié)氣門輸入；

氣缸孔中的等離子傳輸線電?。≒TWA）涂層可實現(xiàn)超薄、低摩擦的磨損表面；

高壓（5,075 psi/350 bar）直接燃油噴射，搭載由專用鏈驅(qū)動軸激活泵（單用SO/雙用H2O）；

具有寬范圍、完全獨立可變氣門正時的雙頂置凸輪軸；

省油的發(fā)動機起停（ESS）功能，配備堅固的起動馬達，可快速重啟；

發(fā)動機安裝式水-空氣增壓冷卻器，帶有專用冷卻回路（SO單入口/HO雙入口）

集成在氣缸蓋內(nèi)的雙水冷排氣歧管；

具有集成掃氣級的連續(xù)可變排量油泵，可根據(jù)發(fā)動機需求調(diào)整泵輸出，減少摩擦損失并有助于節(jié)省燃料；

采用高流量球閥恒溫器，最大限度地減少冷卻系統(tǒng)的限制，從而減少機械損失。

關(guān)鍵詞： Stellantis Hurricane

責(zé)任編輯：hnmd003

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